區域物流信息資源整合模式與對策研究

上官緒明 （信陽師范學院 經濟與管理學院，河南 信陽 464000）

1 區域物流信息資源整合的意義

1.1 區域企業運行需要整合區域物流信息資源

物流是企業的血液循環系統，是聯系生產與市場、消費者的渠道。發達的物流系統，可以對市場發生快速的反應，根據市場需求進行生產，減少盲目性，從而節約采購和生產成本。區域物流信息的整合是實現區域的零庫存目標的主要手段，可以有效地實現區域企業信息資源的共享，有效節約區域企業內部交易成本。整合區域資源的最有效突破口就是整合區域物流信息資源，但目前絕大多數的企業信息平臺都是分別建立的，普遍存在相互封閉、互不兼容的現象，形成了一個個 “信息孤島”，這樣既不利于企業間實現信息共享，也不利于整個區域信息共享格局的形成。整合區域物流信息資源可以使各經營主體的物流信息能夠順暢地流動，使物流信息成為不同經營主體之間的橋梁紐帶，為區域企業的有效運營提供基礎。

1.2 多元化物流產品需要整合區域物流信息資源

為滿足不同的客戶需求，物流的形式越來越多，專業化程度日益提高。許多物流企業都致力于開發多種多樣的產品，以滿足客戶的多樣化需求作為自己的發展方向。許多企業還可根據用戶特殊情況為其量身定做各種物流產品，體現了更高的專業化水平。面對多元化的需求，物流企業對信息的依賴程度日益提高，要求物流與信息流實現在線或離線的高度集成，使信息技術逐漸成為物流技術的核心。但是現有的物流信息系統由于自身的局限性而無法滿足各類信息使用者的不同需要，提供的信息增值性不強，使信息使用者難以把握深層次的信息，難以作出正確的決策。通過對區域物流信息資源進行整合，區域物流信息整合能為物流企業提供信息資源的共享、查詢和交換等，當客戶需要物流企業的服務時，物流信息系統可以為客戶快捷、方便的匹配信息服務。

1.3 政府宏觀調控需要整合區域物流信息資源

區域物流信息的共享有利于實行物流行業的宏觀管理和調控，只有物流信息得以有效的共享，才能為我國物流宏觀管理提供豐富的原始資料，管理部門可以從中提取分析，統計物流發生量和物流成本輔助管理政策的制定。特別是突發公共事件不斷出現，如1998年我國的特大洪水，2001年 “911”恐怖襲擊事件，2005年印度洋海嘯，2008年的我國四川大地震及2009年8月我國臺灣地區的莫拉克臺風等。越來越多國家和地區認識到及時的搶救和物資的補給是降低災難損失的關鍵。重大事件發生后，區域物流企業又是物資運輸和調度的承擔者，如果沒有物流信息資源整合就沒有物資調控及時準確的進行。

2 區域物流信息資源整合模式

區域物流信息資源是否整合，怎樣整合，也就是按照什么樣的數據分布來進行信息資源集中，往往是區域信息資源整合中最關鍵的問題。目前對于區域物流信息整合，可以采用三種信息資源整合技術，分別為信息資源物理整合、信息資源物理與邏輯整合相結合及邏輯整合三種模式，如圖1所示。這三種模式各有所長，有著各自的適用范圍和實施特點，需要根據整合所服務的具體的業務和業務的區域分布情況來判斷和選擇。

2.1 區域物流信息資源邏輯整合

區域物流信息邏輯集中而數據物理分布適用于業務系統分布在多個地方，由統一的整合平臺實現各物理分布之間的數據共享，可實時訪問分布在各處的數據，對物流企業原有業務系統影響小，能夠降低實施風險和成本。缺陷是訪問效率受到網絡傳輸能力的局限。

2.2 區域物流信息資源邏輯與物理相結合整合

邏輯集中與數據物理集中相結合模式結合了邏輯集中與物理集中的優勢，可以在實施初期采用邏輯整合，快速實現統一訪問和數據共享，對訪問量大、實時性要求不高的數據逐步實現物理集中，從而提高訪問效率。從實施角度來看，可以從邏輯集中模式平滑過渡到這種綜合模式，實施風險小，建議在物理集中的數據整合項目中，采用這種綜合模式作為過渡階段，實現漸進式的物理集中，降低實施風險和成本。

2.3 區域物流信息資源物理整合

區域信息物理集中是將全部物流信息數據放在一起，由一個統一的數據庫服務器來管理，實現信息數據統一訪問，訪問效率最優，適合大數據量查詢訪問的決策分析等。缺陷是如果新數據產生在別的業務系統，如決策分析業務數據物理集中，則可訪問數據的實時性差。另外，若通過實施信息數據物理集中來整合現有物流信息，往往風險大、時間長、成本高等。

圖1 區域信息資源整合模式

3 區域物流信息資源整合的相關對策

區域物流企業信息資源整合是一項系統工程，在推進信息資源整合時，要把區域物流企業的當前需要與長遠發展有機地結合起來，統籌規劃，突出重點，量力而行。認真處理好當前與長遠、局部與全局的關系，同時找準整合的切入點，從解決影響區域物流企業生存發展的突出問題入手，抓住關鍵環節，緊緊圍繞提高企業核心競爭力進行整合。

3.1 決策層：創造區域物流信息資源整合的良好環境

從企業層面來看，在物流企業參與區域物流信息資源整合的過程中，物流企業組織框架將重組，企業各流程再造，必然導致管理的制度化、透明化，長期掩蓋的問題與矛盾都將暴露出來，企業內部的部門利益、人員的利益都將面臨調整，企業主要領導者對此必須有充分的思想準備，勇于面對網絡時代的挑戰和機遇，科學地做出推進信息資源整合的決策，并使之轉化為現實生產力。

從政府部門層面來看，必須加強對企業信息資源參與整合的引導，努力做好服務與協調工作，為區域物流企業信息資源整合創造優良環境。

（1）加大企業信息系統整合基礎設施建設的力度，切實搞好聯網工程，提高帶寬和接入速度，盡量降低企業參與信息整合建設的成本。同時鼓勵和支持國內軟件廠商開發符合國情和企業當前實際的產品，更好為區域物流信息資源整合服務。

（2）建立、健全和完善電子商務、網上知識產權保護、公共信息資源管理和數據保護等方面的法律法規，促進區域信息資源整合健康發展。

（3）建立和完善關于企業信用方面的法律法規，嚴格執法，維護企業合法權益，促進企業公平競爭，支持誠信經營。

（4）建立統一的、權威的、規范的信息技術標準，提高信息資源整合的質量。

3.2 戰略層：提高對區域物流信息資源整合的正確認識

在推進企業信息資源整合進程中，必須進一步提高對區域信息資源整合的認識，對傳統、落后的管理思想、管理模式、管理方法和業務流程等進行根本性思考和徹底的重組，并充分認識到推進區域信息資源整合的過程，就是引進網絡時代的先進管理理念的過程。同時必須看到，區域信息資源整合的透明度很高，要求責任制考核更加科學和嚴格，這勢必撞擊舊的思想觀念和習慣勢力，使一些員工接受不了、承受不起。因此，在信息系統整合時，要對物流企業員工進行教育，通過教育促使企業解放思想，轉變觀念，從而注重消化和吸收整合中的先進管理理念，確立先進的管理思想，變被動為主動，更好地理解先進的管理理念，不照抄照搬，而是從區域實際情況出發靈活而有效地運用先進的管理方式，使信息資源整合的優勢在區域企業管理中充分發揮出來。

3.3 戰術層：培養區域物流信息資源整合人才

推進區域物流企業信息資源整合當務之急是要培養既是有先進管理理念又懂現代信息技術且善于經營管理的復合型人才。建議由政府牽頭，企業密切配合，實施一項區域信息人才培訓工程。根據自愿原則，從部分經營狀況較好的區域物流企業中，選拔一批具有實踐經驗的技術骨干和管理骨干，送到相關院校進行企業信息化的專門培訓，爭取短時間內培養一批區域企業信息資源整合急需的復合型人才。同時，通過高校常規教育和遠程教育及多種辦學形式，擴大信息技術專業的招生，并在各省市建立企業信息技術人員培訓中心。為了充分發揮人才的作用和留住人才，還應建立與區域企業信息資源整合相適應的用人機制與分配機制，形成尊重知識、尊重人才的良好氛圍。

4 總 結

實施區域物流信息資源整合要求全面系統地了解價值鏈上相關各方的價值創造需求，在確立區域物流企業自身的經濟決策及發展戰略時考慮到相關影響，以求實現價值鏈上各方的協作和共贏。通過區域物流信息資源整合，尋找和確立企業的競爭優勢，并采取措施協調優化產業價值鏈，在鞏固原有優勢的同時尋求新的增長點，從而保證區域企業長期戰略目標的實現。區域物流信息資源整合是一個系統工程，信息資源整合貫穿了信息采集、加工、服務、評估過程，涉及到多項技術。從理論上來說，區域物流信息資源整合涉及情報學、系統論、信息論、運籌學等多個學科的理論知識。但由于我國在區域物流信息資源整合方面起步比較晚，各區域應該根據自身的實際情況和信息資源整合的目的來選擇整合模式，不要盲目跟風，以免造成資源上的浪費。

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