青島啤酒物流模式探討與分析

牛志文 （青島黃海職業學院，山東 青島 266427）

陳鵬宇 （重慶交通大學 交通運輸學院，重慶 400074）

1 青啤招商物流模式概述

1.1 青啤招商物流的歷史發展背景

青島啤酒于2002年4月15日與招商局物流簽約，共同出資成立 “青島啤酒招商物流有限公司”，并開始在物流領域進行全面合作。早在1997年，青島啤酒就已經開始在物流上下功夫，先后在1997～2001年間共投巨資4 000多萬元進口大型運輸車輛40余部，以保證在出廠后向客戶運送。但是青啤對改善供應鏈的運行效率有更高的要求，決心放棄并不具備優勢的自營物流，集中精力做好主營業務——啤酒的制造和銷售，將物流服務從主業中剝離，是青啤的一項重要舉措。

1.2 青啤招商物流的發展之路

青島啤酒作為中國為數不多的世界名牌，若要真正成為世界上具有較強競爭力的企業，必須有較快反應的能力，要大膽突破，光有先進的生產工藝，優質的啤酒，沒有快速的物流體系，就不能有效地控制市場，從而無法有效的來組織生產和制定出高效的銷售。

青啤招商物流是國內最大的啤酒生產企業與著名的物流企業合作的結晶，雙方合作形成我產你運、合理分工、優勢互補的局面， 有利于發揮各自的專業優勢， 更好地提升各自的核心競爭力，實現強強聯合、長期共贏的戰略目標。開始時，青啤招商物流只做公路運輸業務，五成業務在青島，輻射山東境內。大約半年后，公司開始接手做青啤在青島的倉儲、配送業務。后來青啤與招商局物流進一步擴大合作。2004年，青啤把整個外包業務 （鐵路、海運、省外業務）全部給了青啤招商物流。

青啤招商物流這幾年取得了長足的發展，去年接手了青啤5家工廠的業務，業務類型完備，輻射范圍廣。目前擁有員工200余名，自有車輛90臺，整合管理外協車輛500余臺，在青島管理1.5萬平方米的中央倉庫 （CDC），在全國有8個區域配送中心 （RDC），建立了覆蓋山東、華北、華東、華中、東北區域的完整的物流分發體系。

2 青島啤酒物流模式的分析

2.1 物流外包使青島啤酒更具保鮮度

青島啤酒為保障其品牌和品質，集中精力搞研制和生產，物流問題全部交由青啤招商物流掌管，不僅使青啤節約了大量資金，而且，在保證啤酒的新鮮度上，還實現了事半功倍的效果，加速了啤酒的配送與運輸的過程，減少了啤酒在物流中的滯留時間。日趨成熟的青啤招商物流有力確保了青島啤酒的新鮮度。 “新鮮度管理”作為青啤核心競爭力的關鍵要素，對如何加快響應客戶需求的速度提出了更高的要求。

據悉，青啤招商物流使青島啤酒運往外地的速度比以往提高30%以上，山東省內300公里以內區域的消費者都能喝到當天的啤酒，300公里以外區域的消費者原來喝到青島啤酒需要3天左右，現在能喝到出廠1天的啤酒。

青啤招商物流運營以來，青島啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服務水平的提高等方面成效顯著。據透露，青島啤酒運送成本每個月下降了100萬元，原來青啤車隊司機的月收入也拉開了檔次，最多相差達3 500元。另外，與招商物流的合作，使青島啤酒固化在物流上的資產得以盤活。

啤酒運輸最困難的就是在生產出來之后以最快的時間送到客戶手中才能保證它的新鮮，因為只有這樣才能確保口感。新鮮度管理，就是在這樣的背景下青啤提出來的口號，如果想和其他品牌比看誰家啤酒新鮮，就必須縮短工廠至客戶之間的時間，多年來，青啤在不遺余力地實施新鮮度戰略，青啤招商物流為其實現這一戰略提供了保障。青啤招商物流靠物流高效的運轉提高配送及運輸的準確率，在恰當的時間，將啤酒送到恰當的地點和恰當的人手中，從而保障青島啤酒的新鮮。

2.2 青啤招商物流實現物流的多項創新

青啤招商物流極為重視信息技術的應用，將技術領先確定為公司的重要策略之一。2005年，青啤招商物流對業務流程進行了全面的改造，按一體化供應鏈管理的原理進行系統功能的開發，基本上實現了一套將公司內部各部門、各業務板塊高度集成，又與青啤的ERP系統完全自動實時交互的信息系統。2006年，青啤的ERP系統與招商局物流的SAP物流管理系統實現自動對接。

青啤招商物流還根據青啤銷售市場的分布，綜合考慮產品的流量和流向等情況，采用專業的物流信息系統模型分析軟件進行中央倉和區域藏選址，為青啤科學地建立了以青島為中央倉 （CDC）、濟南等區域倉 （RDC）的物流網絡布局。

2.3 青啤招商物流給青啤做大做強提供支撐

青啤招商物流自接手青島啤酒的物流一年之后，即為青啤降低物流成本1 000萬元，效益非常顯著。青啤的銷售也大幅增長，新鮮度管理水平顯著增強。運送速度提高的同時，成本卻降低了32%。2003～2006年，青啤的銷售量年增長率超過25%，市場占有率提高接近2%，經濟效益非常可觀。高質量的青啤物流運作體系逐步建立并不斷自我完善，物流運作效率大幅提升。自青啤招商物流內部改革后，訂單完成率提高了30%，車輛利用率提高了近一倍，庫存周轉天數減少10天，庫存準確率達到100%。此外，串貨發生率及破損率也分別降低為零或近乎為零的水平。

青啤招商物流的經濟效益明顯提升了青啤供應鏈的重大變革，物流改革實施后青島啤酒每年節約物流成本超過1 000萬元，銷售量年增長率超過25%。該公司2000年與2004年的數據比較可以看出物流外包后的效果：產品庫存周期由15～30天降低到6～7天，訂單完成率由70%提高至96%，破損率由1.15%下降到0.003%。在合作的前4年中青啤的銷售業績翻了一番，直至2010年，青啤招商物流的物流服務更加深入和有效，給青啤的做大做強提供了有力的支撐。

3 青啤招商奏響交響樂

青啤于2005年開始縮減青啤招商物流的股份，持股比例逐減至30%，青啤在合作之初只是將其省內的物流業務交由青啤招商物流來管理，隨著合作越來越深入和成熟，合資公司逐漸由招商局控股。有關統計數據顯示，到了2005年，青啤已經實現了在山東省內任何一個經銷點24小時之內完成訂單，省內300公里以內區域的消費者都能喝到當天生產的啤酒；運輸效率也得到提升，青啤運往外地的效率比以往提高了30%以上；同時，成本也降低了50%。青啤將各事業部的物流業務不斷分步外包給青啤招商物流，將前期成功的物流運作模式在內部不斷復制和擴大。近年，雙方的合作項目越來越成熟和深入，青啤招商物流不僅負責青啤山東省的物流服務，網絡還覆蓋到華北地區、東北三省，以及浙江省等區域。當前合資公司正在進軍華南，其在江西市場的物流業務也即將開展。

青啤招商物流不只有青島啤酒一個客戶，從2003年開始，它的客戶數量逐年增加，現已增至9個之多。8年的合作歷程，早已使青啤感受到供應鏈改革帶來的良好經濟效益。青啤招商物流不斷調整其管理模式，不斷整合各分公司的車輛和人員，商流和物流也逐漸分開。最新數據顯示，青啤庫存已經嚴格控制在了6天內，消費者喝到了新鮮的啤酒，真正體現了青啤 “像送鮮花一樣送啤酒”的理念。青啤招商物流實現了這項改革，成功推出了一個強大的物流平臺。青啤招商物流給青啤帶來的經濟效益其實很難量化，在整個供應鏈中看青啤招商物流給青啤帶來的物流效益已遠遠大于其本身的價值，青啤是站在供應鏈的高度來看待問題，而不是直接關注物流成本降低還是提升。

飛速發展的青啤招商物流，如今已是枝繁葉茂，并進入了成熟發展期。2006年前三季度業績斐然，凈利潤高達4.14億元人民幣，同比增長25%，占全國啤酒出口總量的70%以上。品牌價值更是高達224.73億元人民幣，在國內同行業中已處于領先地位。青島啤酒實施供應鏈改革后，物流模式和銷售管理模式都隨之發生了突出變化。

青啤招商物流的奮斗目標是要把其培育成一個覆蓋青啤全國區域的物流平臺。未來5年內，青啤招商物流會不斷地把其塑造的成功模式復制擴大到其他區域，這項工作需要幾年的精力才能完成，截止目前，青啤還大約有二分之一的物流業務沒有整合到青啤招商物流的網絡中。未來幾年青啤招商物流將建立起一套覆蓋青啤所有市場區域的，軟、硬件設施都比較先進的物流體系，將在國內保持行業領先水平。

4 結束語

啤酒的品質和前置期的核心保證因素是物流，因此，啤酒物流水平已成為影響我國啤酒流通整體水平的關鍵因素。中國是一個啤酒生產和消費大國，與此極不相匹配的我國的啤酒物流業卻仍處于起步階段，由于啤酒有特定的保鮮期和保質期，其物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準。

國家發改委根據國發 [2009]8號文件精神發布了 《物流業調整和振興規劃》，凸現政府對物流的重視，現今，十一屆全國人大三次會議已經召開，迎著黨的好政策的指導，物流的發展會更加健康快速，而根據啤酒物流的典型特點，現就啤酒物流的相關特點總結如下：

第一，政府強化了物流行業的地位與作用。政府部門已經著手制定相應的物流標準和扶持政策，必將帶動啤酒物流以及相應的標準和法規，充分發揮物流行業協會在行業規范、行業自律、行業發展和行業管理中的作用，支持啤酒物流行業健康發展。

第二，支持啤酒物流企業，培育專業的啤酒物流市場。現階段，培育具備現代物流需求的啤酒物流市場是對啤酒物流企業的最大支持。政府在制定相關政策時，應當支持啤酒加工、流通產業的物流服務外包，鼓勵與現代啤酒物流企業組成啤酒供應鏈服務聯盟，從根本上提高物流效率，降低物流成本。

青島啤酒的物流模式進一步表明專業的啤酒物流是啤酒實現其價值的關鍵因素，現階段，青島啤酒必須改變其生產企業和物流企業的觀念、革新其設備，在國家政策支持下，進一步發揮其專業的物流運作模式，給中國啤酒物流帶來新的生機和活力。所以，青啤物流模式影響深遠。

青啤集團和招商局物流兩家企業都是百年的民族品牌，具有歷史的積淀。雙方的文化背景和價值觀高度一致，合作起來非常和諧，這一點也并非其他企業能夠簡單模仿。

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