液壓振動壓路機主要系統技術狀況的判定方式

王鋼 朱波

（大連公路工程集團金洲有限公司，遼寧 大連 116000）

壓路機是路橋施工中必不可少的壓實設備，其技術狀況的好壞直接影響著工程的質量和進度，對現有已使用一定年限的液壓振動壓路機的技術狀況進行分析判定，利于管好、用好壓路機。液壓振動壓路機可以從以下幾個主要系統對其技術狀況進行分析判定:發動機;液壓驅動系統;液壓振動系統;液壓轉向系統;振動輪;其他系統。其中發動機、液壓驅動系統、液壓振動系統和振動輪是決定液壓振動壓路機技術狀況的主要因素，直接影響著壓實效果。

1 發動機

發動機是動力源，為壓路機液壓系統提供驅動力。發動機技術狀況包括動力性、燃料使用經濟性、潤滑性能和散熱性能等。動力性好能保證發動機具有足夠的功率輸出;潤滑性能則保證發動機內部的良好潤滑，確保發動機正常運轉;散熱性能則保證發動機的熱量被及時帶走而能正常工作;燃料使用經濟性則表明發動機使用成本。

1.1 發動機動力性的判定

對發動機動力性的判定可用測功儀器測定發動機的功率輸出性能，但一般施工企業沒有測功儀器，可通過測量發動機各汽缸壓縮壓力、機油消耗等進行判定。

1.1.1 汽缸壓縮壓力。分別測量發動機各缸的壓縮壓力，若各汽缸壓縮力在發動機標準值內，說明發動機缸套、活塞、活塞環以及進、排氣門等密封組件密封性能良好，發動機動力性能良好，若汽缸壓力過低則可能是活塞、活塞環、缸套等部件磨損，或進排氣門密封不嚴，導致發動機動力性能下降。

1.1.2 燒機油的判定。發動機燒機油嚴重，說明活塞環、活塞、缸套等組件密封性能差，發動機的動力性下降。發動機燒機油可通過觀察發動機的排氣煙色，或通過測定發動機的機油消耗 (在確定發動機無漏油的前提下)來判定。若發動機排氣呈藍或機油消耗明顯過大，則說明發動機燒機油現象嚴重，必須對活塞、活塞環、缸套等組件進行檢修。

1.1.3 發動機竄氣。觀察發動機通氣孔，若有機油滴出，則說明發動機竄氣嚴重，必須進行維修。若發動機缸套、活塞、活塞環等磨損過大，上述幾方面的問題可能同時發生。

1.1.4 配氣相位、供油角度，供油系統和進氣系統的判定。若發動機汽缸壓力不正常，又沒有明顯的竄氣和燒機油現象，并且其輸出功率明顯不足，則可能是進氣系統不暢，配氣相位、供油角度不正確，或高壓泵、噴油器霧化不良等原因引起的，可分別對以上各部分進行檢查。

1.2 發動機潤滑系技術狀況的判定

發動機潤滑系統技術狀況的好壞，可通過觀察發動機熱車時機油壓力值來確定。若熱車怠速運轉時發動機機油壓力大于1.5kg/cm2，高速運轉時機油壓力達到2-4kg/cm2時，其潤滑系統(包括曲軸大、小軸瓦與曲軸的配合，偏心輪軸與偏心軸瓦的配合)正?？梢詽M足發動機潤滑的要求。若發動機機油壓力低于1.0kg/cm2，則必須進行檢查，可能有以下幾個方面的原因:機油壓力限壓閥調整過低;機油泵內泄;曲軸大小軸瓦磨損過大，配合間隙過大造成泄壓;偏心凸輪軸與偏心軸瓦配合間隙過大。

1.3 發動機冷卻系技術狀況的判定

發動機冷卻系的技術狀況，可以通過視察發動機機油溫度或冷卻水溫來判定。若水冷發動機水溫保持在100℃以下、機油溫度保持在80℃以下，則發動機冷卻系工作正常。否則，發動機冷卻系則不正常。

2 液壓驅動系統技術狀況的判定

液壓驅動系統技術狀況的判定，可以通過測量驅動系統的壓力來判定 (注意測量時液壓油油溫必須在55-65℃)。若溫度過低，由于油液的粘度過高，會導致判定不準確，現以ca25 型壓路機為例，介紹驅動系統壓力的檢測方法。

2.1 啟動壓路機并振動一段時間，使液壓油溫上升至55-65℃。

2.2 壓力表連接在后驅動馬達測壓接頭上。

2.3 壓路機前部頂住一固定物(固定物可用大石頭或其他物體)，固定物要能阻擋壓路機不向前行駛。

2.4 開動壓路機并將速度控制手柄置于前進檔位置，壓路機被固定物阻擋并不能行駛，此時壓力表的壓力值即為驅動系統最高壓力 (其設計值為350kg/cm2)，若壓力大于300kg/cm2，則液壓驅動系統良好，若壓力為100-200kg/cm2，則液壓驅動系統已有泄漏。

2.5 檢測最高壓力時注意前后輪均不能發生空轉。

2.6 驅動液壓系統的正常工作壓力為80-250kg/cm2，該壓力取決于壓路機運行時所遇到的阻力的大小。

3 液壓振動系統技術狀況的判定

液壓振動系統技術狀況的好壞，可通過測量振動系統的壓力來判定，下面以ca25 為例說明振動系統壓力的檢測。

3.1 啟動壓路機并振動一段時間，使液壓油溫上升至55-65℃。

3.2 將壓力表連接在振動閥壓力測壓接頭上。

3.3 使發動機轉速達到2400r/min。

3.4 啟動大振，測定振動開始瞬間的最高壓力 (峰值)。此時最高壓力應達到140kg/cm2，振動4-6s 后振動壓力值將穩定在70-110kg/cm2。若最高壓力低于70kg/cm2，則振動系統有問題。若最高壓力為130kg/cm2左右，則振動系統良好。

3.5 啟動小振，測定振動開始瞬間的最高壓力。此時最高壓力應達到140kg/cm2，振動4-6s 后振動壓力值將穩定在70-110kg/cm2。若最高壓力低于70kg/cm2，則振動系統有問題。若振動峰值為130kg/cm2左右，則振動系統良好。

4 液壓轉動系統技術狀況的判定

4.1 啟動壓路機并振動一段時間，使液壓油溫上升至55-65℃。

4.2 使發動機轉速達到1500r/min。

4.3 將壓力表連接在轉向泵轉向壓力測壓接頭上。

4.4 將壓路機向左或向右轉向至最大位置，測定轉向系統壓力，此時達到140kg/cm2,說明轉向系統良好;若壓力低于120kg/cm2，則需要進行檢查。

5 振動輪技術狀況的判定

5.1 啟動壓路機并開啟振動;

5.2 查聽振動輪內是否有異響，若有異響則應立即停機檢查。

5.3 檢查或觸摸振動輪，了解其振幅和頻率是否與其設計值相近，如相差太大，則振動輪可能有問題。

5.4 開啟小振，觀察大振小振轉換是否靈敏及小振的振幅、頻率是否正常。

5.5 振動大振15min 左右，檢查振動輪兩端是否漏油。

5.6 振動30min 左右，檢查振動輪兩端溫度，若急劇升高或相差很大，則振動輪可能有問題。

6 其他

其他系統的鑒定可通過觀看、查聽異響和其他方法來確定其技術狀況。