物流配送 貨暢其流

□ 文/ 周丹丹

物流配送是商品經濟發展的產物。物流配送已經成為電子商務時代物流活動的中心環節和最終目的。

物流配送是商品經濟發展的產物。隨著大批量、少批次物流配送活動逐步被小批量、多批次所取代，個性化、多樣化的市場需求越來越多地占有市場份額，物流配送已經成為電子商務時代物流活動的中心環節和最終目的。

物流配送的合理化標志

積極構建符合石油企業要求的物流配送機制，實現由二級單位領料到物資公司統一配送的變革，“變領為送”。根據所需物資的品種、規格、數量進行配置、加工，以最經濟的運輸方式，準時送達到指定地點。對于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統的重要內容，按照一般的認識，主要有以下幾個判斷標志。

庫存標志:實施配送后，物資庫存總量應低于實行配送前各二級單位庫存總量之和，庫存周轉速度高于實行配送前各二級單位庫存周轉速度。

保證供應標志:實行配送，應確保對各二級單位物資供應保障能力的提高而不是降低。

物流配送的保障能力，是科學、合理、有限的。如果保障能力過低，就不能滿足生產建設的需要；如果保障能力過高、超過了實際需求，屬于資源的浪費，也是不合理的現象。

社會運力節約標志:末端運輸是目前運能、運力使用不合理、浪費較大的領域，因而人們寄希望于用物流配送予以解決。

物流合理化的其他標志:主要包括:是否降低了物流費用；是否減少了物流損耗；是否加快了物流速度；是否發揮了各種物流方式的最優效果；是否有效銜接了干線運輸和末端運輸；是否降低了實際物流中轉次數；是否采用了先進的技術手段等。

物流配送意義重大

實行物流配送，對物資先入庫后配送，或由配送人員直接押運到生產現場，能夠實現物資供應部門對物資流轉全過程、各環節的有效監管，在用料單位與供應廠商之間筑起一道堅固的“防火墻”。有效地規范物資采購與供應工作，堵塞油田物資供應中的管理漏洞，杜絕質次、價高的物資進入油田。

實施物流配送，通過運輸合理化，將物資集中起來，統一配送到生產、施工現場，能夠避免重復儲存、重復運輸、重復裝卸，減少物資庫存，切實降低傳統物資供應模式下的物流費用。

實行物資配送，改變物資供應人員“坐、等、靠”的舊觀念，實現庫房管理與用戶面對面的交流，可以增進物資供應部門與用戶之間的理解與信任，化解供需矛盾。

物流配送形式多樣

直達配送:對品種單一、需求量大、可整車運送的物資，由配送人員依據配送計劃，從供貨廠商處提料，直接送達用料單位；或由供貨廠商提供車輛、配送人員押運，將物資直接送達用料單位。

加工配送:通過物流加工和配送相結合，在不增加物流中轉次數、不增加太多資金投入的情況下，求得物流增值服務的合理化。

共同配送:對在同一配送路線上的不同單位所需的多品種、小批量的零星物資，“化零為整”，精心設計配送方案，科學安排配送時間和線路，將物資送往各用料單位，從而求得物流配送的合理化。

結合配送:配送時，將二級單位所需物資送達后，再將二級單位生產的產品運回、入庫或直接送達到用料單位。這種送取結合的方式，可以使運力得到充分利用，配送功能得到更大發揮。

準時配送:對一般物資，推行準時配送。準時配送是配送合理化的重要內容，只有做到了準時配送，二級單位才能夠實現低庫存或零庫存。另外，物資供應能力的保證，也取決于準時供應。建立準時配送系統，是國內外配送企業追求配送合理化的重要目標。

即時配送:對生產急需的物資，通過即時配送，做到隨要隨送。即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。實現二級單位零庫存、最終解決即時物資供應，即時配送是重要的保障手段。

集裝配送:集裝是將許多單件物品，通過一定的技術措施組合成尺寸、規格相同、重量相近的大型標準化的組合體。集裝的效果實際就是規模優勢的效果。