我國中西部地區電子商務與物流發展研究

華北水利水電學院管理與經濟學院 蒙微

我國中西部地區電子商務與物流發展研究

華北水利水電學院管理與經濟學院 蒙微

電子商務在我國得到長足發展，對地方經濟貢獻日益突出,各級政府對電子商務的發展高度重視,使電子商務在近幾年中以驚人的速度發展。但在我國中西部欠發達地區，電子商務的發展遇到了瓶頸。為此，本文根據電子商務平臺建設，提出了在我國中西部地區發展電子商務與物流的對策建議。

電子商務 物流 中西部地區

電子商務是20世紀90年代初期開始在西方發達國家興起的一種企業經營方式,通過網絡技術的應用,快速而有效地進行各種商業行為的最新方法。它不僅指基于國際互聯網上的交易,而且指所有利用國際互聯網、企業內部網和局域網來解決問題、降低成本、增加附加值并創造新的商機的所有活動,包括從銷售到市場運作以及信息管理在內的眾多企業行為。電子商務打破了時空的界限，飛速推動著全球戰略資源重新分配和競爭格局的再調整。近幾年來,隨著電子商務環境的改善,尤其是我國經濟發達地區，由于各地政府對電子商務的發展高度重視,使電子商務在短短的幾年中以驚人的速度在發展,但是在我國中西部地區，電子商務發展緩慢，物流業的發展還處在傳統的模式下，不僅成本高，更不利于當地經濟發展。

1 電子商務與物流的關系

基于網絡技術發展起來的電子商務是21世紀經濟新的增長點，是一種新型的經濟發展模式。電子商務是在經濟活躍的城市逐漸發揮著重大作用的商務工具，像杠桿一樣撬動傳統產業和新興產業，促進傳統產業的嬗變和新興產業的發展，而在這個過程中，現代物流與配送產業將成為這個杠桿的支點。

與電子商務相應的一個概念是物流，物流是指物質實體的流動過程,具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管等各種活動。隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。

物流與電子商務的關系極為密切，物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大，二者相輔相成、密不可分。可以說，物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。

2 中西部地區電子商務與物流發展現狀

2.1 中西部地區缺乏有效管理

物流業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收與運輸標準等方面,分屬不同的政府職能部門管理。在中西部地區，相關政府職能部門意識不強，為保證自己地方利益，在交通運輸、稅收、工商等方面設置人為障礙，甚至出現對物流企業是一種多頭管理體制, 缺乏對物流配送企業的正確認識和合理界定，物流配送企業的設立還受到種種限制,導致缺乏對電子商務與物流行業的有效管理，從而限制了第三方物流的發展。

2.2 由于欠發達地區思想閉塞，不利于發展電子商務平臺

首先，由于人們的觀念根深蒂固，特別是對于中西部經濟欠發達地區，習慣于傳統配送方式，一時難以轉變這種思想。現在的網絡市場主要是以勇于接受新鮮事物的年輕一代為主，加上這些地區還沒有普及互聯網，對電子商務還感到陌生，無法接受這種形式的物流配送形式。其次，安全問題也受到廣大消費者的關注，互聯網的安全問題受到網友的質疑等，加上中西部地區很多交通不發達，信息流動緩慢，不適應這種模式的發展。最后 ，電子商務在發展的過程中暴露了不少缺點，很多技術問題還有待解決。在中國電子商務進程中，人們過分注重了信息流、電子化等技術性很強的新生事物，而未清醒地認識到電子商務對物流系統的支持，這樣就形成了電子商務的瓶頸。

2.3 限于交通體系欠發達，物流成本高，不利于電子商務平臺的發展

中西部地區在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面處于低層次發展時期,各種運輸方式之間、國家運輸系統和地方運輸系統之間、不同運輸系統之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入,對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發展緩慢,這些因素影響電子商務物流系統在中西部地區難以協調發展。

2.4 缺乏專業從事人員

我國在物流配送人才方面的教育還比較落后,尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系,導致了專業物流人才的缺乏。而僅有不多的人才都流向經濟發達地區，中西部地區電子商務建設更缺乏從事這一行業的人才。而從國外物流配送發展經驗來看，企業要求物流配送從業人員應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。

3 發展中西部地區電子商務平臺的建議

3.1 形成有效管理，政府應加大對電子商務平臺資金投入

我國所有物流要素鐵路、公路、航空、物流信息等是條塊分割的，各種運輸方式沒有完全形成一個統一的物流市場，這一缺點中西部尤為突出，造成物流資源浪費嚴重。因此，要加強物流要素的充分利用，政府應增加在這方面的資金投入，以推動物流的配送，按生產、銷售、消費區域進行合理布局；加快發展跨地區、跨行業、跨所有制的物流配送資產重組和業務經營聯合體；繼續完善鐵路、公路、航空、水路等運輸方式有機結合，提高物流活動的整體效率。

3.2 亟需加強中西部物流配送的統一規劃

我國中西部地區也應該在政府主導下，物流配送進行統一總體規劃，以現有物流企業為基礎，逐步發展大型物流中心與區域性配送中心相配套、綜合性物流中心與專業性配送中心相結合，建立以社會化物流配送中心為主體的完善的物流配送體系。物流企業內部的有關部門和人員應適當地面向配送、面向市場、面向客戶，改變單一送貨的觀念，協助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計和報表等。

3.3 完善基礎設施建設，電子商務物流企業應實現規范化建設

我國中西部地區物流配送系統與電子商務對物流的需要之間存在著很大的差距。電子商務公司雖然建立了配送中心，但限于基礎設施建設不足，這種成本較低運作方式，短時期內雖然在一定程度上能運作，但從長遠來看，卻不能滿足完善的電子商務的需求。因此，全國物流企業應該實現貨物包裝容器依據統一的模數制成，同時與倉庫設施、運輸設施的模數統一起來；貨物的分揀、裝卸、搬運過程實現機械化、自動化，并且機械化與自動化緊密結合；采用條碼技術以實現信息錄入的自動化；建立高度自動化的高層立體倉庫等；物流配送管理實現現代化、規范化、制度化。依據實際需要重組企業業務流程、拓展業務范圍，實現物流全程的一體化服務等。

3.4 培養和引進專業的物流人才

物流人才奇缺，是目前中國物流業發展中的一個尖銳矛盾，更是中西部地區發展中的最大瓶頸，據權威機構調查，物流專業人才已被列為12類緊缺人才之一。而中國物流教育卻剛剛起步，物流的職業教育、本科教育、研究生教育、上崗資格培訓以及物流師的培訓等均薄弱，亟待要求相關教育培訓機構加強這方面的人才儲備，加大向中西部地區輸送優秀的人才。企業的競爭歸根結底是人才的競爭。

總之，在電子商務飛速發展的今天,建立電子商務模式下的物流配送體系,客觀上需要那種“放網全國,點指世界”的超強的物流服務企業，實現對中西部地區在現代計算機技術、通信技術、網絡技術和Internet 等技術進行升級，利用網絡技術改變企業的成本結構, 降低企業的交易費用。這就要求加大在中西部地區的建設力度，積極加大市場調研和開拓力度,加大與各種企業的合作,深入挖掘中西部地區的經濟潛力，為其提供一體化的物流配送服務,并盡快發展電子商務,從而提供高質量的、高水平的電子商務環境下的現代物流配送服務。

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