“后金融危機(jī)”時(shí)期義烏民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展對(duì)策

義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳慶

快遞是指文件、包裹和物品的快速遞送服務(wù)，是一個(gè)新興的行業(yè)，出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代的美國(guó)。在此10年以后，隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程的開(kāi)始，快遞服務(wù)進(jìn)入我國(guó)，并于1979年誕生了第一家快遞企業(yè)。隨后，快遞服務(wù)成為30年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅猛的行業(yè)之一，是城市經(jīng)濟(jì)中一支既活躍又不可或缺的力量。與此同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，加上國(guó)際貿(mào)易量的不斷增大，又為我國(guó)快遞行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2010年，中國(guó)將是世界第六大快遞市場(chǎng)，快遞將成為國(guó)內(nèi)國(guó)際供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)。

民營(yíng)快速企業(yè)從其誕生之日起，就以與傳統(tǒng)郵政業(yè)完全不同的運(yùn)作模式提供傳統(tǒng)郵政不能滿足的服務(wù)。以工商、金融、貿(mào)易、海運(yùn)業(yè)為其主要服務(wù)對(duì)象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，采取了“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)方式，并承諾在嚴(yán)格的時(shí)間內(nèi)完成寄送業(yè)務(wù)。正是這種貼身式、高效率的服務(wù)才是民營(yíng)快遞企業(yè)的立足之本、發(fā)展之源。

1 “后金融危機(jī)”時(shí)期義烏快遞行業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 義烏小商品經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇促進(jìn)快遞行業(yè)的持續(xù)發(fā)展

2009年海關(guān)接受義烏小商品出口報(bào)關(guān)單27.8萬(wàn)份，同比上升0.4%，監(jiān)管集裝箱51.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降1.9%，和前年基本持平，保持了義烏小商品出口的平穩(wěn)發(fā)展。特別是2009年12月，義烏小商品出口同比環(huán)比均上揚(yáng)明顯。2009年12月份海關(guān)接受義烏小商品出口報(bào)關(guān)單2.5萬(wàn)份， 監(jiān)管集裝箱4.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別上升13.6%和14.6%，環(huán)比上升更加明顯，達(dá)到23.4%和23.7%，小商品經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)愈加明顯。經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展所形成的每年超過(guò)3億的快遞市場(chǎng)份額，給義烏快遞行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2 義烏大力發(fā)展電子商務(wù)促成快遞業(yè)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)

個(gè)人電子商務(wù)，特別是網(wǎng)上購(gòu)物的興起構(gòu)成了我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展新的契機(jī)。近年來(lái)，義烏政府大力發(fā)展電子商務(wù)，投資近2億元建設(shè)“數(shù)字市場(chǎng)”和“在線中國(guó)小商品城”網(wǎng)站，積極尋求新的商務(wù)形態(tài)，主動(dòng)發(fā)展電子商務(wù)。目前，已建成中國(guó)飾品網(wǎng)、中國(guó)日用品網(wǎng)等行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站14家，64%的企業(yè)已擁有或正在建設(shè)企業(yè)網(wǎng)站。

1.3 “價(jià)格戰(zhàn)”已成為義烏快遞行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”

義烏龐大的電子商務(wù)市場(chǎng)每天可為義烏的快遞公司創(chuàng)造約7萬(wàn)件訂單的發(fā)貨量。包括UPS、FedEx、DHL、TNT等全球四大快遞運(yùn)營(yíng)商及國(guó)內(nèi)眾多快遞企業(yè)都在這塊物流寶地上爭(zhēng)奪生存空間。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞服務(wù)的價(jià)格也被壓得越來(lái)越低，部分價(jià)格約為4～5元/次，有的甚至低到3.5元/次，“這樣的價(jià)格幾乎可以說(shuō)是零利潤(rùn)了。”快遞企業(yè)都在發(fā)出這樣的感嘆。低價(jià)戰(zhàn)略帶來(lái)的惡性循環(huán)使眾多快遞公司面對(duì)著如此誘人的市場(chǎng)需求，卻只能做著“賺吆喝不賺錢(qián)”的買(mǎi)賣(mài)，維持艱難。愈演愈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”已成為義烏快遞行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

1.4 經(jīng)營(yíng)成本的上漲帶來(lái)快遞行業(yè)盈利能力的下降

近年來(lái)，隨著燃油價(jià)格、網(wǎng)購(gòu)快件急劇上升所帶來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)成本的上升，以及人工等其他成本上漲，義烏快遞行業(yè)深受經(jīng)營(yíng)成本增加之苦。

2 義烏民營(yíng)快遞企業(yè)的特點(diǎn)

縱觀義烏百余家民營(yíng)快遞企業(yè)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，已經(jīng)形成“多、小、散”的特點(diǎn)和行業(yè)布局。

(1)“多”。義烏地處浙江中部，憑借小商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展令人矚目。自2006年起，每年近3億元的快遞市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額成為國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)義烏的最大動(dòng)力。從2001年開(kāi)始，國(guó)際快遞業(yè)四大巨頭DHL、UPS、TNT和FedFx先后進(jìn)入義烏，同時(shí)國(guó)內(nèi)50多家快遞企業(yè)也紛至沓來(lái)，加上尚未注冊(cè)的快遞企業(yè)，在義烏84平方公里的中心城區(qū)上已有不少于60家快遞企業(yè)正在承攬快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。

(2)“小”。義烏民營(yíng)快遞企業(yè)普遍規(guī)模較小，注冊(cè)資本多數(shù)未達(dá)到在《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》中所規(guī)定的省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)的快遞企業(yè)，注冊(cè)資本不低于人民幣五十萬(wàn)元；跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)的快遞企業(yè)，注冊(cè)資本不低于人民幣一百萬(wàn)元；經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)，注冊(cè)資本不低于人民幣二百萬(wàn)元的快遞行業(yè)門(mén)檻要求，沒(méi)有獲得快遞行業(yè)準(zhǔn)入資格。規(guī)模“小”不可避免造成企業(yè)“弱”。企業(yè)無(wú)法抵御行業(yè)自身及國(guó)家政策變化所形成的沖擊。

(3)“散”。義烏城區(qū)面積不大，但是在不大的城區(qū)區(qū)域，民營(yíng)快遞企業(yè)的布局較散。義烏擁有較為完整的物流園。2009年浙江省交通運(yùn)輸廳于10月10日正式下文，批復(fù)義烏市物流園區(qū)為省重點(diǎn)扶持物流基地。同時(shí)，《義烏市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也于2009年正式實(shí)施。但是。快遞作為物流業(yè)中的一個(gè)組成部分，發(fā)展前景并未確定。眾多民營(yíng)快遞企業(yè)還是隱身于廠房、農(nóng)民房及小區(qū)居民房中。企業(yè)之間既無(wú)合作可能，也無(wú)繼續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3 義烏民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

3.1 整頓義烏快遞市場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)法規(guī)、文件

快遞市場(chǎng)較為混亂，服務(wù)質(zhì)量的良莠不齊已經(jīng)成為行業(yè)十分突出的問(wèn)題。同時(shí)還有不少“黑”快遞在承攬快遞業(yè)務(wù)，使義烏快遞市場(chǎng)在繁榮中也存在不少的盲點(diǎn)和不足，引得不少接受快遞服務(wù)的人群有諸多的看法和意見(jiàn)。為了維護(hù)義烏快遞市場(chǎng)的持久發(fā)展，必然要對(duì)其進(jìn)行有目的整頓。

3.2 積極打造“安全、方便、高效、快捷”的快遞服務(wù)形象

據(jù)中國(guó)電子商會(huì)主辦的3·15消費(fèi)電子投訴網(wǎng)(WWW.315TS.NET)統(tǒng)計(jì)，該網(wǎng)站2009年共受理快遞行業(yè)有效投訴17536件。比2008年的10261件同比增長(zhǎng)了70.9%，投訴共涉及在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的百余家快遞企業(yè)。這些投訴集中在廣東、江蘇、北京、上海和湖北等一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。通過(guò)投訴案件分析：在2009年快遞行業(yè)的投訴中，投訴有效率高達(dá)98.61%，這說(shuō)明用戶的投訴信息真實(shí)性極高。

3.3 合作共贏，積極營(yíng)造快遞業(yè)的新格局

義烏快遞市場(chǎng)雖然很大，但留給民營(yíng)快遞企業(yè)的生存空間卻相當(dāng)有限。在義烏的快遞企業(yè)主要可以分為三類：國(guó)有郵政公司、外資快遞企業(yè)和民營(yíng)快遞企業(yè)。而快遞市場(chǎng)也可大致分成國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞。三種業(yè)務(wù)所需要的技術(shù)和資本的密集程度并不相同，因而對(duì)從業(yè)者的要求也不盡相同。國(guó)際快遞是技術(shù)密集、資本密集和管理密集型產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)對(duì)人力資本和企業(yè)的素質(zhì)要求都比較高，其主要業(yè)務(wù)由進(jìn)入義烏的國(guó)際快遞四大巨頭和中國(guó)郵政集團(tuán)共同承擔(dān)。

義烏民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模普遍較小，分布散亂，難以形成合力。在新的形式下，義烏民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)積極尋求合作發(fā)展之路，減少行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，共建行業(yè)繁榮。通過(guò)共建快遞行業(yè)園區(qū)、共建貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀倉(cāng)庫(kù)，共享優(yōu)勢(shì)遞送網(wǎng)絡(luò)等合作方式，降低經(jīng)營(yíng)成本，聚小成大，營(yíng)造快遞業(yè)的新格局。

3.4 努力挖掘細(xì)分市場(chǎng)，推出迎合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品

當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展到成熟階段，原有的快遞服務(wù)項(xiàng)目已經(jīng)不能滿足企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的需要，義烏民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)努力挖掘細(xì)分市場(chǎng)，積極推出有自身特色而又迎合市場(chǎng)需求的新服務(wù)項(xiàng)目。不能僅滿足于傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)，還要提供其他既符合法律規(guī)定又能提高人們工作、生活效率的有特色的增值服務(wù)。用特色化、人性化、專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)項(xiàng)目來(lái)拓展企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍和思路，完善各自鮮明的服務(wù)理念，樹(shù)立獨(dú)樹(shù)一幟的品牌形象，確保民營(yíng)快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

義烏小商品經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展與電子商務(wù)在義烏的流行，已經(jīng)給快遞行業(yè)注入了新的生機(jī)和活力，眾多民營(yíng)快遞企業(yè)面臨著一次新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。義烏民營(yíng)快遞企業(yè)要正視自己所處行業(yè)的現(xiàn)狀與自身存在的不足，調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的需要。

[1]張洪斌,趙玉敏.快遞業(yè)發(fā)展面臨六個(gè)問(wèn)題[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2006(08).

[2]李向武.我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的成長(zhǎng)之路[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2005(20).

[3]商務(wù)部研究院課題組.快遞業(yè)發(fā)展與郵政普遍服務(wù)[J].經(jīng)濟(jì)研究參考,2006(34).

[4]陸曉磊.快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展淺論[J].上海企業(yè),2006(12).

[5]中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究課題組.中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告[M].北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社,2006.

[6]陸立權(quán).領(lǐng)跑者的“突圍”——浙江義烏市局調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)紀(jì)實(shí)[J].中國(guó):郵政報(bào),第1294期.

[7]清風(fēng).國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)徐建洲——解讀《快遞市場(chǎng)管理辦法》[J].市場(chǎng)周刊(新物流),2000(11).