電子商務條件下現代物流業發展困境與出路

西安鐵路職業技術學院計劃財務處資產管理科 黃凱

電子商務條件下現代物流業發展困境與出路

西安鐵路職業技術學院計劃財務處資產管理科 黃凱

電子商務的購物方式突破了地域限制，帶來了傳統物流業新的變革。然而，當前現代物流業卻存在缺乏對現代物流正確認識、物流網絡不健全、信息化程度低等諸多問題，發展已經陷入了進退兩難的境地。對此，必須提高物流資源整合力度，積極推進管理和技術創新，優化和完善物流配送網絡布局，建立物流信息系統等對策，走出一條現代物流業發展之路。

電子商務 物流 信息技術

21世紀電子商務的發展，帶來了傳統物流業新的變革，傳統的經營模式和流通過程都發生了根本性轉變。電子商務條件下，基于網絡的購物方式打破實體商業網點的地域限制，擴大了企業的市場范圍，從某一個地區幅射至全省、全國乃至全世界。但是，總的來說，中國的物流發展水平還是相對落后，物流環節的問題已經阻礙了電子商務的進一步發展。有鑒于此，本文著重探討了電子商務條件下現代物流業發展中的困境，并試圖尋找出一條符合中國實際的現代物流業的發展出路。

1 我國電子商務條件下物流發展困境

1.1 缺乏對現代物流業的準確和充分了解

當前，電子商務還處于發展的初級階段，其主要功能是僅限于電子商務和物流兩者間相互依存、信息交流的系統，而對于兩者相互促進的關系還沒有在社會引起普遍認同。自從我國引入物流配送的概念，現代物流業發展至今，還有相當多的企業是以利潤中心、成本中心的概念統領物流業，企業的經營決策沒有把物流置于戰略的高度，在同一時間專注于電子商務與物流的企業更是少之又少。而正是由于缺乏對現代物流業準確和充分了解，從主觀上對支持電子商務的物流沒有給予足夠的重視。這就使得物流配送系統落后于電子商務建設，無法與電子商務形成良好的互動關系，也不能最大限度地發揮出電子商務高效、快速、方便巨大優勢。

1.2 物流網絡不健全

目前，我國電子商務企業的物流配送方式主要有以下三種：

(1)建立自己的物流網絡，設立了專業物流團隊完成物流業務。但是，要建立如此龐大物流網絡需要付出相當大的成本，對于中小型電子商務企業是很難做到的。如果大型企業集團下每一個公司都自行組織和管理他們自己的物流網絡，除了高昂的成本費用外，還不能形成規模化效應。如果企業小，分布零散，則物流業務量太小，將不可避免地導致企業的損失。

(2)借助第三方物流企業的物流網絡完成物流業務。在這種方式下，電子商務企業和專業的物流企業達成物流合作協議，借助第三方物流企業的成熟物流網絡以完成物流業務。但是，由于電子商務企業往往在信息溝通、管理運行和財務結算方面與專業物流企業存在一定的差距，造成電子商務平臺和物流環節的脫節現象，例如發送貨物的錯誤、交貨推遲和延誤、忘記交貨或不能交貨的等現象。物流環節的問題則引起了消費者對電子商務企業的不滿，有損企業信譽和形象。

(3)消費者在網上購物，在最近的商店直接付款提貨方式。這種物流方式增加了企業的店面和貨物倉儲成本，還不可能實現電子商務真正意義上的“送貨上門”，從而減少了電子商務服務基本內容。

1.3 物流配送中心信息化程度低

當前，現代物流業的信息化水平普遍較低，大多數企業對于物流技術問題決策還沒有應用到信息技術，如物流配送中心位置的確定、最佳的運輸路線、貨物搭配方案，物流倉儲量計算等。這些問題都是物流環節的重大技術問題，但卻沒有得到信息技術的支持，尚且處于半人工決策的狀態。此外，有些信息技術的開發和應用沒有跟物流業發展的進度，對整個現代物流業配套輔助不夠。另一方面，電子商務本身就是建立在信息技術上的，它要求現代物流企業不只是交付貨物，最終還要承擔客戶服務功能，完成一部分諸如銷售統計、跟蹤訂單、銷售報告等任務。這些都必須依靠基于信息技術的物流手段、運作方式才能實現。

1.4 現代物流市場化運作程度低

我國大多數物流業務的管理工具落后，技術和設備現代化水平低，現代物流市場化運作程度低，影響了物流服務工作效率。主要表現為：物流業務量小、企業規模小；企業物流網絡不健全，經營管理秩序不規范，缺乏提供物流網絡設計、預測、庫存管理、訂單管理等系統的物流服務；物流市場所占的份額少，服務功能少，沒有延伸和拓展物流服務業務領域；企業發展缺乏持久動力，參與市場競爭力的能力弱，信息技術化、專業化、標準化沒有完全落實。

1.5 物流基礎設施建設不足

經過多年的發展，我國雖然在交通運輸、信息通訊、倉儲設施、貨物處理等物流基礎設施建設上取得了一定的成就，但實際上物流基礎設施相比較西方發達國家還比較落后。特別是長期處于多頭管理模式，物流業的主管各部門缺乏必要的溝通協調，從而造成物流基礎設施建議缺乏統一規劃，設施的兼容性差。

2 現代物流業的發展出路

大力推行電子商務離不開現代物流業這個堅強后盾。在電子商務條件下，發展現代物流業可以從幾個方面著手：

2.1 提高物流資源整合力度，實現物流業的規模化和集約化

據調查顯示，中國制造業企業自營物流現象相當突出，企業包辦了物流配送業務的各個環節，以達到完全的自我物流服務；另一方面，形式多樣的物流企業層出不窮，企業數量雖多但規模較小，為了爭奪市場份額，企業間存在無序競爭、低水平競爭問題。為了保護市場發展環境，維持行業競爭秩序和合法的根本利益，必須提高物流資源的整合力度，實現物流業的規模化和集約化。要在政府主管部門和行業協會的監督指導下，堅決維護正規企業的合法權益，對達不到物流企業基本要求的令其退出市場，非法企業則依法予以取締。企業之間要求加強物流資源的整合，共同謀求行業發展規模化與集約化。這不僅體現了現代物流業的發展必然要求，而且也是參與外國物流業同行競爭有利手段。需要指出的是，物流資源整合應該是跨部門、跨區域、跨所有制的全方位整合，而且整合的方式既可以是多個企業的物流配送聯盟，也可以是市場化運作下企業兼并重組。

2.2 積極推進管理和技術創新

物流配送長期在管理的分散狀態，既不統一，也不完整。從企業管理的角度來看，物流業務環節的各個部門只是追求自己的本部門利益的最大化，沒有站在全局的高度，考慮整體利益的最大化。在技術方面，物流業仍存在技術不規范、機械化程度低、信息技術應用不全面等問題。為了保持在激烈市場競爭中有利地位，物流企業必須針對現狀積極推進管理和技術創新，使企業的基礎設施建設和物流作業技術處于行業領先。

2.3 優化和完善物流配送網絡布局

自從改革開放以來，物流配送網絡建設，特別是連鎖配送中心建設取得了快速發展，物流配送網絡已逐漸成型。但是，以目前的情況來看，物流體系還沒有滿足電子商務條件下業務發展全部要求，并且從當前網絡構成來看，布局不是很合理，缺乏統一規劃。因此，現代物流業必須要堅持統籌規劃的原則，在合理布局的基礎上優化和完善物流配送網絡的布局，但是為了避免網絡建設的盲目性，決不能搞一哄而上。同時，還要注意不同部門、不同行業、不同所有制企業應加強合作，使企業間的得到資源共享，避免重復建設和不必要的浪費。

2.4 采用先進的信息管理系統

從某種意義上講，信息管理系統是有現代物流業的“神經中樞系統”，它主要在以下幾個方面發揮作用：第一，物流信息管理系統是物流配送環節與生產制造企業、商業客戶溝通聯系的紐帶，實現信息的傳遞與溝通；第二，物流信息管理系統在物流上級與下級環節之間架起溝通橋梁，可以用來協調和溝通企業各部門之間的聯系，建立起企業內部的信息網絡，進而合理地組織物流和分銷活動；第三，物流信息管理系統在物流企業與銀行之間建立業務聯系，極大的方便了財務結算業務；第四，信息管理系統可以對物流過程的各個方面進行跟蹤和監測，幫助企業和客戶實時了解訂單狀態；第五，信息管理系統使電子商務條件下的物流、商流和信息流得以統一。

3 結語

實物配送是電子商務過程的關鍵環節，因此，現代物流業是電子商務得以實現的基本條件。但是，物流基礎設施建設起點低、起步晚，物流管理觀念落后，物流技術的研究、開發、應用水平不高等問題已經成為現代物流業發展的一個羈絆。特別是我國加入世貿組織后，物流業迎來了難得的發展機遇，同時面臨著前所未有的挑戰。我們必須敢于迎接挑戰，而且還要抓住機遇，打破物流管理陳舊觀念，積極引進國外的先進技術和經驗，實現對物流基礎改善和技術優化，以滿足電子商務條件下現代物流業的更高要求。

[1] 曾丹.電子商務環境下的物流配送研究[J].科技創業月刊,2005,(06).

[2] 閻昌晶.我國物流配送中心現狀及發展中應注意的問題[J].物流科技,2006,(07).

[3] 呂晨鐘,涂捷,劉海娟.連鎖商業網絡營銷物流配送策略分析[J].物流科技,2005,(03).

F252

A

1005-5800(2010)08(c)-102-02