上海東海職業技術學院 侯丹
我國民營快遞企業的SWOT分析及發展策略研究
上海東海職業技術學院 侯丹
本文運用SWOT分析法,分析我國民營快遞企業面臨的外部機遇、威脅和內部優勢、劣勢,并對民營快遞企業的發展壯大提出若
干發展策略建議,旨在使民營快遞企業揚長避短,提高企業競爭力。
民營快遞企業 SWOT分析 發展策略
快遞業經過40年的迅猛發展,已經成為世界經濟中增長最快的產業之一。外資快遞巨頭、中國郵政和民營快遞企業作為快遞市場的三大主體,在巨額利潤的誘惑下展開激烈競爭。根據民營快遞企業發展的外部環境和內部條件,對其進行SWOT分析如下:
(1)入世后廣闊的市場前景。我國加入WTO以后,快遞市場進一步開放,巨額外資的引入和國際貿易的空前繁榮不斷促進著空運市場的開放與發展的步伐,為我國民營快遞企業走出國門,走向世界提供了契機。另一方面,各大國際快遞公司紛紛進入我國市場,帶來全新的經營理念、一流的技術和成熟的管理方法,為我國民營快遞企業提供了學習借鑒的機會。
(2)國民經濟的持續高速發展。國民經濟的高速發展對快遞市場有強大的拉動作用。快遞市場規模與國內生產總值、外貿進出口規模的增長呈線性正相關,例如與GDP的增長比例約為2.93:1。伴隨改革開放的進一步深化,商品和服務、資本流動規模將顯著擴大,信息、物品和資金的流通日益頻繁,社會對快遞業的需求將快速增長。
(3)電子信息技術的快速發展。互聯網的廣泛應用,電子商務的興起,改變貿易形態的同時,引發了全球采購領域的深刻革命。伴隨著B2B、C2C網站的異軍突起,電子商務生態圈逐漸形成,交易總額迅速增加,給快遞業帶來廣闊的市場前景和規范嚴格的運作要求。先進的信息系統和信息技術的應用為快遞業的發展提供了良好的信息支撐平臺。
(4)物流業的迅猛發展。物流業作為服務業的重要分支領域,既是產業之間聯系的重要紐帶,也是產業與國內外市場相連的重要載體。我國于2009年2月通過的物流業調整振興規劃,對物流業的快速、健康、穩定發展起到巨大的促進作用。快遞業作為物流業的重要組成部分,必將在物流業迅猛發展的大環境下得到蓬勃發展。
(5)交通運輸條件的改善。我國近年來加大交通運輸基礎設施建設,形成了由鐵路、公路、水路、航空和管道組成的完善的綜合運輸網絡體系,為促進國民經濟和社會發展,滿足人民群眾生產、生活需要做出了巨大貢獻。我國重點建設的快速客運系統和快速貨運系統,為快遞業的迅猛發展提供了基本運輸保障。
(1)國際快遞巨頭紛紛搶灘。國際快遞企業于上世紀70年代末登陸中國,于2005年11月獲得國內快遞業務經營權。全球四大快遞巨頭敦豪、聯合包裹、聯邦快遞及荷蘭天地快運憑借強大的品牌優勢、雄厚的資金、龐大的服務網絡、先進的經營管理經驗和技術設備,迅速擴張,在我國國際快遞市場獨占鰲頭。
(2)中國郵政速遞不容小覷。中國郵政快遞開辦于1980年。2007年初,伴隨中國郵政系統的政企分開,EMS離開政策壟斷的庇護,成為真正的經營實體,加入到快遞市場競爭行列。EMS和e郵寶憑借發達的實物運遞網絡、良好的品牌信譽、較強的通關能力和豐富的國內快遞經驗,在異地快遞市場份額較大。
(3)同行業過度惡性競爭。民營快遞企業發展初期,因缺少政府監管,各企業良莠不齊,形成低層次的無序競爭,互相爭霸、互挖墻腳、低價搶客源等不正當競爭行為時有發生。過分追求低成本雖然使民營快遞企業擁有了大量客戶,但也造成了整個行業利潤水平和服務質量的低位徘徊。
(4)上下游制約作用存在。快遞企業的供應商和購買者逐漸擁有更多討價還價能力和引導規范能力。上游供應商包括政府、專業人才和技術提供商,相關政策制定、融資難易、設備采購與信息網絡建設等對快遞業的盈利能力有重大影響。下游購買者多而分散,需求差異大,伴隨激烈的競爭和信息的快速傳遞,他們必然要求更低的價格和更好的服務。
(1)價格低。價格是顧客衡量并選擇快遞公司的重要因素。國內快遞市場上,EMS標準資費居高不下,國外快遞巨頭則更高,而民營快遞企業的收費視路程遠近而定,如在快遞業發達的長三角地區,1公斤內基本價格在5元左右,這是其他形式的快遞企業難于實現的。
(2)速度快。快遞因快速而得名,民營快遞企業對寄件封裝、重量、尺寸等均沒有過多限制性要求,以經營區域業務為主,對運輸線路熟悉,飛機、火車、汽車不能到達的地方,可以通過摩托車、自行車、馬車等解決。無論同城快遞還是異地快遞,民營快遞企業都比EMS要快。
(3)靈活性高。民營快遞企業的服務時間和服務方式都很靈活,實行門到門服務,手對手交接,上門收、送件,還可派專人到大客戶處收發快件。有些民營快遞企業實行“二班制”或“三班倒”,顧客一個電話,服務人員就會主動上門收取快件,正常情況次日就能到達。
(4)市場份額大。從國內市場份額看,國外快遞巨頭的戰略重心在國際市場,EMS因長期的政府壟斷存在弊端,而民營企業充分發揮企業機制優勢和本土化優勢,大力推進全國門到門小件業務,在2005年底國內小包裹市場全面開放之前,已搶得市場先機,市場份額最大。
(1)資金不足。民營快遞企業面臨融資難等困境,相對外資巨頭動輒幾十億的投入規模,民營企業幾十萬的投入難免相形見絀。伴隨勞動力、運輸和面單成本等的上升,快遞業成本開支進一步加大。缺乏資金將直接導致配套設施不完善,服務不精準,客戶缺少安全感和信任感等負面問題。
(2)經營理念不適應市場要求。民營快遞企業往往沿襲傳統的組織模式和管理體制,缺少長期戰略目標和相關的營銷、服務戰略,忽視品牌建立,為追求短期利益進行盲目無序的惡性競爭。由加盟方式發展成的松散合作方式帶來的弊端已成為民營企業發展的瓶頸。
(3)專業人才短缺。民營快遞企業起點較低,以低勞動成本為競爭優勢,忽視專業人才的引進和培養。民營企業招收大量農民工從事快遞投遞業務,員工專業知識較少,整體素質不高,流動性也較大。
(4)自動化、信息化水平低。民營快遞企業技術設備相對落后,信息采集、分析、處理等業務功能不夠完善,遠程通信和決策功能不強,信息資源的整合能力差,缺乏必要的公共信息平臺,與客戶、海關等缺乏有效銜接,這嚴重制約其運行效率和服務質量的提升。
(5)服務質量參差不齊。民營快遞企業經營管理方式不科學,軟硬件條件落后,員工素質較低,為盲目追求經濟利益而忽視服務質量。據315消費電子投訴網快遞行業投訴統計分析報告顯示,民營快遞企業投訴量占總投訴量的絕大比重,這嚴重影響著整個行業的信譽。
面對巨大的市場機遇,國內民營快遞企業理應揚長避短,自我蛻變,不斷提升競爭力。
民營快遞企業間應該進行資源整合與共享,加強橫向協作,拓寬營運網絡,形成規模效應,提高技術服務,做到優勢互補,通過并購、重組和股份制等方式加速資本集中過程。企業內部應該革新蛻變,認清自身優劣勢,制定合理有效戰略,創新管理機制,重視經營績效,盡快由粗放型向集約化經營模式轉型,形成有競爭力的民族品牌。
民營快遞企業應以人為本,聚攏人心,制定人才戰略,引進專業稀缺人才,穩定人才隊伍結構。應對員工進行業務知識技能、職業道德規范等全方位的培訓,豐富人員實踐理論和經驗,提高人員效率和綜合素質,樹立企業良好形象,提高客戶忠誠度。
民營快遞企業應把握市場動態和自身優勢,準確定位,細分市場,尋找商機,堅持誠信,提供差異化服務,以推廣增值服務、柔性服務和承諾服務為競爭點。通過提供包裝、儲存和代辦業務等服務,提高企業競爭力和客戶滿意度。徹底改變服務態度差、野蠻裝卸、理賠困難等狀況,加強監督、預警、跟蹤和應急處理能力,全面提高服務質量,提升企業形象。
民營快遞企業應以顧客需求為出發點,加強管理,增加投入,建立嚴格的規范和約束機制,采用科學、優化的操作管理模式,完善標準化、程序化的業務流程,配備先進、適用的信息網絡系統,建立科學有效的獎懲機制,降低運營成本,提高工作效率,實現服務的便捷安全和質量的可控制,努力尋求更多的合作機會和穩步擴大的客源。
政府應給予民營快遞企業適當的政策傾斜,放寬市場準入,協調解決融資擔保、稅收、運輸和專業培訓等問題,大力培育民族品牌,建立統一、開放、有序的快遞市場。
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1005-5800(2010)08(c)-117-02