公路施工質(zhì)量控制的探討

邢德林,湯遠玲

(1.黑龍江省公路勘察設(shè)計院;2.哈爾濱龍江公路勘察設(shè)計院)

公路工程施工涉及面廣,是一個極其復(fù)雜的綜合過程。公路工程項目位置固定,是呈線性分布的一種人工構(gòu)筑物,且形體龐大、復(fù)雜多樣,材料品種眾多,數(shù)量巨大,整體難分,不能移動。由此導(dǎo)致公路工程施工的流動性、單體性而又具有很強的綜合性,生產(chǎn)周期長,易受氣候影響和外界干擾等特點。因而施工項目的質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量更難以控制。

1 公路工程施工項目質(zhì)量控制的特點

1.1 影響質(zhì)量的因素多而復(fù)雜

如設(shè)計、材料、機械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施、環(huán)境條件等均直接影響工程質(zhì)量,而且很多影響因素是綜合產(chǎn)生影響和作用。

公路工程施工流動性大,因其線長點多,工程數(shù)量分布不均勻,工程類型多,施工環(huán)節(jié)多,工序復(fù)雜,每項工程又各具不同的功能,不同的施工條件,不僅要個別設(shè)計,且要個別施工,而其功能的發(fā)揮又必須具有科學(xué)的綜合整體性,因此施工協(xié)作性要求高。

公路工程施工周期長,在施工過程中,各階段、各環(huán)節(jié)、各部分必須有條不紊地組織,要求在時間上不間斷、空間上不脫節(jié)等,因此必須嚴密組織控制。

1.2 容易產(chǎn)生質(zhì)量變異

由于影響施工項目質(zhì)量的偶然因素和系統(tǒng)因素多,因此,很容易產(chǎn)生質(zhì)量變異,例如材料性能的差異變化、機械設(shè)備的正常磨損、操作的微小變化、氣溫的變化等,均會引起偶然性因素的質(zhì)量變異。當使用的材料規(guī)格、品種有誤,施工方法不妥,操作違反規(guī)程,機械故障,儀表失靈,計算錯誤等,則會引起系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異,造成工程質(zhì)量事故。為此,在施工中要嚴防出現(xiàn)系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異,要把質(zhì)量變異控制在偶然性因素范圍內(nèi)。對于偶然性因素,也應(yīng)采取有針對性的有效的措施,對其影響進行控制,以避免或減少質(zhì)量變異的發(fā)生或使其影響減少到容許的范圍內(nèi)。可見對控制的要求涉及面廣且對控制要求很高。

1.3 質(zhì)量檢查不能解體和拆卸

由于公路工程項目建成后,不能通過拆卸或解體來檢查內(nèi)在的質(zhì)量或重新更換零件;即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題也不可能像其他工業(yè)產(chǎn)品那樣實行“包換”或“退款”。

1.4 質(zhì)量要受投資和進度的制約

施工項目的質(zhì)量受投資、進度的制約較大。一般情況下,投資大進度要求慢,則質(zhì)量就易做好;反之,則質(zhì)量差。因為在簽訂合同之后,工程費用、工期和質(zhì)量是以法律約束形式固定了的,不是可以隨意改變的。在施工中,必須正確處理好質(zhì)量、投資、進度三者之間的關(guān)系,使其達到統(tǒng)一。因此,就必須要求進行科學(xué)合理的強有力的控制措施,以達到目標。

2 施工質(zhì)量控制的原則

質(zhì)量控制即采取一系列檢測、試驗、監(jiān)控措施、手段和方法,按照計劃和質(zhì)量改進的要求,確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標準的實現(xiàn)。

根據(jù)公路施工的特點,在控制過程中,應(yīng)遵循以下幾條基本原則:堅持“質(zhì)量第一,用戶至上”的原則;充分發(fā)揮人的作用的原則;堅持“以預(yù)防為主”的原則;堅持質(zhì)量標準、嚴格檢查,一切用數(shù)據(jù)說話的原則;堅持貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。

3 施工質(zhì)量控制的過程

公路工程項目是由分項工程、分部工程和單位工程所組成的。工程項目建設(shè)則是通過一道道工序來完成的。顯而易見,質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始,直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。

4 施工質(zhì)量控制要點

4.1 對技術(shù)文件、報告、報表的審核

對技術(shù)文件、報告、報表的審核是對工程質(zhì)量進行全面控制的重要手段,項目經(jīng)理應(yīng)負總責,各相關(guān)部門應(yīng)盡守各自的職責做好本項工作,確保控制有效。其主要內(nèi)容包括: (1)審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件;(2)審核開工報告,并經(jīng)現(xiàn)場核實;(3)審核施工組織設(shè)計、施工方案、施工方法和技術(shù)措施;(4)審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗報告;(5)審核有關(guān)施工機械設(shè)備、檢測試驗儀具的相關(guān)合格證件及使用說明;(6)審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料和控制圖表;(7)審核設(shè)計變更、修改圖紙和技術(shù)核定書;(8)審核有關(guān)質(zhì)量問題的修補、加固、改進的施工方案、方法與措施及其處理報告;(9)審核有關(guān)應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備的技術(shù)鑒定書;(10)審核有關(guān)工序交接檢查,分項、分部工程質(zhì)量檢查報告及相關(guān)證實資料;(11)審核有關(guān)施工安全技術(shù)措施。

4.2 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

(1)開工前檢查

目的是檢查是否具備開工條件,開工后能否連續(xù)正常施工,能否保證工程質(zhì)量。工程實施計劃和施工方案是否確定;工程的質(zhì)量控制指標及檢查頻率和方法是否明確;材料、機械設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管控人員是否落實到位;檢測儀具是否備齊并可靠有效;提供放樣測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料是否到位等。

(2)工序交接檢查與工序檢查

工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制,堅持實施。對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,在自檢、互檢的基礎(chǔ)上,還要組織專職人員進行工序交接檢查,以確保工序合格,使下道工序能順利展開。凡工序檢查不合格,必須采取措施,使其達到合格要求后,方可開始緊接工序的施工。

(3)工序檢查程序

①應(yīng)與合同圖紙和工程量清單的分項所含內(nèi)容相一致;

②應(yīng)與技術(shù)規(guī)范規(guī)定的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào);

③應(yīng)與國家或合同規(guī)定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合;

④工序檢查宜采用框圖的形式,以便直觀并應(yīng)與相應(yīng)的檢查記錄、報表、證書等相配套。

(4)分項、分部工程完工后的檢查

應(yīng)按規(guī)定程序和要求,經(jīng)檢查認可并簽署驗收記錄后,才允許進行下一工程項目施工。其控制的具體要求是:當分項、分部、單位工程完工后,自檢人員應(yīng)再進行一次系統(tǒng)的自檢,匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗的結(jié)果,再提出交工報告。

(5)成品、材料、機械設(shè)備等的檢查

主要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施及其是否落實而且有效,以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問題;檢查機械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài),以確保其處于良好的可使用狀態(tài)。

(6)巡視檢查

對施工操作質(zhì)量應(yīng)進行巡視檢查,必要時還應(yīng)進行追蹤檢查。

5 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法

5.1 測量

測量是現(xiàn)場控制,特別是質(zhì)量控制必不可少而又十分重要的手段。測量包括的內(nèi)容很多,如定線控制測量,施工放線測量,控制工程位置;高程、尺寸及其線型的測量,各分項工程、分部工程、單位工程、工程段落或總體工程項目中的中間交工和竣工驗收時的測量檢查等等。這些測量的成果必須確保精度規(guī)定要求,并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的認可。

5.2 試驗

試驗包括的內(nèi)容很多,如對各個工程項目的材料、配合比、強度等進行有效控制,以確保各項工程的物理、化學(xué)、力學(xué)性能及使用功能如平整度、抗滑能力等達到規(guī)定要求。

5.3 觀察

觀察是指對施工現(xiàn)場所進行的施工活動進行全過程或部分關(guān)鍵過程(如全工序或工序中的某一關(guān)鍵環(huán)節(jié))進行觀察,檢查操作程序或操作方法是否符合規(guī)定要求,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時進行控制糾正。

5.4 分析

分析是指對施工現(xiàn)場所展開的施工活動情況及有關(guān)收集得到的相據(jù),通過科學(xué)有效的方法如直方圖法、因果分析法、列表比較法等對其整理分析,以控制施工的質(zhì)量、進度等;并發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,提出應(yīng)采取的有針對性的措施,解決問題和偏差。

5.5 監(jiān)督

施工單位應(yīng)建立崗位責任制,各部人員應(yīng)對所屬工作任務(wù)負責,層層監(jiān)督。例如:總工程師(或主任工程師)應(yīng)對實施性施工組織設(shè)計在實施中在技術(shù)上全面負責,檢查和監(jiān)督各施工隊、實驗室、技術(shù)人員所負責關(guān)工作,特別是對質(zhì)檢工作應(yīng)加大力度檢查和監(jiān)督,以確保工程質(zhì)量。作為施工單位還應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定,積極主動配合和支持監(jiān)理工程工作,服從政府監(jiān)督部門的管理。

6 結(jié) 語

公路工程現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方法是一個綜合的系統(tǒng)工程,必須從施工準備、施工過程中和事后質(zhì)量控制三個環(huán)節(jié)加以控制,任何偏頗都會帶來質(zhì)量的隱患,但只要措施得當、方法可行,質(zhì)量控制是完全可達到的。

[1] 劉德云.路工程施工現(xiàn)場檢測要點[M].北京:人民交通出版社,2003.

[2] 李世蓉,鄧躍軍.工程建設(shè)項目管理[M].武漢:武漢理工大學(xué)出版社,2002.