地產(chǎn)品:懷化商貿(mào)物流業(yè)繁榮發(fā)展的基石

劉明發(fā), 龍刻銘

(懷化市人民政府研究室,湖南懷化418000)

隨著時代的進步和社會的發(fā)展,傳統(tǒng)商貿(mào)扮演的“二傳手”角色已逐步轉(zhuǎn)換成現(xiàn)代商貿(mào)物流的生產(chǎn)、倉儲、包裝、配送、運輸?shù)纫惑w化的綜合服務(wù)體系。作為傳統(tǒng)商貿(mào)占據(jù)重要地位的懷化,應(yīng)積極適應(yīng)這一形勢的變化,必須做優(yōu)做強商貿(mào)物流產(chǎn)品特別是本地產(chǎn)品 (以下簡稱地產(chǎn)品),這樣才能為把懷化真正建設(shè)成為區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心打下堅實的基礎(chǔ)。

一、發(fā)展懷化地產(chǎn)品的必要性

自上世紀(jì)80年代中期以來,依托優(yōu)越的區(qū)位交通,懷化的商貿(mào)物流業(yè)得到較快發(fā)展。目前,全市建成各類商品交易市場356個,年交易額達180多億元,其中批發(fā)銷售中有50%銷往周邊,河西建材市場的產(chǎn)品70%銷往外地,商品輻射面達五省 (市、區(qū))周邊44個縣、9萬平方公里、1 500多萬人口的廣大區(qū)域,成為重要的區(qū)域性商品流轉(zhuǎn)地和物資集散中心,被省委、省政府列為全省四大現(xiàn)代物流中心和四個一級物流節(jié)點城市之一。[1]但是,面對當(dāng)前形勢和周邊地區(qū)咄咄逼人的態(tài)勢,懷化商貿(mào)物流業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),極有可能陷入邊緣化的危險境地。因此,加快懷化商貿(mào)物流業(yè),鞏固其商貿(mào)物流樞紐地位已勢在必然,“箭在弦上不得不發(fā)”。綜合各方因素,我們認(rèn)為,加快發(fā)展懷化貿(mào)物流業(yè)發(fā)展必須摒棄傳統(tǒng)思維,大膽創(chuàng)新工作思路,把工作的著力點放在發(fā)展本地產(chǎn)品上來,打造懷化自身品牌,夯實發(fā)展基礎(chǔ)。

1.發(fā)展地產(chǎn)品是適應(yīng)交通條件改善的需要。懷化商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展,經(jīng)歷了一個漫長而緩慢的過程。在江河經(jīng)濟時代,因地處五溪水系核心地帶,憑其通江達海優(yōu)勢,造就了繁榮的商道文化,帶動了一方經(jīng)濟發(fā)展。鐵路經(jīng)濟時代,隨著湘黔、焦柳兩大鐵路干線的相繼建成通車,懷化由一個面積不足1平方公里、人口4 000人的山鄉(xiāng)小鎮(zhèn),發(fā)展到面積52平方公里、人口50萬的中等城市,成為名副其實的“火車拖來的城市” (懷化市人民政府辦公室《2010年懷化市情簡介》)。正因懷化得天獨厚的區(qū)位交通,在短期內(nèi)凝聚了大量的人流、物流、信息流,促進了產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、城市的加速擴容、人口的迅速集聚。進入高速公路經(jīng)濟時代后,懷化交通格局發(fā)生了深刻變化,特別是隨著懷新、邵懷、吉懷、懷通等高速公路的拉通,各類產(chǎn)品的流通時間將迅速縮短,很多人流、物流有可能不再直接通過懷化中轉(zhuǎn),而是越過懷化直達目的地。如果不因勢利導(dǎo)、順勢而為,懷化必將在新的大交通格局中喪失發(fā)展良機。而發(fā)展地產(chǎn)品正是適應(yīng)交通形勢變化的重要之策,是搶抓各種發(fā)展機遇的有形載體,是防止懷化商貿(mào)物流業(yè)市場被架空的有效手段,必將加速推進商貿(mào)物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2.發(fā)展地產(chǎn)品是應(yīng)對營銷方式轉(zhuǎn)變的需要。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,尤其是信息技術(shù)的突飛猛進,信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等廣泛應(yīng)用于商品市場營銷領(lǐng)域。其中最流行的直接營銷,包括電話營銷、電視營銷、直郵營銷、數(shù)據(jù)庫營銷,還有網(wǎng)絡(luò)營銷,等等,進入了尋常“百姓家”。它們的最大特點,就是商品生產(chǎn)者和消費者之間直接進行“零”距離接觸,改變了銷售與消費的傳統(tǒng)觀念,極大地縮短了商品流通周期。這一營銷方式的變化,正日益挑戰(zhàn)懷化作為五省周邊地區(qū)商貿(mào)物流樞紐的地位。加快發(fā)展地產(chǎn)品、打造特色品牌,可直接將商家特別是消費者的目光聚集在懷化、行為鎖定在懷化,能有效將商品流通的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)向上延伸到商品的采購環(huán)節(jié),有效化解懷化商貿(mào)物流業(yè)被邊緣化的危機。

3.發(fā)展地產(chǎn)品是構(gòu)筑商貿(mào)物流中心的需要。發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)離不開產(chǎn)業(yè)支撐,更離不開產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為其提供第一產(chǎn)品。如浙江義烏市憑借發(fā)達的小商品批發(fā)市場,以發(fā)展地產(chǎn)品為依托,大力推行“前店后廠”模式,實施生產(chǎn)、加工、銷售一條龍,使其制造業(yè)得以快速發(fā)展,實現(xiàn)了商貿(mào)物流業(yè)的大跨越,其中地產(chǎn)品的銷售比例由6年前不足40%提高到70%。[2]因此,借鑒發(fā)達地區(qū)的成功經(jīng)驗,把懷化建設(shè)成區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心,不能僅僅側(cè)重于發(fā)展各類商品批發(fā)市場、定位為商品流通的“中轉(zhuǎn)站”,而是要跳出商貿(mào)抓商貿(mào)、跳出物流抓物流,立足懷化資源,瞄準(zhǔn)周邊市場,加快發(fā)展富有本地特色和競爭力的產(chǎn)品,切實把懷化建成商品供應(yīng)的“原料庫”、“集散地”,夯實商貿(mào)物流中心建設(shè)的根基。

4.發(fā)展地產(chǎn)品是加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。近年來,懷化第三產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展,特別是商貿(mào)物流、餐飲服務(wù)等行業(yè)初具規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計,全市第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占到GDP的比重達40%以上,其中2009年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比達到15.5:40.0:44.5(懷化市統(tǒng)計局《懷化市2009年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》)。表面上分析,懷化的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)跨越“二三一”階段進入“三二一”的高級階段。但是這一階段是沒有經(jīng)過第二產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)積累不充分、發(fā)展不完善的情況形成的,是一種層次低、效益差的產(chǎn)業(yè)格局。因此,加快發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)是調(diào)優(yōu)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、加快富民強市的現(xiàn)實選擇。而發(fā)展地產(chǎn)品是加快發(fā)展工業(yè)、推進新型工業(yè)化的核心所在。從某種意義上說,發(fā)展地產(chǎn)品就是發(fā)展工業(yè),就是調(diào)優(yōu)經(jīng)濟結(jié)構(gòu),壯大經(jīng)濟實力。在實踐中,必須把擴大工業(yè)產(chǎn)品數(shù)量,提高工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量作為地產(chǎn)品發(fā)展的重中之重,不斷擴充第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟總量,以工業(yè)發(fā)展引領(lǐng)商貿(mào)物流業(yè)繁榮,以商貿(mào)物流業(yè)的繁榮促進工業(yè)的大發(fā)展,從而達到調(diào)優(yōu)經(jīng)濟結(jié)構(gòu),促進三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,實現(xiàn)富民強市的目的。

二、發(fā)展懷化地產(chǎn)品存在的主要問題

可以說,這幾年,懷化借助交通區(qū)位優(yōu)勢,充分發(fā)揮“二傳手”作用,逐步把商貿(mào)物流業(yè)做起來了,形成了懷化產(chǎn)業(yè)的一個重要支柱,其中地產(chǎn)品在整個商貿(mào)物流中的份額也逐步擴大,由最初的1.5%左右提高到現(xiàn)在的7%左右,呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。但從整體上看,懷化商貿(mào)物流業(yè)仍主要依賴于區(qū)位交通,發(fā)展地產(chǎn)品只是“冰山一角”,加上其起步較晚,無論是在發(fā)展數(shù)量、質(zhì)量,還是在結(jié)構(gòu)、關(guān)聯(lián)度等方面明顯滯后于商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展,地產(chǎn)品發(fā)展“先天跛腳”現(xiàn)象突出。其主要問題有:

從氛圍上看,地產(chǎn)品意識不強。提及商貿(mào)物流,不少人僅僅認(rèn)為是看倉庫、跑運輸?shù)摹τ谏藤Q(mào)物流地產(chǎn)品的基礎(chǔ)支撐功能、再增值功能、集聚輻射功能以及多樣化的運輸方式等等,社會的整體認(rèn)識還不夠。有些地產(chǎn)品企業(yè)自身也對地產(chǎn)品的功能認(rèn)識不足,這不僅影響了企業(yè)參與商貿(mào)物流的積極性,而且致使企業(yè)缺乏整體觀念,游離于商貿(mào)物流市場之外,最終影響產(chǎn)品的核心競爭力。有些人傳統(tǒng)商貿(mào)物流意識濃厚,認(rèn)為商貿(mào)物流就是從外地購進商品開展貿(mào)易,甚至簡單地認(rèn)為懷化就是各類產(chǎn)品的“集散地”和“中轉(zhuǎn)站”,一提到發(fā)展商貿(mào)物流業(yè),首先觸及的是商貿(mào)市場建設(shè),言及地產(chǎn)品的少之又少。正是受這些思想觀念的影響,使得懷化商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展后勁嚴(yán)重不足。

從檔次上看,地產(chǎn)品品位不高。長期以來,懷化商貿(mào)物流主要扮演外地產(chǎn)品的“二傳手”角色,而對本地產(chǎn)品研發(fā)投入的精力有限,產(chǎn)品檔次不高,特別在地產(chǎn)品的開發(fā)中,增長方式較為粗放,原材料、資源初加工型產(chǎn)品較多,高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品較少,難以出現(xiàn)像青島海爾、雅戈爾、貴州茅臺那樣的知名品牌。同時,地產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力也很弱。據(jù)統(tǒng)計,2009年全市規(guī)模工業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比例僅為0.2%,企業(yè)設(shè)備新度系數(shù)僅51%,省級技術(shù)中心僅2家、國家級空白,研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)的機構(gòu)和人才極缺 (懷化市經(jīng)濟委員會《懷化市2009年第四季度工業(yè)經(jīng)濟形勢分析》),全市地產(chǎn)品發(fā)展前景不容樂觀。

從結(jié)構(gòu)上看,地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不優(yōu)。受資源稟賦影響,懷化地產(chǎn)品主要集中在林產(chǎn)、醫(yī)藥、食品、礦產(chǎn)、建材、紡織等行業(yè),其中建材類地產(chǎn)品占整個懷化商貿(mào)物流建材的比例最高,達到70%,如金大地、華中水泥產(chǎn)品的80%左右市場份額銷往周邊市場;食品類地產(chǎn)品的比例也達5%,賢勝植物油、芷江鴨、金珠大米等食品都是通過商貿(mào)物流走出懷化的(懷化市商務(wù)局《懷化市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,2008,(6):11)。但是從更高層次、更寬領(lǐng)域來看,懷化具有廣大市場需求的農(nóng)產(chǎn)品、日常生活消費品等較少;具有高附加值的農(nóng)機制造、服裝、五金等地產(chǎn)品競爭能力不強,走向周邊市場的難度還很大。

從協(xié)同性看,地產(chǎn)品與商貿(mào)物流業(yè)的關(guān)聯(lián)度不高。主要表現(xiàn)在:人為地把地產(chǎn)品與商貿(mào)物流割裂開來,“就地產(chǎn)品而發(fā)展地產(chǎn)品、就商貿(mào)物流而發(fā)展商貿(mào)物流”的現(xiàn)象突出,地產(chǎn)品與商貿(mào)物流業(yè)之間信息不共享、業(yè)務(wù)不協(xié)同,難以實現(xiàn)有針對性開發(fā)、有序調(diào)撥轉(zhuǎn)運、互通信息有無,嚴(yán)重地制約了地產(chǎn)品和商貿(mào)物流業(yè)的同步發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,全市各類地產(chǎn)品中,進入懷化本地商貿(mào)物流領(lǐng)域僅占4成,其中工業(yè)產(chǎn)品占2%、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品占1.2%(向儒先,楊 瑋,周玉麟等著《懷化市現(xiàn)代商貿(mào)物流的SWOT分析及發(fā)展對策研究》(懷化學(xué)院2007-2009一般項目))。

三、發(fā)展懷化地產(chǎn)品的基本策略

當(dāng)前,懷化與沿海發(fā)達地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展階段、資源稟賦、消費者需求、物流市場培育等方面都存在較大的差異,發(fā)展地產(chǎn)品也更面臨許多棘手的問題。我們認(rèn)為,正是這些差異和問題,說明懷化發(fā)展地產(chǎn)品的潛力很大、空間廣闊。因此,必須把發(fā)展地產(chǎn)品作為懷化商貿(mào)物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)來抓,進一步明確發(fā)展地產(chǎn)品的主攻方向、營造良好的工作氛圍、出臺積極的相關(guān)政策、打造一批知名品牌,特別要堅持發(fā)展地產(chǎn)品和健全商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)“兩手抓”,切實加大對地產(chǎn)品發(fā)展的政策支持,努力促進全市商貿(mào)物流的持續(xù)健康發(fā)展。

一要明確方向。聯(lián)系懷化實際,發(fā)展地產(chǎn)品應(yīng)著重把握三點:首先,發(fā)展地產(chǎn)品要伸向工業(yè)領(lǐng)域。要把推進新型工業(yè)化作為主戰(zhàn)場,以信息技術(shù)為手段,不斷推進現(xiàn)有工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新,加快工業(yè)產(chǎn)品的研發(fā),提高本地工業(yè)產(chǎn)品在商貿(mào)流通業(yè)中的比重。具體來說,要進一步發(fā)展壯大醫(yī)藥、林產(chǎn)、食品、建材、輕紡等工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè),不斷增加地產(chǎn)品總量,提高地產(chǎn)品質(zhì)量,為商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展提供有效供給。其次,發(fā)展地產(chǎn)品要伸向農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。圍繞糧油果、茶蔬煙、中藥材、畜禽水產(chǎn)等農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品精深加工,不斷擴大農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng),努力形成農(nóng)產(chǎn)品的商貿(mào)市場優(yōu)勢。第三,發(fā)展地產(chǎn)品要伸向小商品加工領(lǐng)域。借鑒浙江義烏等地經(jīng)驗,大力實施“以商促工、工商聯(lián)動”策略,推行“前店后廠”模式,引導(dǎo)商業(yè)富余資本投向小商品加工業(yè),加快形成“小商品、大產(chǎn)業(yè)”的格局,使懷化的自有商品更加豐富,進而促進懷化從中轉(zhuǎn)型物流為主向中轉(zhuǎn)型與輻射型物流并重轉(zhuǎn)變。

二要營造氛圍。現(xiàn)代商貿(mào)物流是個新生事物,要推動這項工作,必須大力營造濃厚氛圍。要充分認(rèn)識地產(chǎn)品在發(fā)展商貿(mào)物流中的重要作用,堅持在推進商貿(mào)物流市場體系建設(shè)的同時,加快發(fā)展地產(chǎn)品;要通過電視、報刊等媒體以及召開會議、開展研討等方式加強宣傳引導(dǎo),普及現(xiàn)代商貿(mào)物流知識,摒棄只抓市場、不抓產(chǎn)品的“舍本逐末”的錯誤觀念;要把地產(chǎn)品開發(fā)列入重要議事日程,切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),加大社會投入,凝聚各方力量,共同把地產(chǎn)品建設(shè)這項工作抓好。

三要出臺政策。商貿(mào)物流業(yè)是復(fù)合型產(chǎn)業(yè)[3],地產(chǎn)品更是跨部門、跨行業(yè),點多面廣。近年來,市委、市政府陸續(xù)出臺了一些政策措施。目前,有必要對這些政策措施進行疏理、規(guī)范,建立地產(chǎn)品綜合政策支持體系。同時,要著眼于簡化審批、降低稅費、改進服務(wù)、改善管理,盡快研究和新出臺更加具體的政策措施。總的要求是:出臺的政策要有利于支持企業(yè)開發(fā)地產(chǎn)品,促進地產(chǎn)品主動融入到商貿(mào)物流中去;有利于培育一批國際國內(nèi)競爭力強的跨國、跨區(qū)的物流產(chǎn)品,不斷提高地產(chǎn)品的輻射力;有利于抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與提升改造,為研發(fā)地產(chǎn)品搭建良好的平臺;有利于注重地產(chǎn)品信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新和理論研究等基礎(chǔ)性工作,構(gòu)建地產(chǎn)品發(fā)展的支撐和服務(wù)體系。

四要打造品牌。要堅持“需要怎樣的物流產(chǎn)品,就要提供怎樣的物流產(chǎn)品”的要求,科學(xué)規(guī)劃,精心培育,滾動實施,努力打造一批具有國內(nèi)外影響的知名企業(yè)和“懷化造”品牌產(chǎn)品,讓更多的懷化產(chǎn)品走出懷化、走向全國、走向世界。具體來說,要圍繞醫(yī)藥、林產(chǎn)、食品、建材、輕紡等幾大產(chǎn)業(yè),培育一大批有競爭實力的企業(yè),努力打造一批有懷化特色和重大影響的知名品牌。要立足引進短缺資源,積極發(fā)展電子信息技術(shù)、新材料技術(shù)、生物工程技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè),不斷增加高新技術(shù)產(chǎn)品所占比重,提高商貿(mào)物流業(yè)的商品競爭優(yōu)勢。

五要開發(fā)人才。專業(yè)化的人才是加快地產(chǎn)品開發(fā)的重要保障。要通過長期培訓(xùn)、學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種方式,加強專業(yè)人才的培養(yǎng)。特別要通過抓一批重點企業(yè)、重點項目,發(fā)揮其作為人才培養(yǎng)基地的作用,培養(yǎng)造就一批熟悉物流業(yè)務(wù),專心產(chǎn)品開發(fā)的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才。同時,要采取靈活優(yōu)惠的激勵手段,吸引高素質(zhì)的研發(fā)人才入懷,為我市地產(chǎn)品搞好服務(wù);引導(dǎo)企業(yè)與研究咨詢機構(gòu)、大專院校進行合作,實現(xiàn)地產(chǎn)品的產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合,相互促進。

[1]懷化市商務(wù)局.懷化市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃.2008,(6):4-6.

[2]呂華,曉恩,賢飛.浙江省義烏市成為全球最大的小商品批發(fā)市場.http://unn.people.com.cn/G B/22220/39486/39492/3809106.html.

[3]莫沙沙.析中國物流業(yè)走向世界的若干法律問題.懷化學(xué)院學(xué)報,2006,(9)(25).