國際金融危機下高職物流管理專業畢業生就業狀況研究*

麥強盛

（廣東女子職業技術學院 廣東 廣州 511632）

國際金融危機下高職物流管理專業畢業生就業狀況研究*

麥強盛

（廣東女子職業技術學院 廣東 廣州 511632）

國際金融危機波及我國的實體經濟，由于全球貿易量驟減，流動性緊縮，直接導致國內眾多的物流企業面臨生存危機。高職物流管理專業主要面向中小型民營物流公司輸送人才，在國際金融危機的沖擊下，必然要面對嚴峻的考驗，因此，研究國際金融危機背景下高職畢業生的就業狀況具有現實意義。

國際金融危機；高職；物流管理專業；畢業生；就業狀況

2008年9月，國際金融危機爆發并席卷全球，我國的實體經濟受到大幅度波及，進出口貿易量銳減。許多出口型企業面對外需急劇減少的局面，紛紛裁員、減薪，勉強維持經營，甚至破產倒閉，因此給主要面向民營企業輸送人才的高職院校帶來很大的就業壓力，高職物流管理專業也深受就業市場的影響。2009年，由于國家4萬億元經濟刺激計劃效果顯現，國家宏觀經濟企穩，企業資金流動性壓力減輕，企業經營的外部環境趨暖，高職物流管理專業畢業生獲得了可喜的就業機遇。

我院物流管理專業2009屆畢業生共有106人，截至2009年12月12日，已經順利就業的有103人（含專升本3人），就業率達到97.2%。為了準確了解本屆畢業生的動向，以便改進教學計劃，更好地適應就業環境的變化，筆者擬從畢業生就業行業、企業類型、就業地區等方面加以分析。

畢業生就業的企業類型

我院物流管理專業除有3人成功升到本科院校繼續深造外，其他100人成功就業。私人企業吸納的畢業生最多，共有53人，占畢業生總數的51.5%；其次是有限公司，吸納畢業生26人，占畢業生總數的25.2%。其他類型的企業吸納的畢業生較少，國有企業有3人，占2.9%，外資企業有8人，占7.8%，國家機關有3人，占2.9%，事業單位有2人，占1.9%，合資企業有3人，占2.9%，股份公司有2人，占1.9%。

以上數據反映出，高職物流管理專業畢業生主要的就業去向是民營或私營企業，因為這類企業門檻低，而且急需各類人才，所給待遇適中。但是這類企業容易受宏觀環境的影響，從國際金融危機導致大批中小型民營企業倒閉的現實中可見一斑。其他類型的企業比照往屆畢業生的就業數據，吸納畢業生的人數普遍偏少，主要原因是國有企業一般偏向于錄用本科生，外資企業、合資企業用人挑剔，只有具備很強的綜合素質或能力才能被錄用。

畢業生就業的行業分布

對畢業生就業所屬的行業加以分析，在生產制造業工作的有54人，占畢業生總數一半以上，分布于家電、鞋帽、紡織、電腦等制造企業。從事服務業的有24人，分布于餐飲、酒店、旅游、咨詢等企業。物流業從業人員有16人，分布于各類物流公司、船舶公司、貨代公司、報關公司等。其他在教育業、金融業、國家機關工作的人數有限。

圖1 高職物流管理專業畢業生就業行業分布圖

數據分析顯示，高職物流管理專業畢業生主要在生產制造企業謀求崗位，這與我國是一個生產制造大國有關，而且很多制造企業產品直接銷往海外，尤其是“珠三角”地區的企業尤為明顯，因此，此類企業會提供大量的就業崗位，如跟單、客服、統計、品檢等。廣東省服務業發達，提供的就業崗位也很多，如餐飲、娛樂、旅游等。在物流業就業的只有16人，與物流業宏觀環境不景氣有關。另外，為應對國際金融危機對就業的沖擊，學校引導2009屆畢業生，不要將求職意向僅僅局限于物流業，應該廣拓就業渠道，積極就業，因此，比照往屆畢業生的就業數據，在物流業就業的人員偏少，在服務業就業的人員增多。

畢業生就業的地區分布

對畢業生就業的地區加以分析，在廣州市就業的人數最多，為53人，其次是深圳，有11人，在東莞就業的有9人；在西翼地區就業的有8人，包括陽江、肇慶、茂名、湛江等地市；在東翼地區就業的有6人，包括潮州、惠州、揭陽等地市；在北部地區就業的有3人，包括河源、清遠等地市；在“珠三角”地區城市就業的人數較少，如佛山、珠海、中山等；還有1人回到家鄉海南就業。

圖2 高職物流管理專業畢業生就業地區分布圖

與往年就業數據比照，畢業生仍然主要在“珠三角”地區謀職，而2009年在廣州市就業的比例偏高，估計與廣州市召開的招聘會較多、面試機會較多有關。也有畢業生工作單位總部不在廣州，但是派駐到廣州分部工作的情況?？梢?，由于地緣優勢，我院畢業生大都可在“珠三角”周邊城市獲得職位。

畢業生就業的崗位分布

縱觀畢業生的工作崗位，以辦公室文員居多，占38%，主要從事如跟單、統計、核算、文檔處理等基礎性工作；操作員占36%，主要從事如單證、系統錄入、采購等工作；客服人員占12%，主要從事如前臺、接線員、記錄員、客戶跟蹤等工作；營業員占11%，主要從事如餐飲服務、酒店服務、旅游服務等工作；行政人員占3%，主要在國家行政機關工作。由此可見，高職物流管理專業畢業生一般能勝任企事業單位的基礎性崗位工作。

畢業生的薪酬待遇

受國際金融危機影響，高職物流管理專業畢業生的薪酬大幅縮水。據調查，平均薪酬為1350元，最低為1100元，最高為1500元，最高薪酬比往屆畢業生下降了20%。大多數畢業生反映用人單位基本能遵守新勞動法的規定，待轉正成為正式員工后，會為其員工購買“四險”，而公積金則多半不會考慮，上班時間以5.5~6天的居多。

由于深受國際金融危機的影響，高職物流管理專業畢業生就業經歷了一個不平凡的過程。2008年底，面對大中專學生的招聘會不僅規模比往年小，招聘崗位數也劇減，但是就業人數有增無減，畢業生就業壓力之大前所未有。不過2009屆畢業生心態較平穩，很多畢業生表示會堅持“先就業、后擇業”的理念，即使薪酬有所減少，也要千方百計實現就業，因此，會積極主動地參加各類招聘會，珍惜就業機會，不會盲目地 “跳槽”。專業教師也積極地為學生聯系企業，牽線搭橋。經過師生的共同努力，我院物流管理專業2009屆畢業生基本上實現了順利就業。

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G715

A

1672-5727（2010）12-0060-02

麥強盛（1976—），男，云南個舊人，暨南大學在讀博士研究生，廣東女子職業技術學院講師，物流管理專業教研室主任，研究方向為系統工程與物流管理。

*課題項目：廣東女子職業技術學院科學、教學研究基金資助2008～2010年度重點課題《基于物流實訓基地的物理管理專業建設的系統化研究》（項目編號：A08006）