液壓滑升模板在三川河特大橋主墩施工中的應用

張琳

液壓滑升模板在三川河特大橋主墩施工中的應用

張琳

（淮陰工學院建筑工程學院，江蘇淮安223001）

文章介紹山西省離軍高速公路三川河特大橋58米主墩墩身混凝土采用液壓滑升模板施工工藝與施工要點。

三川河大橋；液壓滑升模板；主墩施工技術；施工操作要點

液壓滑升模板施工工藝是高層建筑鋼筋砼結構的現代化施工方法之一。早在19世紀70年代我們就將該工藝應用于橋墩、煙囪、水塔、筒倉等高聳構筑物的施工中，取得了很好的效果。近年來，隨著國家公路網不斷建設，該工藝又成功地應用于公路橋墩施工之中，我們通過施工中不斷探索，逐步總結形成了一套滑升模板施工工法。

一、工程概況

三川河7#特大橋離石至軍渡高速公路第五合同段全長2.50km，起點K13+000，終點K15+500。共有三種結構形式，分別為φ1.6m圓柱式墩、實心墩、變間距雙薄壁墩三種結構形式，具體形象工程為φ1.6m圓柱墩51m/12根，實心墩591m/25根，變間距雙薄壁墩1329m/30根，全橋1#、2#、3#墩為圓柱式墩，左幅4#、11#、27#～30#，右幅4#～12#、28#～31#墩柱為薄壁實心墩，左幅12#～26#，右幅13#～27#墩柱為變間距雙薄壁墩。

①1#、2#、3#墩柱為圓柱墩，直徑1.6m。其中墩柱最大高度(3#～4)為18.9m。墩柱最低高度（1#-1）為4.37m。3#墩柱中間有一道系梁聯接。

②實心薄壁墩柱包括兩種結構尺寸，一種平面尺寸為5.5m×1.6m，另一種平面尺寸為5.5m×2m，5#、6#墩左右幅實心方墩柱平面結構尺寸均為5.5m×2m，其余實心方墩柱平面結構尺寸為5.5m×1.6m，實心方墩柱最高高度（6#左）為35.1m，最低高度（31#右）10.6m。

③變間距雙薄壁墩傾斜度為45∶1，墩底結構尺寸隨墩柱高度不同而不斷變化，所以在施工承臺墩柱鋼筋預埋時，一定要注意，墩底結構尺寸變化。墩底結構尺寸根據墩頂結構尺寸與墩柱高度及坡度計算得出。

④變間距雙薄壁墩最高高度（25#右）為53.2m，最低（13#右）33.1m。

⑤變間距雙薄壁墩施工預埋鋼筋尺寸一定要注意大橋部分承臺提高后，結構尺寸與設計尺寸已發生變化。

二、滑模施工原理及工藝流程

滑模滑升是通過千斤頂與提升架的支撐桿相互作用來實現的，即液壓系統供油，迫使千斤頂沿著支撐桿向上爬升，帶動提升架，模板和操作平臺一起上升。千斤頂完成一次爬升，與千斤頂連成一體的滑模也完成一次爬升。滑模所用支撐桿根據所選用的千斤頂型號而定，通常有Φ25園鋼，25Ⅱ級螺紋鋼，及Φ48×3.5鋼管。橋墩砼施工采用翻模及滑模兩種方式進行。砼提升采用吊車、升降架和塔機進行。

1.滑模施工滑模組裝容許偏差

項目允許偏差項目允許偏差滑模中心與墩中心位移3～5mm模板上口尺寸0，-2mm墩斷面厚度±3mm頂架前后左右位移±3mm千斤頂架立柱垂直偏差±2mm主平臺水平偏差±5mm千斤頂橫梁水平偏差±2mm模板邊長±5mm模板下口尺寸+4，-2mm

2.滑模施工時對砼拌和、澆筑、振搗及養生的要求

滑模宜澆筑低流動度或半干硬性砼，砼坍落度一般為3～5cm，砼澆筑時應分層、分段對稱進行，分層厚度以20～30cm為宜，澆筑后砼表面距模板上緣宜有不小于10～15cm的距離。

砼入模時要均勻分布，應采用插入式振搗器搗固，振搗時應避免觸及鋼筋及模板，振搗器插入下一層砼中深度不得超過5cm。

3.滑模提升時應做到垂直、均衡一致，頂架間高差不大于20mm，頂架橫梁水平高差不大于5mm

滑模提升高度應等于砼澆筑厚度。

在滑模正常施工中，各主要工序（鋼筋安裝、澆筑砼、提升模板）要緊密配合，并同時穿插進行下列工作，及時檢查中線水平，調整千斤頂差，支撐桿接長、預埋鐵件、預留孔洞，支撐桿加固，特殊部位處理和砼表面修飾。

滑升中如發現偏扭時，應查明原因，逐漸糾正，每次糾正量不宜過大，在滑升中要及時清理模板中黏著的砼，以免結硬，影響滑升。

4.滑模初升及停工時的施工要點

滑模砼初次澆筑厚度，要使砼自重力能克服模板與砼的摩阻力和使下端的砼達到出模強度。砼初澆厚度不小于50cm，一般為60cm～70cm，可分2～3層澆筑。開始提升2cm～5cm，再澆筑一層砼后，提升10cm～15cm。模板初升時要求緩慢均衡，并在此過程中對所有設備和模板進行檢查，若發現問題，應及時處理，待一切正常后方可正常提升。

滑模施工中要求三班連續作業，一般情況下不得隨意停工。如遇設備故障或其他原因需暫停施工時，應每隔一定時間（一般為1小時左右）將模板略為提升，以免砼與模板黏結，對澆筑停歇所造成的接縫應嚴格處理，其方法是繼續澆砼之前，將表面邊角隨模板帶起的砼塊清除干凈，然后鑿毛，并用水沖走殘渣，濕潤砼表面，再澆筑一層坍落度大，水泥劑量加大的砼或2～3cm1∶1水泥砂漿，然后再澆筑原配合比的砼。

三、施工操作要點

(1)采用滑模施工前，做好施工與設計的結合工作，對設計中不宜滑模施工的部位或局部節點提出修改意見。

(2)積極落實材料、機具設備的供應，編制施工組織設計，同時加強技術崗位培訓工作。

(3)在正式滑升之前充分作好各項施工準備工作是保證施工順利進行的首要件，除了做好現場水、電、路三通一平，人工材料機具配備滿足施工要求外，重點應做好技術準備工作，主要包括：模板裝置安裝調試完畢，試滑升；砼配合比經試驗確定試配；建立質量保證體系，并落實到人；操作人員的崗位培訓等。

(4)砼坍落度設計合理，應根據具體施工溫度適時調整，保證滑模正常滑升。

(5)砼澆搗速度應確保在砼初凝前澆完二層砼，以保證正常滑升，否則易導致砼拉裂。

(6)對不同品種的水泥應事先測定其初、終凝時間，并及時調整提升速度。

(7)在滑模四角設激光接收靶，相應建筑基礎部位設激光控制點，隨時掌握滑模全高垂直度。滑升過程中的垂直偏差可利用調整千斤頂的提升高差來糾正，但必須緩慢，防止糾偏過度。

(8)嚴格控制水平標高，應在每根支承桿上做好水平標記，采取分區人工控制，在統一指揮下調平，每層標高由±0.000m處引測，以減少累計誤差，確保橋墩總高度的準確性。

(9)支承桿必須事先調直、除銹，相鄰四根支承桿接頭應不在同一水平面上，支承桿接頭可用坡口焊，滑過頭后，進行綁焊加固。

(10)每次滑升應仔細觀察，對工作不正常千斤頂及時修補、更換，同時采取強制性更換千斤頂，即分區分組定期更換、保養千斤頂，確保足夠提升力。

(11)模板上口可焊Φ10圓鋼作為剪力墻鋼筋導向筋，避免滑升時鋼筋偏移鉤掛模板。

［1］吳建紅，馮光榮.西藏建銀大廈轉換層模板施工方案及分析［J］.四川建筑科學研究,2006,（3）.

［2］邱榮喜，王艷波.現澆混凝土施工質量通病及防治措施［J］.科技信息，2009，（1）.

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1673-0046（2010）9-0174-02