控制磷生鐵環縮孔、縮縫現象提高陽極組裝塊澆鑄質量

海 蔚

（青海橋頭鋁電有限公司,青海 大通 810105）

控制磷生鐵環縮孔、縮縫現象提高陽極組裝塊澆鑄質量

海 蔚

（青海橋頭鋁電有限公司,青海 大通 810105）

磷生鐵環縮孔、縮縫的現象影響其導電性能下降并造成電流效率降低.通過多次實踐和觀察,預焙陽極塊的潮濕度和磷生鐵環中 C、S兩種元素的含量是影響此現象的重要因素.通過采取有效措施并實施后,目前,磷生鐵環縮孔、縮縫的現象從以前的 70%左右下降到 20%左右,控制措施取得顯著的經濟效益和質量效益.

通過對現場澆鑄后出現縮孔、縮縫的組裝陽極塊進行標記、跟蹤、記錄車間使用后的情況,經過一段時間的現場跟蹤及對磷生鐵環內、外在質量的分析,判定出預焙陽極塊的潮濕度和磷生鐵環中 C、S兩種元素的含量的高低是產生縮孔、縮縫的兩個主要因素 .

1 實施措施

1.1 增碳

針對以上的問題,適當提高加入高碳生鐵的比例以達到增 C的目的,碳含量的提高可以出現片狀石墨化,使其導電性能提高,另一方面又可以使鑄鐵膨脹抵消,冷卻時體積收縮 .由于高碳生鐵數量有限,通過采用經濟實惠的增碳劑進行加入量的分析、配比,達到逐漸持續提高磷生鐵中 C含量的目的 .

1.2 降硫

在降硫方面,通過加入碳酸鈉降低磷生鐵中的 S,以達到除硫的目的;由于硫是有害元素,即不利于鐵水的質量又污染環境 .因此,從返回的磷鐵環入手,清理干凈待回爐磷鐵環上粘附的炭塊殘渣,從而減少外部環境帶入硫份的量 .

質檢部加大對 C、S指標的及時分析,指導對磷生鐵中 C、S元素進行適當的配比量 .

1.3 防潮濕

潮濕炭塊由于澆鑄時高溫蒸汽的沖擊,也可造成磷生鐵環出現縮孔、縮縫現象,炭塊的潮濕度越大,對形成縮孔、縮縫的條件越有利 .通過對有明顯潮濕的炭塊、有潮濕斑的炭塊、干的炭塊進行水分的測定,其水分的含量分別為 3.87%、0.20%和0.06%.

對潮濕炭塊采取提前在車間放置幾天、通風、日曬、噴燈烘烤等措施,降低水分含量,對涂抹鋼爪頭的炭漿中所使用的溶劑煤油,改換為酒精,這些措施從源頭上杜絕和減輕了潮濕度的影響因素.

2 實施效果

經過以上措施的實施,磷生鐵環中 C的百分含量由年初的 1.7%左右提高到 2.10%左右,提高 0.4%;S的百分含量由年初的 1.40%左右降至 0.70%左右,降低 0.70%左右 .磷生鐵環的縮孔、縮縫率由今年嚴重時的 70%降低為 20%,實施活動取得了預期的效果 .

通過增 C、降 S項目的實施,使陽極組裝塊的質量進一步提高,降低了脫極的幾率,提高了使用壽命.

由于澆鑄的飽滿,陽極組裝塊在車間使用后,降低了鐵碳壓降,具初步統計出現縮孔、縮縫的鐵碳平均壓降值一般在 150～170mV;通過采取措施后平均降低值在 100～120 mV,平均降低50mV左右 .技術攻關后,按澆鑄質量提升 50%計算,電費按 0.3元 /kW·h計,每臺電解槽每天節省電能 113 kW·h,以一個月為見效期限計算時間,170臺槽可節省電費

113×0.3 ×30×50% ×170=86 445.00元

可見,通過開展增碳降硫的措施,磷生鐵環的縮孔、縮縫現象有很大的好轉,取得了可觀的經濟效益和質量效益 .

3 結 語

目前,經過一年多的穩定控制,磷生鐵中碳的含量在 2.50%～3.00%之間,指標符合企業標準規定的參數,硫的含量在 0.45%左右,比實施見效后的 0.70%降低 0.25%,其經濟效益和質量效益的提升幅度有了一個質的突破 .

A

1671-6620（2010）S1-0123-01

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