“中國造”在印度的遭遇

　　記者發現，印度實際上到處都有中國貨，但這些商品絕對不能有：中國制造：的字樣。
　　
　　在印度的一些大城市，如新德里、孟買、加爾各答的大街上，遇見中國人的概率猶如中了百萬彩票一樣低，偶爾看見一張黃皮膚亞洲人的臉就會備感親切，有一種想上前攀談的沖動。
　　《世界博覽》特約記者曾在孟買一家酒店里住了十幾天，偶然碰到了兩位來自廣州的同胞，便自然聊起來。他們操一口標準的廣東普通話，是美的公司駐印度代表。一個銷售經理和一個技術人員，在新德里長駐，來孟買出差。
　　我感到奇怪的是，美的這么大的品牌公司從中國“砸”進印度，怎么沒聽到一點兒響動?印度的報紙、電視上從沒見過美的廣告，街道兩旁也沒有產品標牌。
　　孟買的幾家大型電器商店我幾乎都轉過，看到的基本上是韓國和日本產品，是三星和東芝的天下，中國電器只發現了幾臺海爾洗衣機，還被放在角落里不招人待見，至于美的公司的產品，從沒見過。
　　穿著深色襯衫的經理一臉愁容地告訴我說，他們的產品很難進入印度，印度人總是千方百計阻撓，不讓他們在當地成立分公司。在印度，注冊個分公司“比登天還難”。沒辦法，他們只好把自己的產品換上當地牌子打入印度市場，多少有些掛羊頭賣狗肉的味道。
　　不僅美的，志高和海爾等都是這樣進來的。海爾后來通過種種努力，終于以自己的品牌面市，但也受到許多限制。借殼上市的行為雖然可以獲得一些利潤，卻對品牌不利，不僅不能在印度打出名氣，而且屬于短期行為，搞不好還等于丟掉了印度市場。
　　
　　隱藏很深的“中國制造”
　　
　　在孟買生活一段時間后，我發現雖然在這里很難看見中國貨，但實際上到處都有“中國制造”。特別是鏡子、塑料杯子、高仿皮包、墨鏡等小商品，一看就覺得似曾相識，再向攤主深究一下，果然貨是從中國囤來的。
　　不過，這些商品都沒有中國制造的字樣。
　　據說，這是因為印度政府為了保護民族工業采取的措施。也由于中印關系發展緩慢，多年來對中國進口產品加以種種限制，商人們很難賺到錢。但是“中國制造”又的確物美價廉，促使供貨商們想辦法暗渡陳倉。
　　于是，印度商人要求中國廠家的產品以中性包裝出廠，不印“中國制造”的字樣，又或者瞞天過海，稱貨物是從香港和新加坡進口的。因此，印度市場上許多似曾相識的商品基本來都自中國大陸。
　　幾乎每一個在印度經商辦廠的中國人都會牢騷滿腹，除了印度政府的限制阻撓，簽證也是個讓人頭疼的問題。
　　一般情況下，印方對中國經商辦廠人員只發給三個月的商務簽證，半年到一年工作簽證很難拿到。糟糕的是印度簽證從到手那天就開始算起，屆時你訂不上機票就比較麻煩，意味著會縮短逗留期，可你拿不到簽證又不敢訂機票，很不方便。
　　一些企業需要先期考察只好辦理旅游簽證，同樣要從拿到簽證那天算起，如果你訂機票不順利，可能千辛萬苦辦下的簽證只能在印度考察半個月。
　　歷史原因造成印度對“中國制造”進入國內市場很不情愿，尤其發現帶“國”字頭的中國企業就更加警惕，似乎怕有竊秘之嫌，對中國民企反倒放松些。許多中國企業為自己在印度的項目付出諸多努力，而且手續齊全，最后都被印方無理槍斃而告終。
　　以前，聽說印度政府為了保護汽車工業不讓人民購買外國車，只準用自己生產的白色“大使牌”小汽車，就連總理出行也只乘坐本國汽車。現在不同了，滿大街跑的都是嶄新的外國車，最多的是尼桑、豐田等日本車，美國車和德國車也不少，本國車倒不多見。
　　一天剛走出公寓，一個鄰居開著一輛嶄新的大眾車在我面前停下，從車窗里伸出腦袋高興地對我們喊道，看，我從中國買了輛新車!這也是我在孟買看到的唯一一輛中國產汽車。
　　
　　艱難的“印度之路”
　　
　　印度的排外情緒表現在方方面面，讓中國企業家們感到很不方便。
　　在孟買，國際航班一律半夜起飛，外國游客和商務人員都要在機場硬挺著熬到半夜上飛機。所以一到晚上，各個涉外賓館大堂里經常有一堆外國游客提著行李，打著哈欠坐等機場巴士。相反，國內航班出發到達的時間都安排得很好，基本在白天，而且不會耽誤休息。
　　印度的賓館價格也高得離譜，而且價格浮動空間很大，可以侃價。五星級賓館標間三四千人民幣一天，還不包括午飯和晚飯。
　　孟買的房價也高得嚇人，在南孟買租個兩室一廳的普通公寓要1.5萬人民幣，大大增加了創業成本。而在尼泊爾的加德滿都，一套位于城市中心獨棟帶大院子的別墅每月租金只要人民幣1200元。那里的司機、廚師等雇員一個月100美元，而孟買的司機一個月工資要300美元。對公司來說，在孟買、德里這些印度大城市辦企業生產成本很高。
　　印度人千方百計保護自己的民族工業，明知道中國東西又好又便宜，就是不愿意你進入他們的市場。他們的態度是：對不超，你再好，我不稀罕。
　　不過，在媒體上也有不同聲音，批評政府在發放簽證上歧視中國人的做法。讀者最多、最暢銷的印度《商業世界》雜志發表文章說，當局需要改變觀念，中國工人最精通技術，效率高，印度政府勞動部門應該引進更多的中國工人到印度市場。去年年底為了幫助新德里機場安裝玻璃幕墻，當局破天荒地一次批準了144個中國建筑工人的工作簽證。印度新聞媒體也關注著與中國有關系的水電項目，認為可以幫助印度人。
　　總之，“中國制造”在印度雖然舉步維艱，但是畢竟在成長和進步。像三一重工、華為、中興這樣的大企業，都已經在這里站住了腳，并取得驕人成績。這正應了一句古話：“只要功夫深，鐵杵磨成針。”
　　對于中國企業家來說，一切要歸結為兩個字：恒