


奧迪A5上市三年來,一直是中國COUPE的代表,但是在2010年奧迪A5家族又有了新成員—Sportback和Cabriolet。
我的觀點
李元:
新A5和S5全系是轎跑的新標桿,尤其是Sportback車型,絕對會引起眾多人的關注,因為其適應場合眾多。但A5系列如果想把運動路線在中國進行到底,或者說將運動做得更加徹底,建議將RS5也在不久的將來引入中國。
最運動的地方
較低的車身及強勁的動力輸出
最不運動的地方想在一款運動型車上找到很難
最適合改裝的地方還有ABT等大眾配套改裝廠呢
轎跑車的特征動力充沛
奧迪為新A5和s5提供了四款發動機配置,A5系列中有2.0TFSI和3.2FSI兩款,而S5系列則使用了動力更為強勁的3.0TFSI和4.2FSI發動機。
2.0TFSl發動機是奧迪發動機系列中的明星產品,裝配在A5全系列車型上,奧迪A4L同樣也在使用這款發動機。在A5上的調校與A4LSline沒有任何區別,最大輸出功率達到155kW,在1500-4200rpm時保持最大扭力輸出350Nm。而動力突出的是3.2Fsl發動機,其最大功率達到了195kW,在3000~5000rpm時保持330Nm的扭力輸出,這種動力性能完全可以滿足A5在任何時候隨心所欲的加速。
“S”一直是奧迪性能車的標志,S5使用更加強勁的動力自然是理所應當了—S5 Cabriolet和Sportback采用了最新款的3.0TFSl發動機。這款發動機與現在A6L上的3.0TFSI發動機一樣,采用汽油直噴機械增壓技術,使其最大功率達到了260kW,扭矩在2900-5300rpm時達到最大400Nm,在A6L上都能動力充沛,在S5上動力效果一定不言而喻。
既然是S5就一定要有一款性能天衣無縫的發動機,才能對得起S這個標示。S5COUPE就是用了與奧迪R8相同的4.2LV8發動機,R8的性能盡人皆知,最大輸出功率260kW可謂驚人,而扭矩同樣是440Nm在3500rpma時即可達到。如此強勁的動力,配合Tiptronjc變速器使s5 COUDE OMOOkm/h加速只要5.4秒,這絕對是運動性能車的表現。

科技與工藝的融合
在內飾方面奧迪A5和S5秉承了奧迪一貫的精細特征,也再一次說明了德國人的工藝要求的嚴謹態度。可惜A5 Sportback的中控臺略顯簡單,似乎與A4L的并沒有太大區別,令人略感失望。但新A5和S5使用了第三代MMI多媒體交互系統,不僅功能性更加強大,而且在人體工程學方面也為駕乘者提供了更大的方便。
新一代AS和S5系列,兼顧了運動性、適應性、乘坐舒適性及高科技于一身,價位從中端到高端,無論你是賽道上的激進分子,還是出入于各大寫字樓的高級白領,或者你只想讓它成為你居家出游的伙伴,他們都完全可以滿足你的需求,它必將成為新貴一族購車愿望清單中必不可少的一員。