雙響炮

2010年，依然是運動車的天下。高爾夫GTI以及馬自達6睿翼轎跑的相繼國產，分別將兩廂車與三廂車的運動之風推向了白熱化。鋼炮與轎跑，殊途而同歸，它們對駕駛樂趣的追求永無止境。

高爾夫GTI作為鋼炮車的鼻祖，早已在國內聞名遐邇，第六代車型的國產讓無數車迷的夢想前所未有地貼近了現實，馬自達6轎跑則是首款國產轎跑車，新一代睿翼將為其夯實轎跑領頭羊的地位。

如果說國產車是我們關注的焦點，那么進口車則往往是性能品質的標桿，沒有理由拒絕。這輪風暴雖由高爾夫GTI以及馬自達6睿翼轎跑車領銜，但依然不可缺少幾位世界重量級選手的助陣。

在鋼炮陣營里，寶馬130i算得上BMW家族最為精悍的健將，一切最原始、最真實的駕駛樂趣都在它的身上展現：奧迪TTs則是絕對的惟“性能”是圖，100kW／L的驚人升功率讓其用鋼炮來形容都顯得有些不夠貼切。

在轎跑家族中，奧迪A5 Coupe應當是德系品牌較早試水轎跑的激進分子，它開創了奧迪家族的全新臉譜與流暢線條，并始終吸引著無數人的注目：一貫低調保守的奔馳如今也把E級Coupe帶到了中國，同時帶來的還有其盡善盡美、目臻完善的奔馳作風。

先不要激動。在對比開始之前，我們有必要打開計算機，在百度百科中分別輸入“鋼炮”和“Coupe(轎跑)”，認真了解一下這兩個名稱的由來：

鋼炮源于抗日戰爭時期，八路軍把日本軍隊使用的小口徑追擊炮(包括擲彈筒)叫做“小鋼炮”：

Coupe：源于法語的Coupe，是從Couper演變而來，后者的意思是雙座四輪轎式馬車。

當然，這是它們的原始含義。隨著汽車時代的迅猛發展，它們與“車”也有了“瓜葛”

鋼炮車：通常是比較緊湊、運動并且動力強勁的兩廂汽車。鋼炮車具有短小的車身、俊朗的外觀、敏捷的操控、澎湃的動力、輕量化的車身、堅固的車架以及極佳的安全性。它們不似跑車那般飛揚跋扈，又不似轎車那般勤懇中庸。

轎跑車：通常是雙門硬頂，但也有4門、3門或517掀背。國際汽車協會(SAE)將其定義為后座空間小于934L的固定硬頂汽車，以此來區分轎跑車和轎車。但在美國，雙門車都叫轎跑車，因為這樣的車被認為更具有運動氣質，比轎車更能“跑”。

毋庸置疑，無論是鋼炮，還是轎跑，對駕駛樂趣的追求都是永無止境的。兩廂車與三廂車如何殊途而同歸，后面為您揭曉。