本月最具駕駛樂趣車型 上海大眾朗逸

優秀 駕趣等級

運動指數：7.2

駕趣指數：26.2

我的觀點

莽超：

最初被定義為接替大眾桑塔納“銷量王”稱號的朗逸，如今一發不可收拾。這次奪得榜首的是最新推出的TSI+DSG運動版。無論視覺感官，還是駕駛體驗，它都稱得上名副其實的運動版。非獨立的后懸架是其受到質疑的惟一原因，但實際表現則讓批評者啞火。如果其售價可以松動的話，駕趣指數還能更高。

本月入圍車型(共12款)

上海大眾朗逸1.4T DSG、東風日產驪威1.5CVT、三菱歐藍德EX勁界2.4AT、雷克薩斯ES240 24AT、三菱帕杰羅V93 30AT、路虎神行者23.2AT、奔馳GLI<3003 3.0AT、上海通用別克君越3.0AT、雷克薩斯RX3503.5AT、捷豹XJL5.0AT、捷豹XF5.0AT、雷克薩期LX5705.7AT。

關鍵詞解釋

“運動指數”(SI，Sport Index)由動力指數(P1)、制動指數(BI)和操控指數(HI)按“2：1：2”加權整合而來。具體公式為：PI=比功率/49.733-(加速時間)/2.146+9.32；BI=38-(冷制動距離)/2.111-熱制動距離/4.933；HI=繞樁速度/2.89+變線速度/18.25-20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10分，分數越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。

“價值”滿分10分，分數越高，性價比越好。10分為物超所值，價格與價值基本相符得6分。

“駕趣等級”是對3項總分的評定，超過24分(含)為優秀，20(含)～24分為良好，低于20分為一般。

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值

什么樣的車最具駕駛樂趣?

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業內影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。