

“老”,并不意味著破舊;
“小”,也不意味著低檔;
它們之所以“老”,是因?yàn)閭鞒辛私?jīng)典;
它們之所以“小”,是因?yàn)闈饪s了精華。
小車,在誕生之初,就是以極低的制造成本,實(shí)現(xiàn)最大化的代步功能。它曾率先走入家庭,圓了我們的轎車夢(mèng);但那時(shí),它的缺點(diǎn)也十分明顯,并曾受到過我們的“歧視”,被拒絕駛上首都北京的長安街。如今,小車都已升級(jí)換代,那所謂的“不光彩”已徹底改變——個(gè)頭小,不等于空間小;排量小,不等于動(dòng)力小,價(jià)格低,不等于品質(zhì)低。
但是,你也能發(fā)現(xiàn),它們并沒有完全地脫胎換骨,而是依稀保持著當(dāng)年的神韻,甚至包括身形。所謂懷舊與經(jīng)典,恰是如此吧。雖不能和奔馳S級(jí)這樣的大腕相媲美,但對(duì)黎民百姓而言,這些經(jīng)典小車反而更能勾起他們的回憶,激發(fā)他們的興趣。不僅因?yàn)橘I得起,更是因?yàn)樘H切。
我們不是富二代,買不起千百萬元的精品超級(jí)跑車,但仍舊能夠享受經(jīng)典,享受屬于自己的完美汽車生活,這些小車滿足了我們。它們有品位、有歷史、有個(gè)性,也有更合理的售價(jià)。比如甲殼蟲,比如迷你,比如紅遍大江南北的奧拓,再比如有些人很熟悉而有些人卻很陌生的菲亞特126 P,它們都是“經(jīng)典”的代名詞。那么,到底何為“經(jīng)典”呢?要說字面上的意思,那可就扯遠(yuǎn)了——“經(jīng)”指的是四書五經(jīng)中的經(jīng),而“典”則是春秋戰(zhàn)國以前的公文體制。實(shí)際上,“經(jīng)典”就是指具有典范性、權(quán)威性、經(jīng)久不衰的萬世之作,以及經(jīng)過歷史選擇出來的“最有價(jià)值”、最能表現(xiàn)精髓、最具代表性、最完美的作品。毫無疑問,用“經(jīng)典”來概括這四款小車世界的主宰者最合適不過:二戰(zhàn)以前,波爾舍設(shè)計(jì)的甲殼蟲具有了超前的現(xiàn)代感,時(shí)至今日仍不過時(shí)。即便是最新的墨橘版甲殼蟲,也明顯傳承著數(shù)十年前的設(shè)計(jì)元素。同樣是經(jīng)典,迷你經(jīng)歷過一些動(dòng)蕩,但超大的圓形儀表至今仍“歷歷在目”。不過,與我們生活最近的還是奧拓,當(dāng)年領(lǐng)跑轎車風(fēng)風(fēng)火火進(jìn)入家庭的它,在十余年的起伏之后東山再起,重豎微車的標(biāo)桿形象。提到菲亞特126P,知道的人可能就不多了。作為當(dāng)年迷你前身(奧斯汀)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這樣的古董在國內(nèi)居然還有不少。而最新的菲亞特500雖非其直系親屬,但也將經(jīng)典之處完整傳承。接下來,我們就步入正題,詳細(xì)看看這四款經(jīng)典,甚至蓋世的小車是如何經(jīng)歷新老換代的吧。