

作為全國汽車場地越野錦標賽(COC)惟一的沙漠型賽事,烏海站比賽為車手們帶來了與眾不同的刺激。
與COC其他分站賽以泥地為主不同,烏海的賽道絕大部分是沙漠,而且,兩輪預賽的賽道也打破了“場地”概念,9月11日的預賽是4.7公里的沙漠,12日的則長達1O.2公里。比起長距離沙漠賽,烏海站的沙漠賽段盡管很短,但高大的沙山、陡峭的下坡、隱蔽的深坑等比比皆是。而且,長距離比賽中車手損失幾分鐘算不了什么,但在這里,幾分鐘的劣勢就意味著被淘汰。
更加要命的是,沒有路書,沒有領航,車手要全憑自己的經驗判斷前面未知的路況。和其他以雙邊橋、蹺蹺板、深水坑、駝峰為主要障礙的場地賽相比,烏海比賽的確有著吸引車手的獨特魅力。
汽油組:好運氣與壞運氣
運氣,決定著汽油組冠軍的歸屬。決賽依然采用場地越野賽傳統的AB雙道發車的形式,車手們在兩條賽道上各跑一圈,兩圈累計時間為決賽用時。第組進行PK的是佳通輪胎車隊的黃威志和西貝狼賽車隊的賈軍,黃威志雖然一度落后,但憑借沉穩的發揮,還是在后半程順利超越了賈軍。而沙漠經驗豐富的賈軍卻有點操之過急,在一個快速的轉彎坡上出現失誤,損失了一點時間。第二輪中,賈軍一路緊逼黃威志,兩人幾乎同時沖過終點。最終黃威志以2秒多的微弱優勢力壓賈軍最終奪得第二名。賽后,黃威志說:“能拿到亞軍非常意外,全靠運氣好。在第二輪預賽時我用了0.3的胎壓,感覺太低了,不敢跑太快,就擔心過彎時輪胎會脫圈。今天的決賽我就有了經驗,把胎壓調到了0.5多點,感覺非常適合純沙漠的決賽。在決賽的第二圈時賽車前半軸斷掉,只剩兩驅了,但能完賽已經很滿意了。”
賽前的奪冠熱門,力伴電池車隊韓魏延續了預賽時的出色表現,絲毫沒有給對手任何機會,率先沖到終點。老將唐兵卻在一個側坡彎因為機械故障無奈退出了比賽。唐兵的退賽并沒有影響到韓魏第二輪的精彩發揮,無論是攻坡還是轉彎都完美無瑕。最終,韓魏一舉拿下了今年個人的第三個冠軍。
這一次,好運氣又站在了江惠堅的對立面。決賽第一圈,江惠堅充分展現了高手的風采,一路遙遙領先,跑出了1分49秒09的最快單圈。然而在第二圈;江惠堅駕車沖過淺水區后,賽車熄火突然停了下來,江惠堅再也無法啟動賽車,只好遺憾退賽。有“草原狼”之稱的黃鳳革運氣也好不到哪里去,在第一圈的中途他的賽車也出現小故障,變速器擋位被死死卡住,黃鳳革也因此損失了大量的時間,盡管還是跑了出來,但已經超出了最大用時。
柴油組:佳通輪胎與喬旭未能再連冠
7人參賽的柴油組的最大懸念是:喬旭能否個人五連冠、佳通輪胎車隊能否六連冠。
從比賽前的狀況看,佳通輪胎車隊的喬旭和陸學斌情況都不太妙,他們的賽車在賽前的試車和前兩輪預賽中都存在水溫偏高的問題。擔心賽車隨時拋錨的心理就像揮之不去的陰影,就像一道緊箍咒,限制了他們兩人的發揮。決賽第一圈,喬旭發揮還不錯,2分02秒83的成績是柴油組決賽的最快。在第二圈,距終點還有5米左右,喬旭賽車跑偏差點沖出賽道,倒了一次車才回到了賽道中,繼續沖刺,為時已晚,最強勁對手肖發國已經完賽。最終,喬旭落后肖發國0.57秒與個人五連冠擦肩而過。佳通輪胎的另一車手陸學斌也發揮不理想,只獲得第五名。佳通輪胎獲得俱樂部六連冠的計劃就這樣被終止了。
盡管沒有在連冠的記錄上再添一筆,但佳通輪胎車隊負責人黃威志也并不太遺憾:“之前,喬旭拿到了個人四連冠,我們車隊也獲得了五連冠,這樣的成績已經足夠好了,已經成為一項紀錄了,畢竟,佳通輪胎車隊進入全國汽車場地越野錦標賽才兩年,我們還有機會創造更好的成績?!?/p>