馳騁馬場 見證爆發(fā)力

百聞不如一見，沒想到第一眼看到剛建成的鄂爾多斯國際賽車場全國，居然就讓我找到了一匹正在奔馳中的駿馬。

說起這匹馬，不禁令我想起上海國際賽車場把場地建成一個(gè)“上”字，尤其是第一個(gè)紅河灣，與這匹馬的馬頭極其相似，不知道曾經(jīng)難倒眾多英雄好漢的紅河灣能否把好運(yùn)帶給我們的馬頭，延續(xù)精彩賽車場景。也許帶來更多的好運(yùn)氣則是開啟內(nèi)蒙古賽馬時(shí)代向賽車時(shí)代轉(zhuǎn)化的鑰匙。

鄂爾多斯國際賽車場位于鄂爾多斯市中南部的康巴什新區(qū)，賽道以馬的形狀作為原型，全長3.751公里，共有18個(gè)彎道，7個(gè)左彎和11個(gè)右彎，設(shè)計(jì)速度最高可達(dá)時(shí)速296公里。由于當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地理位置使得賽道產(chǎn)生32米的高度落差，大大增添了比賽的刺激程度，也對車手的技術(shù)和賽車的性能提出了更高的要求。賽前曾有車手說，這是一條非常好玩的賽道，輸贏就在一念間。

不過這一念間的輸贏，卻牽動著眾多參賽車手以及觀眾的心神。在1600CC比賽中，桿位發(fā)車的北京現(xiàn)代新人車手馬青驊發(fā)車后成功守住領(lǐng)先位置，憑借著本場比賽出色的賽車調(diào)校，北京現(xiàn)代車隊(duì)以明顯的優(yōu)勢拿下本場車手杯冠軍以及車隊(duì)廠商杯冠軍。

相比較平平淡淡的1600CC比賽，2000CC可謂是風(fēng)生水起，精彩絕倫。從發(fā)車開始，上站比賽的冠軍長安福特車手曹宏偉就憑借福克斯出色的爆發(fā)力切入賽道，搶占首位。不過可異在馬前踢(P4)彎道與試圖超越的778車隊(duì)車手盧家駿發(fā)生碰撞，沖入緩沖區(qū)，第一圈就遺憾退場。這一念之間的爭奪，造成了安全車霸占賽道，長時(shí)間的引領(lǐng)賽車行駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)降低了比賽的精彩性。

幸好一度喪失領(lǐng)先優(yōu)勢的江騰一并未松懈，在安全車返回安全區(qū)后，他將福克斯的性能發(fā)揮到了極致，在一個(gè)個(gè)彎角劃出鐮刀般的軌跡，走線精準(zhǔn)，速度奇快，并利用強(qiáng)悍的剎車性能沖擊每次入彎的極限速度，搶奪到領(lǐng)跑位置，與后車?yán)_了將近3秒的安全距離，并最終成為第一個(gè)在鄂爾多斯賽道奪得2000CC組冠軍的車手。車隊(duì)也因此奪得廠商杯冠軍。

在一條全新的賽道里，賽車的調(diào)校占首要作用，而鄂爾多斯這一役，可謂是福特占領(lǐng)新賽道的開門紅。馳騁馬場，我們在這里見證了福克斯的爆發(fā)。