國貨已自強

國內自主品牌的輪胎，給你的第一感覺是什么？

國產輪胎給人留下什么樣的印象?我想大多數人會說：便宜。不錯這些輪胎確實比進口品牌的輪胎便宜不少，但是性能呢?你又會說了：既然這么便宜，我不能要求它太多。的確性能差距也與一些進口輪胎相差不少，但是，GREEN MAX卻改變了我的看法。

我們對玲瓏GREEN MAX輪胎的測試已經進行到了第三個月，也是最后的一個月?？梢哉f這三個月對玲瓏輪胎的測試，是我們開展輪胎長期測試以來，把輪胎使用得最狠的一次，也是最殘酷的一次輪胎測試。因為在這三個月中，我們對輪胎進行了將近10000公里的實際道路測試，其中有城市柏油路、鄉間砂石路、高速公路以及雨天的濕滑路面測試，可以說我們對玲瓏GREEN MAX輪胎進行百般折磨，但是，它的表現確實值得稱贊。

首先，玲瓏GREEN MAX從視覺效果上看，絕對是一款性能輪胎，因為其型號為225／40 R18，較小的扁平比一般都和輪胎承載速度息息相關，但是其產品說明卻在講：它更加注重的是舒適性。

盡管如此，我們還是找了一輛性能車來對其進行測試，一輛自重將近兩噸的老款奔馳，6缸發動機、手動擋、后輪驅動、經過輕微改裝最大功率可達到260hp，這樣的車輛性能對于一款純國產輪胎，絕對是一個嚴峻的考驗。于是在裝上輪胎之后，我們的第一個想法就是，想來—下原地燒胎，在把發動機轉速提升至3500～4000轉進行起步時，居然GREEN MAX沒有出現任何打滑的現象，這一現象讓我們在第一時間，對玲瓏輪胎有了一個全新的認識。

隨后，在道路行駛的過程中，輪胎的表現也正如廠方所說，舒適性相當不錯，并不像很多的小扁平比輪胎那樣，明顯地輪胎偏硬，但如此柔軟的輪胎，也造成了操控性能的部分損失，方向的指向性變得有些模糊，但在可以接受的范圍之內。我們都知道舒適性的另一表現就是安靜程度，這一點GEEN MAX絕對值得稱贊，哪怕是輪胎軋上了帶有顆粒的分道線，也會令車內成員難以察覺，即便是將車速提升至200km／h，其輪胎噪聲仍舊控制得很好。當然，由于輪胎的硬度相對較軟僅有45HA，所以對車輛的制動性能也有了一定的提高。

根據廠方提供的資料，GREEN MAX濕地性能也非常突出，好在這3個月中北京是雨水不斷，我們也領教了它的雨天表現。我可以負責任地的說：廠方絕對不是在吹牛，GREEN MAX的濕地性能確實不錯，我們曾經嘗試在濕滑路面上，用將近100km／h的速度進彎，對于一輛沒有任何電子設備的老奔馳而言，可以說失控隨時可能發生，因為后輪驅動的車輛在濕滑路面上很難操控，這對輪胎是極大的考驗，也是體現性能的最好方式，GREEN MAX真的沒有讓我們失望，它的表現幾乎與在干燥路面上完全一致。

所以說玲瓏GREEN MAX的綜合表現十分令人滿意，同時，讓我們對自主研發的國產輪胎有了全新的認識，我們為自主品牌能夠生產出性能如此優異的輪胎而感到驕傲和自豪。