譚作鈞:上海給造船業的新機遇

上海建設金融和航運兩個中心是中央的重要戰略決策，對上海來說也是一個重大的歷史機遇。無論金融還是航運，上海已經具備了兩個中心建設的條件和基礎。上海兩個中一心的建立和確立也為我們國家下一步的經濟轉型，特別對于我所從事的造船行業帶來了良好的機遇。

造船業是一個技術密集、資金密集、人才和勞動力密集的行業。造船業發展離不開航運業發展也離不開完善的金融服務體系。航運是造船的下游企業，只有航運取得蓬勃發展造船業才有基礎。造船業是典型的資金密集，一艘船舶幾千萬上億美金，必然通過融資的渠道解決。船舶建造中的資金需求和后續的營業需求，是航運企業和造船企業每天所必然面臨的一個問題。

離開了金融系統的支持，我想航運和造船業也必將失去生機和活力。上海推進兩個中心的建設有得天獨厚的一個優勢，從歷史上看，真正意義上的現代工業的建立是1856年建立的上海江南制造總局。上海的造船工業一直在中國是領先和龍頭的地位.不僅形成了一個完整的制造體系也培養了大量的技術、管理和技能方面的人才。所以上海推進兩個中心建設獨特的優勢不僅僅是提供金融和物流的服務，與其他大的航運中心和金融中心相比，上海更有強大的工業基礎為航運業和金融業提供方便和快捷的硬件支撐，

上海的這個優勢和基礎必將為上海兩個中心的建設起到非常關鍵的作用。在硬件基礎相對發展情況下推進兩個中心的建設，第二產業和第三產業的融合發展需要更進一步的軟環境建設。

第一在專業的法律和法制體系的完善方面上海應該有新的試點和實驗，盡快和國際上的航運中心在法制環境上有一個相應的接軌。

第二，在軟環境上建立快捷的環節，建立適合航運業的快捷的稅制。

第三，上海建立兩個中心的基礎是上海有一個高效的政府。為了兩個中心的繼續推進，在提高政府效率方面還是有很多的工作可以推進的。