私人飛機:“張揚與責任”的切點

來自奢華亞洲中國公司的統計數據顯示，價值高達2000萬美元的高級私人飛機，2009年中國富豪們就買了15架，相當于2008年購買量的兩倍，而2010年頭兩個月更豪氣，買了4架。中國已成為全球私人飛機增速最快的市場。這其中，就包括國內第一個擁有私人飛機并拿到私人飛機駕照的遠大集團CEO張躍。

“我開飛機享受的是一種超乎尋常的美感，就像自己長了翅膀在飛翔一樣輕松自由。藍天的感覺特別好，隨便飛在那么大的天上，我自由得跟鳥一樣，鳥怎么飛，我就怎么飛。不過，飛機對于我來說不光是休閑，更多的是生意上的事。因為，在生意場上，每一秒鐘的決策延誤，都有可能導致巨大的損失;相反，搶得了時間也就搶得了先機。私人飛機只是正好為我提供了種種可能:可以在任何合適的時間起飛，無須按時間表等排班;可以停在恰當的中小城市而不往交通樞紐擠，減少排機位的時間;甚至可以根據隨時變化的情況在飛行途中臨時改變計劃，飛往當下最有利的目的地。”

不過，“高度總是一步一步來的，是發展到一定階段逐漸形成的。近年來，我已經主動割斷了這份享受。我的公務機，現在是少于六名乘客不起飛的。因為有一天，我偶然看到一組數據:一棵樹平均一年吸收18.3公斤二氧化碳，我的飛機從長沙飛到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相當于八棵大樹生長60年所吸收的二氧化碳。從那天開始，我乘坐私人飛機商務出行就成了歷史。”張躍說。

其實，正是擁有私人飛機，給了張躍這樣的企業家們眾多“出位”的名片，他們每次風光無限時，總是滿懷一種自然而然的狀態，但對于遭遇個體與集體矛盾時，他們卻又是真實的。比如，私人飛機與碳排放的沖突。慶幸的是，他們知道這樣的事情發生了，并想辦法解決它。因為他們深信，問題暴露了，只要找到源頭并控制過程，不論是對自己、對企業還是對國家，都是一次更加強健的機會。