2011款速騰升級觀感

車型改款如今已不是新聞，在銷量下跌的時候，改款往往成了車企的靈丹妙藥，但最近卻出現了一個例外，明明產品供不應求，屢屢被加價，廠家卻做起了“賠本買賣”，不惜投入大量財力、物力、人力重新改造這款暢銷車。這就是一汽-大眾當家小生——速騰。

從2006年上市到現在，速騰四年累計銷量已達35萬輛，是同級車中的佼佼者。如今，一汽-大眾又要這一“萬輛俱樂部”的?？汀板\上添花”，給速騰的外觀、內飾等進行多達十幾項的改進升級，這部2011款速騰已在11月15日上市。

如上文所說，為提升銷量的改款很容易理解，但暢銷車的改款就有點讓人摸不著頭腦了，有人說速騰改款是為了再提升銷量，有人說是為了重塑高端形象……眾說紛紜，莫衷一是，套用一句川諺，無論是大改款還是小改款，只要能夠給消費者帶來實惠就是好的改款。當然，改得好不好，消費者自會有判斷，先讓我們看看這十幾項的改款都改在了什么地方。

外觀變化趨向時尚

多家機構研究表明，隨著國內轎車普及程度越來越高，年輕用戶也成為購車的主力軍，時尚、個性、有品位的車型更能吸引他們的關注。2011款速騰外觀上的改變顯然是為了迎合這一市場需求，與老款速騰相比，2011款速騰身上的時尚元素也更多、更協調。

2011款速騰共裝配了新造型16寸鋁車輪、新造型前后保險杠及圍裙、新造型格柵和前霧燈、新造型前大燈和尾燈、新造型方向盤、新IMD條及鍍鉻包、新打孔真皮座椅面料、新造型組合儀表等9項改進裝備。可以說，大的視覺重點都有改變，而從整體來看，外觀的變化主要還是集中在前臉和尾部細節處。

作為速騰家族最新款車型，2011款速騰整車都采用一種顏色的噴漆，整體感強，不像老款速騰前后保險杠下方還是黑色。前進氣格柵和后車廂行李蓋上的鍍鉻裝飾條現代感濃重，熏黑運動前大燈、16寸運動款鋁車輪、櫻桃紅后尾燈則凸顯運動感與時尚感。正面造型上，前保險杠的油漆噴涂和造型上有變化，如果和老款速騰擺在一起，會發現2011款速騰的變化是非常明顯的，而且頗有幾分神似大眾CC。（圖1）

速騰的氙氣大燈依然只提供給1.8TSI冠軍版，但是2011款速騰改用了更具運動氣息的熏黑大燈，經典的大眾VW標識也悄悄出現在了大燈里（圖3）。老款速騰下方保險杠兩側的霧燈造型是圓的，而新款則變成了多邊鉆石形。

車尾部分，2011款速騰的尾燈從紅白相間變為以櫻桃紅為主的配色，樣式與美國市場銷售的Jetta車型有些相似。后保險杠的底端增加了一條鍍鉻裝飾，除了1.6L車型外，1.4TSI和1.8TSI車款的排氣管都有鍍鉻裝飾以突出TSI引擎的強勁動力 。（圖2）

會客車主

老速騰車主王凱一直是我們刊物的熱心讀者，今年7月份，他通過我們的欄目選擇購買了一部1.6L手動時尚型速騰。看到改款后的速騰，他表示2011款速騰的黑色內飾非常吸引人，而且USB接口等新增裝備都很實用，只有后車燈他個人更喜歡老款的，看來速騰的改款還是獲得了目標消費者的肯定的。

記者也從各大汽車論壇里看到，2011款速騰的上市也引發了網友的熱議。某大型門戶網站對速騰改款的情況作了“哪項改動你最喜歡”的調查，有475人參與了這項調查，結果發現，在列出的9項大改動中，網友對新造型儀表最為喜歡，有近三成的網友覺得新的冷光儀表比較酷。而在增加的裝備中，最引起網友興趣的是新增加的黑色內飾，有171位網友選擇了酷黑內飾。

對于2011款速騰，銷售顧問應該了解的更為清楚，消費者是支持是反對，他們是最清楚的。記者也采訪了北京所有一汽-大眾4S店的銷售顧問，詢問他們對2011款速騰的看法。銷售顧問看法不一，但都看好這次改款。

北京冀東豐汽車銷售服務有限公司銷售顧問王小姐：

“現在速騰整體車源比較緊張，1.4T和1.6L車型各有優勢，如果平時只在市內上下班代步的話，1.6L就夠了。要是經常上高速公路或者對動力操控有更高要求，就買1.4T的吧?，F在買還可以貸款，首付最低30%，沒有手續費。“

北京碩川汽車銷售服務有限公司銷售顧問劉先生：

“2011款速騰新增了純黑內飾，很受消費者歡迎。外觀上比較大的變化就是車身顏色一致了，2011款速騰最受歡迎的車身顏色還是灰色和銀色的車，備貨也多，相對好提?！?/p>

北京博瑞祥恒汽車銷售中心銷售顧問賈小姐：

“1.4T的車還是比較緊俏，現在訂車大概要等到元旦才能拿到，不過1.4T車型能享受3000元的國家節能補貼，還是很劃算的?！?/p>

配置更注重實用

2011款速騰為黑色內飾搭配了很多鍍鉻內飾件和按鈕，如鍍鉻大燈開關、鍍鉻眼鏡盒按鈕、鍍鉻玻璃升降器開關、鍍鉻后視鏡旋鈕……這都使得2011款速騰更顯運動和質感特征，也呼應了外觀的時尚化。整體而言，2011款速騰部分內飾融入了同門兄弟高爾夫的風格，也更加注重細節的再設計。尤其是冠軍版車型，采用了高爾夫式的全新造型真皮方向盤，而1.4T豪華版也增加了金屬裝飾的鏤空設計?？梢哉f，2011款速騰內飾更加簡潔現代，質感提升的同時配置也有所增加。

坐進駕駛室里就會發現，2011款速騰的儀表盤升級為白色的冷光儀表，造型也與老款速騰有明顯差別（圖4）；三幅式方向盤變為鏤空設計，與已經上市的高爾夫6和新寶來一樣；儀表臺上的音響和空調控制區域功能和樣式上都與高爾夫6完全相同，比老款速騰時尚了許多。空調面板也換成了與高爾夫6相同的配件，功能上仍然是雙區域獨立溫度控制。新款速騰很多內飾部件，都使用了帶鍍鉻裝飾的 配件，例如車窗控制按鈕、大燈開關等等。排氣尾管也進行了鍍鉻處理（圖5）。

說到增配，2011款速騰增加了音頻輸入輸出Aux in、USB數據接口，車主可直接讀取移動存儲器上的MP3格式音樂文件，從實用性上為消費者考慮得更為周到（圖6）。中扶手具備拉伸功能的裝備也出現在2011款上，這是一個相當實用的升級，用戶可以根據需要調整個人的合適位置，以盡量減輕駕駛疲勞。

新增加的純黑內飾無疑是最有特點的，配上冷光的儀表盤，坐在車里明顯能感受到酷酷的感覺（圖7）。

座椅的包裹性沒有什么改變，最大的變化是增加了透氣性更好的打孔設計（圖8）。

動力裝置變化不大

1.6L依然為EA113 主推1.4TSI+DSG

2011款速騰的動力總成、底盤等重要部件沒有大的變動，仍然采用TSI發動機+DSG變速器+PQ35平臺的組合。由于之前寶來1.6L換裝了EA111系列發動機，媒體一直猜測速騰2011款是否也會就勢更換成EA111發動機。

不過目前看來，速騰2011款車型將繼續使用1.6L 2氣門的發動機。這款發動機技術成熟穩定、費用經濟，優點還是不少的。也有業內人士稱，新一代速騰已經在海外發布，國產速騰車型可能要等到車型徹底換代時才會搭載EA111 1.6L發動機。

“既要馬兒跑得好，又要馬兒不吃草”，恐怕是所有車主購車的最理想標準。2011款速騰搭載了大眾集團領先的“TSI+DSG”動力總成技術，在保證高效動力和換檔平順的同時，油耗和排放都可降低20%以上。配合7速DSG雙離合自動變速器（圖9）使用，可實現與手動擋車型相當的動力傳遞效果，動力輸出持續無間斷，可以 以更少的燃油使用，帶來更“給力”的加速性能。

在整備質量達到1405Kg的情況下，1.4T手動車型百公里綜合油耗僅為6.5L，為車主節省的開支相當可觀。與競爭對手相比，1.4T渦輪增壓汽油缸內直噴發動機盡管排量只有1.4L，但由于結合了燃油缸內直噴和渦輪增壓技術，動力性能、燃油經濟性都有了明顯改善。上升至5000轉時，即爆發出96kW的最大輸出功率；在1750~3500轉的廣闊轉速范圍內，都可以輸出220N·m的最大扭矩。（圖10）

編輯有話說

速騰改款 以貌取勝

一汽-大眾給速騰的定位是“國內首款A+級高性能中級轎車”，這部車也確實具備PQ35先進平臺的諸多長處：長車身激光焊接，四輪獨立懸掛，真空注蠟，也是國內首款標配ESP車身穩定系統的緊湊型車。一汽-大眾一直希望速騰能夠成為第二個“捷達”，而4年38萬輛的銷量也沒有讓一汽-大眾失望過。今年前10個月，速騰的銷量已經突破了9.5萬輛，10萬輛大關也指日可破。

既然銷售良好，速騰又何必花大力氣改款？這還要從動力總成上說起。

去年9月份，最早推出1.4T+DSG的動力組合的速騰，在三廂緊湊型車的市場上一騎絕塵。然而之后在節能減排理念和購置稅減免政策的推動下，1.4TSI+DS的先進技術被廣泛的運用到大眾旗下多款車型上。朗逸1.4T、明銳1.4T以及寶來1.4T這些同門師兄弟相繼在今年3、4、6月上市，速騰在動力總成上的優勢已經被扯平。而在外戰中，英朗GT 1.6T、科魯茲1.6T的動力優勢也給速騰造成了不小壓力。

除了動力，速騰其他方面的優勢也受到了威脅。以速騰1.4T自動技術型、明銳手自一體逸俊版和朗逸1.4T運動版為例，除了動力相近，在價格、功率、最大扭矩等方面這些車型的表現都極為近似。速騰必須通過調整，“出新制勝”。

記者走訪市場發現，消費者在選擇德系品牌時候，考慮比較多的還是外觀。德系車的外觀現在越來越有特點，外觀制勝吸引消費者的車型不在少數。而從消費者喜好方面來說，能在內飾和外觀上取悅消費者還是速騰制勝的首選。此次速騰改款，變動比較大的恰恰是外觀和內飾。僅從市場的反饋來看，速騰的改動也得到了絕大多數消費者的認可。