柴油機(jī)如何節(jié)能

1. 提高柴油機(jī)冷卻水溫度:農(nóng)用柴油機(jī)冷卻水溫度普遍低于45℃，柴油不能完全燃燒，機(jī)油黏度大，加大了運(yùn)行阻力，故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。

2. 保護(hù)最佳供油提前角:以常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度~20度。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。

3. 保證機(jī)器不漏油:柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏油現(xiàn)象。解決辦法是:將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

4. 油料用前進(jìn)行凈化:柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。解決辦法是:買(mǎi)回的柴油擱置2～4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì);如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布。

5.改變“大馬拉小車(chē)”做法:機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”，這是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法:適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速。

6.調(diào)整噴油器的噴油壓力:195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120+5kg/cm2。當(dāng)噴油壓力低于100kg/cm2時(shí)，燃油消耗量增加10~20g/kwh，可用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。