干旱時的機遇

西南五省大旱，其它的(包括商界)也可能爆發旱災。

豐田深陷泥潭之后，惠普又陷“質量門”。質量、服務、商業經營道德等商場上最基本、最關鍵的因素都可能陷入非議之中。

豐田的質量和經營問題還未水落石出，又被自己的股東告上了法庭。

與此同時，日本另一大汽車廠商本田，又陷入“召回門”，進而引發了更大規模的對于“日本制造”的懷疑和擔憂。

通用汽車公司當地時間3月26日晚間宣布，因發動機存在起火隱患召回5000輛重型廂式汽車，并暫時停止生產和銷售這些型號的車輛。通用公司宣布召回的這5000輛汽車車型為2010年款的雪佛蘭EXpress以及GMC Savana重型汽車。這是3月份通用汽車第三次發布召回信息，此前該公司曾先后宣布召回雪佛蘭科帕奇及凱迪拉克CTS。

汽車巨頭們的質量問題引發了人們的深思。然而，深陷“質量門”的還不僅僅是汽車，其他消費品也在關注之列。

惠普“質量門”在中國消費者集體投訴和媒體曝光下，一步步升級。

惠普決策層似乎逐漸意識和看到問題的嚴重性，其全球副總裁、中國惠普信息產品集團總經理張永利通過電視向消費者公開道歉，同時提出最新解決方案，并對整頓和完善惠普產品質量及服務體系做出了一些承諾。根據張永利的說法，惠普中國在過去過度關注高速發展，服務體系未能同步跟進，加之沒有應對質量危機的有效機制，導致了問題的發生。

美司法部指控德國戴姆勒公司與旗下三個分支機構向至少22個國家政府行賄，旨在要求這些國家在政府采購中購買其汽車，行賄金額達數百萬美元。該公司正準備向美國支付1.85億美元罰款。

全球化的競爭導致一些公司過分關注高額的利潤、高速的增長，以求得金融市場的青睞和實現全球擴張的抱負。

建立在價格之上的競爭，已經將商業帶進了一條胡同。不少企業忽視了商業最根本的質量和服務問題，甚至為了利益而違反競爭規則和市場秩序。

在所有的商業體系中，利益永遠是最重要的。但“君子愛財，取之有道”，中國自古以來有強調儒商精神，提倡“財自道生，利緣義取”，利與義的關系一直是一個核心。《易經·乾·文言》中說：“利者，義之和也”，這已經是商界中外無數成功和失敗的寫照。而在商業道德有些缺失、或者被激勵重來的今天，企業在思考如何繼承傳統文化的同時，也在探索與不斷變化的時代形態相結合。

在新的環境中，商業越來越強調合作、協調以及責任等更加人性化的因素。

封閉的價值鏈正在演變為開放的價值網絡，這被廣泛認為是全球商業的新趨勢。企業發展不僅僅關注上下游產業鏈，還要站在一個全社會成員的角度上，參與構建更加豐富和多元的商業生態體系。

企業不再僅僅依靠自身的力量，而是更多地使用新的平臺，比如信息化平臺、電子商務平臺等等，在更大的時空中整合資源，在創新中求發展。這股潮流正在改變企業與客戶、合作伙伴之間的關系。企業已不是依靠單個個體而存在。

在不久前的兩會期間所展現的民意中，凸顯了消費者需要獲得尊重或這種被尊重的需要，這不僅反映了干旱，這也是一種機遇。