機(jī)遇只垂青有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)

云南西儀工業(yè)股份有限公司始建于1939年4月，隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)，2008年8月6日在深交所成功實(shí)現(xiàn)掛牌上市。

通過不斷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，西儀公司迄今已形成了特種機(jī)械、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、機(jī)床及其功能部件三大業(yè)務(wù)板塊并重發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。其中特種機(jī)械生產(chǎn)規(guī)模上萬套，工藝成熟，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)領(lǐng)先;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿產(chǎn)品品牌優(yōu)勢(shì)突出，業(yè)務(wù)流程完整，產(chǎn)品種類齊全，客戶資源豐富，并出口日本和美國(guó)，擁有西儀安化、重慶西儀、諾雷西儀三大合資公司，連同公司本部13條機(jī)加生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)1500萬支，產(chǎn)銷規(guī)模全國(guó)第一;機(jī)床整機(jī)具備年產(chǎn)數(shù)控機(jī)床1000臺(tái)以上的能力，已形成了五大系列34個(gè)品種，遠(yuǎn)銷廣東、江蘇、上海、重慶、貴州等全國(guó)19個(gè)省級(jí)區(qū)域。

經(jīng)過70年的積累沉淀和發(fā)展，公司建有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和數(shù)控裝備聯(lián)合研發(fā)中心，科研開發(fā)實(shí)力雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，經(jīng)營(yíng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，多次獲得政府和行業(yè)的褒揚(yáng)和嘉獎(jiǎng)。公司連續(xù)多年被《中國(guó)汽車報(bào)》評(píng)為“全國(guó)百佳汽車零部件供應(yīng)商”;2D08年被云南省人民政府評(píng)為“云南省優(yōu)強(qiáng)工業(yè)企業(yè)”;同年公司XY連桿總成，被云南省名牌戰(zhàn)略推進(jìn)委員會(huì)選為“云南名牌產(chǎn)品”。

經(jīng)過“622”戰(zhàn)略六年的奮力拼搏，公司實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，各方面的工作也發(fā)生了根本性的變化，已經(jīng)擁有一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。但規(guī)模不等于利潤(rùn)，不等于競(jìng)爭(zhēng)力，“622”戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)的不是一個(gè)簡(jiǎn)單的規(guī)模翻番，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益、提高自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力為根本任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已刻不容緩。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行

受到國(guó)家汽車消費(fèi)政策刺激，整車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，尤其乘用車市場(chǎng)增速更為迅速，國(guó)內(nèi)高端汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有限，汽車整零分離和全球化采購的趨勢(shì)，零部件企業(yè)協(xié)同開發(fā)、模塊化制造和工藝技術(shù)升級(jí)換代、國(guó)家汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)、扶持和優(yōu)惠政策，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和普及化，為公司汽車零部件的發(fā)展帶來良機(jī)。

目前，西儀公司汽車零部件業(yè)務(wù)主要以連桿產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)為主，產(chǎn)品線過短，發(fā)展被動(dòng)，規(guī)模偏小，不能充分發(fā)揮企業(yè)價(jià)值和行使上市公司的使命，有效回報(bào)股民(投資者)。因此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行。未來，公司連桿將繼續(xù)鞏固和維持“微車為本，轎車為主”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推廣脹斷和粉末冶金技術(shù)、提高中高端產(chǎn)品產(chǎn)出、全面進(jìn)入主流市場(chǎng)、合資品牌和全球采購體系，提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益。同時(shí)，以連桿為立足點(diǎn)，延伸產(chǎn)業(yè)上游產(chǎn)品，形成模塊化設(shè)計(jì)制造，進(jìn)入傳統(tǒng)動(dòng)力和混合動(dòng)力主機(jī)廠，并擴(kuò)充新能源汽車功能部件，以充分利用優(yōu)勢(shì)資源和上市平臺(tái)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，抓住國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同開發(fā)設(shè)計(jì)、模塊化制造、新能源汽車普及化以及國(guó)際汽車零部件采購體系形成的發(fā)展趨勢(shì)，超越領(lǐng)先，做強(qiáng)做大。

鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)技術(shù)，質(zhì)量國(guó)際領(lǐng)先

以“211”戰(zhàn)略為牽引，堅(jiān)持“124”指導(dǎo)方針，加大和維持中小排量乘用車連桿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大幅提高脹斷連桿的生產(chǎn)，鞏固和維持2.5L以下轎車連桿市場(chǎng)，保持國(guó)內(nèi)乘用車連桿市場(chǎng)規(guī)模第一，大力開發(fā)中高端產(chǎn)品，滿足國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)及商用車、國(guó)外轎車主機(jī)廠的需求。

立足汽車零部件加工制造領(lǐng)域，打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，全面進(jìn)入全球采購體系，連桿產(chǎn)品堅(jiān)持“微車為本、轎車為主”的思想，充分發(fā)揮規(guī)模及成本優(yōu)勢(shì)，鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5000萬支，成為中國(guó)最強(qiáng)，世界最大的連桿專業(yè)研發(fā)與制造基地。同時(shí)，進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，憑借機(jī)加優(yōu)勢(shì)，大幅提高經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益，不斷超越自我，領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展，致力于成為中國(guó)的“德爾福”。

統(tǒng)籌資源，以人為本，不斷引進(jìn)和開發(fā)人才，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，深入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，立足連桿做強(qiáng)做大，融合產(chǎn)業(yè)鏈，形成聯(lián)合開發(fā)、模塊化制造和系統(tǒng)配套戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，超越領(lǐng)先，滿足國(guó)內(nèi)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)和變革需要。實(shí)施精益管理，提升管理創(chuàng)新能力，依托上市融資平臺(tái)，推進(jìn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，實(shí)現(xiàn)能力提升，保持規(guī)模優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮品牌效應(yīng)，化競(jìng)爭(zhēng)為合作，以主機(jī)廠需求為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)為主的共贏局面，鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)和吸引潛在客戶，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，提高自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)投資，深入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，推出和推廣脹斷和粉末冶金連桿，提升品牌價(jià)值，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，以“四大四小”為客戶主導(dǎo)，全面進(jìn)入全國(guó)汽車產(chǎn)銷前十的主機(jī)廠，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上，產(chǎn)銷連桿3000萬支以上;積極參與全球汽車零部件采購體系，力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)際大牌汽車廠商，銷售連桿2000萬支。到2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20億元，成為國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、世界最大的專業(yè)連桿制造基地。

提高自主創(chuàng)新能力做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)高端和前沿

提高自主創(chuàng)新能力，滿足汽車整零分離發(fā)展的要求，努力掌握動(dòng)力核心零部件高端技術(shù)和前沿技術(shù)，滿足汽車零部件輕量化等發(fā)展需求，并與主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)，提供模塊化設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越領(lǐng)先，由產(chǎn)品制造商向供應(yīng)商和服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

加大科研投入，提升技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)體系，充分發(fā)揮科技對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、產(chǎn)品發(fā)展方向的引領(lǐng)作用;依靠科技對(duì)產(chǎn)品升級(jí)換代、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐作用;借助科技對(duì)新工藝、新技術(shù)、新裝備和產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展的推動(dòng)作用，確保產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

經(jīng)過產(chǎn)品延伸擴(kuò)充戰(zhàn)略，以及模塊化制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司由單一產(chǎn)品前端配套，向核心零部件集成化終端轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)品附加值和科技含量，進(jìn)一步提高產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)的引領(lǐng)者，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)高端和前沿，贏得行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。

以人為本建立一支高素質(zhì)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)

加強(qiáng)營(yíng)銷戰(zhàn)略人才的引進(jìn)和開發(fā)，增強(qiáng)產(chǎn)品直銷策略的實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，提高營(yíng)銷人員綜合能力和素質(zhì)，既熟悉產(chǎn)品性能，又兼?zhèn)錉I(yíng)銷專業(yè)技能和較高外語水平，以滿足國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的需要。

大力培訓(xùn)教育生產(chǎn)員工，提高質(zhì)量觀、用戶觀和市場(chǎng)觀，不斷提升員工技能，由單一技能向多面手轉(zhuǎn)化，完善員工淘汰機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和薪酬分配機(jī)制，實(shí)施員工一人多機(jī)的作業(yè)方式。

擴(kuò)大研發(fā)人員引進(jìn)力度，招聘一批高學(xué)歷、成熟人才和懂發(fā)動(dòng)機(jī)工藝原理、模塊化制造設(shè)計(jì)的科研人員，建立健全科研人才培育和留用體系，打造出一支研發(fā)能力強(qiáng)，工藝路線編制科學(xué)合理的科研團(tuán)隊(duì)。

加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理人才培養(yǎng)和職業(yè)經(jīng)理人的引進(jìn)，形成具有生產(chǎn)組織能力和經(jīng)營(yíng)能力的復(fù)合型管理人才，努力解決生產(chǎn)組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、產(chǎn)品質(zhì)量等深層次問題。

實(shí)施國(guó)際化人才引進(jìn)、培養(yǎng)和開發(fā)，打造一支高素質(zhì)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍。

機(jī)遇從來只垂青有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)。一個(gè)質(zhì)量效益領(lǐng)先，創(chuàng)新能力領(lǐng)先，體制機(jī)制領(lǐng)先，人才素質(zhì)領(lǐng)先，企業(yè)文化領(lǐng)先的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿龍頭企業(yè)將展現(xiàn)在人們面前。

(責(zé)任編輯:郝幸田)