瀝青路面質量控制體系的建立及質量控制措施的分析

摘要：瀝青因具有良好的實用性能可廣泛應用于新建道路和舊路改造和維修中，根據實際國情出發，目前首先考慮使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表層；橋面鋪裝特別是鋼橋面鋪裝。相信在不久的將來，瀝青路面將得到大力推廣使用。隨著瀝青在我國的進一步推廣，必將在我國的道路建設中發揮重要作用。

為此，本文分析了瀝青路面病害出現的一些主要的原因，并進一步提出了相應的質量控制措施。

關鍵詞：瀝青路面 病害 原因 控制措施

現如今，瀝青作為一種路用結合料已十分的普遍，但是由于瀝青材質本身的差異，以及受設計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現嚴重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。瀝青路面施工逐步引起了廣泛關注，根據現代交通的要求，瀝青路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括干穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青路面施工中，從選材到工藝控制、現場施工都加以嚴格的控制，同時，對瀝青施工質量控制進行分析，以保證路面的正常使用，并提高使用壽命。

1 瀝青路面施工的質量控制體系的建立

1.1 瀝青路面后場質量控制 瀝青后場是指瀝青生產場地，也即拌和樓場地。后場生產控制主要是確保生產成品——瀝青保證施工要求，滿足設計規定的有關指標。確保原材料質量，要做到這一點，首先抓集料檢驗，從加工性、結構性兩大指標狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質和粘附性指標，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內。

1.2 瀝青前場施工工藝控制（現場鋪筑的控制）

1.2.1 準備階段的質量控制。進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。這里必須強調的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。

1.2.2 運輸過程的質量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大于15t，運料前打掃干凈車槽，并涂1：3油水混合液，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。

1.2.3 攤鋪時的質量控制。先從攤鋪機性能抓起，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗梁預先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間。最后一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。

1.2.4 施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。

1.3質量意識、管理的力度、科學制度的制定和嚴格執行是施工質量的保證

1.3.1 不合格的原材料堅決不能用于道路建設，嚴格進行現場檢測和室內試驗，這包括拌合廠、施工現場的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。

1.3.2 檢測資料的管理與分析是工程質量建設的又一個方面，也是工程質量的實際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質量指標圖表、工程質量的動態分析等等。

2 施工質量控制

2.1 施工前準備工作 瀝青路面施工前，除按普通瀝青混合料進行常規檢查外，還應檢查以下幾個方面：

木質素纖維須在室內架空堆放，嚴格防潮，保持干燥；改性劑SBS存放時間不宜太長，以防止老化；對木質素纖維添加設備進行計量定標，木質素纖維添加設備不得受潮；改性瀝青運輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長時間存放；對現場加工的改性瀝青必須不間斷地攪拌，以防改性劑離析；制作好的改性瀝青的溫度應滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。

2.2 瀝青路面混合料瀝青含量的控制 設計瀝青混合料的難點在于保證其堅硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實際操作過程中應隨時控制每天瀝青路面混合料的瀝青用量，及時了解各項技術指標。

2.3 瀝青路面混合料的制拌 生產瀝青路面混合料采用的間歇式瀝青拌和機額定生產能力為200t/h，實際生產能力為133～155t/h。

2.4 瀝青路面的攤鋪和碾壓成型 瀝青路面的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當路表溫度低于5℃時，不宜攤鋪改性瀝青瀝青路面；瀝青路面的攤鋪厚度應根據試驗路的數據來確定。瀝青路面的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

3 監理重點暨監理措施

3.1 事前控制

3.1.1 配合建設單位組織好工程招投標，嚴格把好資格預審關，通過公開競爭擇優選擇綜合實力強的施工企業，確保施工企業中標后能夠勝任本工程的各項工作。

3.1.2 審核施工單位的專項施工技術方案、進場設備的性能、數量是否滿足工程質量要求，并審核施工單位選擇的瀝青材料廠的生產資質，考察廠家的生產設備性能、質量管理水平、生產能力、社會信譽等方面內容。

3.1.3 監理工程師對改性瀝青采用的原材料進行全面控制，所有原材料未經監理工程師批準不許使用。

3.1.4 全面開工前，按照設計配合比，在工程現場選擇不少于150m的路段進行試鋪，試壓，按照規范要求進行各項檢驗、檢測。

3.1.5 加強施工人員及機械操作手的質量意識，保證按施工規范施工。

3.2 事中控制

3.2.1 旁站監理延伸到瀝青混合料的生產廠，控制好瀝青砼原材料的貯存、運輸等環節。

3.2.2 對施工過程實施旁站監理，重點檢查混合料到場的溫度。

3.2.3 按照試驗路段確認技術指標，監督施工過程。

3.2.4 按規定要求取樣檢驗，并進行密實度、回彈彎沉值等檢測，對每一面層進行隱蔽驗收。

3.3 事后控制

3.3.1 對瀝青砼路面工程進行全面檢查驗收，并進行抽芯檢驗。

3.3.2 有關技術文件整理歸檔。

瀝青路面質量好與壞，不止是施工單位單一的質量控制，還涉及到設計水平，政府行為，因此，為了建好路消除瀝青路面的常見病害，需要各部門齊心協力，堅決杜絕今年竣工明年返工的現象，因為瀝青路面特別是高級路面造價較高，而我國目前還處于初級階段國家并不富裕，集資修路很不容易。所以我們每一個部門包括政府，設計、施工都應齊心協力修好路，少出問題。