試論別克新汽車空氣流量傳感器的診斷與維修

摘要:空氣流量傳感器是汽車發動機進空氣的主要部件之一，其故障并不常見，也因此常常容易被忽視。其故障的出現主要原因是電阻絲受到空氣得污染所造成的。根據我個人在多年的汽車維修經驗來談談空氣流量傳感器的結構原理及維修。

關鍵詞:別克空氣流量傳感器 故障 維修

別克汽車空氣流量傳感器因其電阻絲受到空氣的污染，會對發動機造成較大影響，如動力下降、耗油增大、怠速的不穩等情況。

1 故障現象

我單位一臺上海通用別克汽車，行駛公里數36785KM，最近該車發現動力下降，油耗量飆升，經汽車修配廠電腦檢測，均未發現異常，只是發動機燃油調整較稀。

2 故障檢測

根據我多年維修經驗，分析造成此故障的原因可能有以下幾點，并進行逐個的排除:

2.1 發動機汽缸壓力不足 先拆下發動機6個火花塞，拔掉噴油咀，將節氣門調至于全開，用氣缸壓力表逐個測試，測試結果顯示1到6缸的壓力都在10Kg/cm2以上，符合正常標準，因此排除了缸壓不足的故障。

2.2 發動機供油系統壓力不足 接上油壓表測試，將點火開關置于“ON”位置，由于上海別克汽車有開鎖匙2秒的泵油過程，此時油壓為290kpa，屬正常范圍，起動發動機后，油壓下降至215kpa，拔掉空氣調節器真空管油壓上升到300kpa，屬正常，因此，也排除了供油系統故障。

2.3 發動機噴油咀的堵塞故障 上海別克汽車的油箱內有一層濾網，如果汽油里面的雜質長時間得不到清理，會堵塞慮網，引起噴油咀噴油量的減少。接上專用的噴油器測試工具，得出噴油副平衡測試結果如下:(單位:kpa)

上述測試數據經過與車輛維修資料對比，平均壓力下降值、所有噴油器壓力下降值與平均值比較下降高于或低于都在10kpa以內屬正常范圍，因此噴油咀正常。

2.4 發動機火花塞點火較弱 檢查發動機火花塞表面無積碳，兩級之間的間隙在1.2-1.4mm，由于上海別克汽車是采用白金火花塞，間隙較大，此值在正常范圍，測量高壓線都導通，6個高壓線圈的次級線圈值都在5kΩ~7kΩ之間，無短路現象，屬正常，因此可排除火花塞點火較弱引起的故障。

2.5 發動機空氣流量傳感器 以上故障點被逐一被排除，根據多年維修經驗，引起故障的原因最大可能就是發動機的空氣流量傳感器。起動發動機，將空氣流量傳感器的接頭拔下，急加油門，此時發動機轉速表顯示4000rpm/min，動力性能得到改善，初步證明故障原因在空氣流量傳感器。根據空氣流量傳感器的原理，拆下空氣流量傳感器將接頭接上，打開點火開關至“ON”位置，用萬用表直流電壓檔檢測傳感器的輸出電壓，其電壓值為5V，用吹風機向傳感器內吹空氣，此相關其信號電壓隨吹入風量大小的變化而變化不是太靈敏;另外從TECHⅡ上的數據，長短期中燃油調整值分別為19%與-1%，PAF頻率為2236赫茲。綜合起來可以判斷空氣流量傳感器已損壞。于是從同型號車上更換下來一個空氣流量傳感器進行測試，試車故障排除。

鑒于上海別克汽車的空氣流量傳感器較為昂貴，能夠將其修復是最好的辦法。

經過查找相關資料，了解了空氣流量傳感器的結構原理。

3 發動機空氣流量傳感器的結構及工作原理

如圖2所示，空氣流量傳感器由防止逆轉屏蔽、取樣管、白金熱線、上游溫度傳感器電阻、電子回路、電連接器等部件組成。工作原理:MAF為三導線型;安裝在進氣岐管中，MAF傳感器測量單位時間內空氣通過MAF傳感器進入發動機氣缸的空氣量。PCM利用空氣質量流量信息監視發動機的運行狀態，以便燃油供給計算，進入發動機的空氣的空氣量小表示車輛處于減速速或怠速狀態。熱線電阻元件被加熱至環境溫度以上，出進入氣門體內的空氣流經MAF傳感器時，部分熱量被帶走，空氣流量較大，帶走的熱量越多。為使MAF傳感器的熱線電阻元件的溫度與環境溫度的差值保持恒定不變，便需要額外的電阻來加熱熱線電阻元件。MAF傳感器通過測量該電流的電壓確定空氣流量的大小。由于空氣流量傳感器的輸出信號被轉換成頻率，所以MAF接收到的MAF傳感器信號分辨率高且抗噪性能強。

據MAF的結構及工作原理，可知MAF的電阻值工作環境較為惡劣，容易受塵埃污染，雖然MAF有自潔功能，每當發動機熄火后，電腦將控制自潔電路接通，將熱線加熱到1000℃左右，并持續1s的時間，從而將沾附在熱線上的法埃燒掉，但是其自潔功能并不能將污染物完全清除干凈，使用時間過長，發動機吸進的空氣就不能完全帶走其熱量，所以當需要全力加速時，空氣流量傳感器還是處于中、低負荷狀態，因此電腦接收到MAF的信號就會少噴燃油，以致加速無力。故障原因已找到，為了清除附著在電阻絲上的污染物，于是買來化油器專用清洗劑(15元/瓶)，噴洗后用氣槍吹干電阻絲，裝回后試車，燃油調整正常，加速有力，故障得到排除。

4 結束語

經過日常維修經驗的總結和相關資料的查找發現，發動機空氣流量傳感器絕大部分的故障都是由于電阻絲受細微塵埃的污染而引起的，從而造成發動機動力不足、加速無力、油耗過高。因此汽車的日常保養當中定期的清潔或更換空氣濾清器極為重要。保持新的空氣流進MAF，同時也應定期保養空氣流量傳感器，使空氣流量傳感器的電阻絲保持干凈;同時，作為一名汽車維修人員，必須做到在維修過程中，親自動手去修復故障元件，不能總是圖方便更換故障部件的總成，造成浪費，增加維修成本。

參考文獻:

[1]楊智勇主編《上海別克轎車電控與電氣系統》.機械工業出版社.