信息技術在物流運營管理中的應用

摘 要:從上個世紀50年代末，第一顆人造衛星上天的時候開始，人類已經進入了一個全新的信息時代。二十一世紀以來，隨著個人電腦和互聯網的普及，以網絡技術為基礎的電子商務的也得以迅速發展，世界經濟發展越來越呈現出全球化和信息化的新趨勢，商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動，跨地域、跨行業甚至是跨國界的物流日趨繁忙，傳統的物流管理模式已經遠遠跟不上電子商務的發展，物流信息技術受到空前重視。

關鍵詞:信息技術;物流運營理;信息化建設

中圖分類號:F25

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)07-0274-01

1 物流信息化建設是物流運營管理發展的必然趨勢

我們都知道，當今社會創造財富最多的產業是服務業，在信息化時代，網絡技術的日趨成熟，帶來的是電子商務的盛行，同時，傳統產業的價值明顯處于下降態勢，其創造的價值也在變小，這給企業的競爭環境帶來了全新的變化。截至2006年12月31日，我國上網用戶總數已達到了13700萬人，上網計算機數已達到了5940萬臺，域名總數也已超過410萬個。2006年全年僅淘寶網一家的交易總額(GMV)就突破169億人民幣，這一數字超過了易初蓮花(100億)、沃爾瑪(99.3億)在華的全年營業額。“適者生存”的自然法則向所有傳統企業提出了新的競爭規則。傳統的物流企業如何向信息化、網絡化時代的新型企業轉型也就成了有識者的必然選擇。

我國多數物流企業都是從傳統體制下的物資流通企業的基礎上發展而來的，業務內容目前還仍然停留在倉儲、運輸和搬運等基礎工作上，從硬件到軟件上都與現代物流企業要求的高效率、低成本的服務體系有很大的差距。當前，國內能夠做到提供綜合型物流服務的企業尚不普遍，現代物流信息服務的功能還不能得到很好的發揮。

目前，就我國物流業來說，雖然只要有倉儲、運輸等設施就還能賺到錢，但信息化對企業的運營管理則提出了更高的要求，與傳統運輸、倉儲相比，現代物流更加重視信息技術和物流技術的同步運用，信息化建設成了物流企業實現運營管理現代化的核心問題，同時也帶來了新的價值增長方式。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。沒有物流的信息化，關于物流現代化的任何設想都不可能實現，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。

2 傳統物流管理存在的問題

這幾年，我國傳統物流企業一直在追趕世界物流發展的趨勢，但在經營技術上與世界先進水平差距依然明顯，在國際國內市場競爭中處于不利地位。傳統物流管理存在的問題:

2.1 協作性差

傳統的物流管理存在部門與部門、企業與企業協作性差的問題，缺乏集成的、一致的供應鏈目標，企業之間往往表現為一種競爭關系和短期利益關系，缺乏長遠的規劃和預期。這些決定了傳統供應鏈穩定性不強和競爭力較弱的特點。

2.2 庫存太大

傳統物流管理由于缺乏現代物流技術和通訊手段，往往造成庫存緩沖過大、需求信息扭曲或放大、緊俏產品緊缺、冷銷產品積壓，不能形成靈活、動態的采購、庫存、配送計劃。同時，配送手段的落后也會導致庫存增大。

2.3 成本過高

對流運輸、重復運輸、迂回運輸、過遠運輸等不合理運輸引起了多余的行駛進程，浪費了動力，增加了運輸費用，同時延長了運輸時間，積壓了在途物資，延緩資金周轉、加大機會成本。鐵路、公路、水路、航空、管道等運輸方式不能有效轉換銜接，物流基礎平臺被分割開來，各種運輸方式沒有形成高效的運輸網絡，增加了運輸的轉換成本。

2.4 反應太慢

傳統物流管理由于受采購條件、生產條件、配送條件的限制，生產周期、訂單提前期較長，影響了物流的快速反應和傳遞。同時，在庫存補充、車輛路徑設計、戰略性設施地點規劃等方面都存在缺陷，影響了供應鏈的敏捷性。

3 信息技術在物流運營管理中的應用

基于傳統物流管理中存在的種種問題，在機遇與挑戰并存的競爭環境中，信息化做為改善企業管理機制、加強業務效率、提高服務水平的“利器”，是鞏固與增強企業競爭實力的“必由之路”。我國有遠見的物流企業都在關注網絡技術的發展，在物流運營管理中引進先進的信息技術，以求把企業的業務活動提高到新的水平并且盡快地融入一體化的全球物流網絡。

3.1 加強物流信息系統建設

信息化已成為工商企業降低物流成本、提高客戶服務水平、增強企業競爭力的基本手段。特別是物流企業更是需要將信息化建設做為一項重要的戰略任務，一方面進一步增強信息系統在業務運營管理等方面的適應性，通過對倉儲管理、集裝箱到發管理、公路運輸貨物配載管理等業務流程進行深入了解和梳理，改進與完善現有信息系統，將優化的物流運作流程融入軟件，形成了比較成熟的標準化、模塊化的物流與供應鏈軟件產品，為物流信息系統的建設提供了技術保障，使信息系統與實際業務緊密銜接，真正實現物流系統的網絡化、系統化和柔性化運作，有效提高物流運營效率。另一方面物流企業多是為第三方提供物流服務的，必須以滿足客戶服務需求為物流信息系統建設的出發點，通過采用先進的信息技術實現供應鏈伙伴之間的信息溝通與共享。而我國企業往往是以滿足企業內部管理需求為出發點建設物流信息系統，忽視了對客戶物流信息服務的建設，這種認識上的誤區影響了物流信息系統的投入力度和實施效果。因此，我們還要將服務作為物流信息化的核心，圍繞提高客戶服務水平來改進物流管理模式與運作流程，并以此為業務需求來建設合格的物流信息系統。

3.2 建立公共物流信息平臺

物流活動包括運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等多個環節，在運輸方面涉及鐵路、公路、航空、海運和國際運輸等多種模式，在服務方面涉及電子、汽車、藥品、日用消費品等眾多行業，因此需要公共物流信息平臺系統像紐帶一樣把供應鏈上的各個環節連成一個整體。目前我國的物流信息系統建設因為缺少實用可靠的成熟物流軟件，仍以專線為主，此外企業間在編碼、文件格式、數據接口、EDI、GPS等相關代碼方面的差異，無法形成統一的標準，這使得各個企業的物流信息系統成為一個個信息孤島，不便通過有效的信息網絡進行連接。因此應用國際通行的信息標準和規范，逐步推進統一物流信息平臺的建設，為企業間的信息溝通和采用應用服務(ASP)模式降低信息化成本勢在必行。通過進一步完善已開發的物流信息平臺的各項功能，實現公共物流信息平臺與供應鏈的各個環節的連接，使物流企業與客戶、分包方、供應商更便于溝通和服務，更加合理有效的運用多種運輸手段，基本實現公共物流服務的信息化。

3.3 強化物流增值服務

根據物流業的發展趨勢看，那些既擁有大量物流設施、健全網絡，又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發展空間最大，只有這些企業能把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，我國物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，還可以提供包括預先發貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監測、管理報告等物流信息服務，甚至可以提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益。隨著客戶一體化物流服務需求的提高，物流企業要通過提供全方位服務的方式，加強與大客戶業務聯系，增強相互依賴性，同時還要加強物流企業之間的聯系，發展戰略伙伴關系，基于物流信息平臺通過整合和管理自身以及其他服務提供商補充的資源、能力和技術，運用各種運輸交易形式，以增加交易的靈活性，提供全面的供應鏈解決方案。

4 結語

物流信息技術是物流技術中發展最快的領域，從數據采集的條碼系統、倉儲管理系統、到辦公自動化系統中的微機，各種終端設備等硬件、軟件等都在日新月異地發展，隨著信息分類編碼技術(EDI)、射頻識別技術(RFID)、全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)等先進信息技術的廣泛應用，我相信未來中國物流企業的供應鏈活動的效率必將得到進一步提高，進而提高整個供應鏈的經營決策能力，從而帶動這個物流產業的全面發展。