網上買車

你身邊是不是有這樣的人，或者你就是這樣的人?把買車當成一項浩大工程，從有了買車的念頭就開始忙，只要有空就去找心儀車型的資料，從網絡到雜志，從經銷商到朋友，節假日就拖著家人逛4s店……等買到了車，也成了半個汽車專家，跑得筋疲力盡。

但是有一天你突然發現網上也可以買車，打開淘寶網上的吉利專賣店就會有很多車型供你選擇，你可以像挑衣服似的選擇喜歡的車型。選來選去，你看中了吉利熊貓，外觀可愛車身小巧，而且價格也便宜，于是你開始和網絡銷售顧問聊天，詳細詢問熊貓的配置、可選的顏色還有優惠幅度。

問清楚后你也許發現有些小問題：最喜歡的白色車型內飾只有米色，而最喜歡的紅黑內飾只裝配在黃色車型上一一不用痛苦抉擇，銷售顧問會告訴你，如果你愿意，選擇網絡購買可以自由選擇配置，像組裝電腦一樣“攢”出你的愛車。

高興的你定下了白色車身+紅黑內飾的天窗版熊貓，然后，銷售人員會為你預約最近的4s店試駕。不僅這樣，從網上買車價格比4s店更便宜，而且可以優先提車，比去4S店訂車更快。因為網上賣車省去了4s店的建店、運營等費用，消費者因此可以享受低價購車的待遇。

試駕完新車，你或許會詢問4s店的銷售人員，并且發現網店的價格確實比4s店便宜的，于是你在網上填寫信息、將錢打給第三方支付機構，比如支付寶，并委托銷售人員幫你辦好所有買車手續和保險等

沒過幾天，你的手機就收到一條淘寶發來的短信，按你要求定制的熊貓已經出廠，再過兩天就可以交到你的手中。自然，兩天后門鈴清脆響起，吉利銷售人員正站在你家門前，他身邊就是你的愛車，白色車身、黑紅內飾，還有天窗，一切都符合你的要求，你要做的只是簽單接收并通知支付寶打款給淘寶吉利專賣店，Over。一切就是這么簡單。

其實，網上賣車是電子商務在汽車行業的一次體現，只是汽車這種大宗消費品比較特殊，所以“汽車電子商務”一出現就引起了廣泛關注。網上賣車，成敗的關鍵還是可靠性，而這關系到汽車廠商網絡運營商——經銷商——網上支付平臺這一系列的產業對接。經銷商對網上開店投入和產出是否有信心?網絡運營商和網上支付平臺的技術是否能銜接?消費者現有的“實物消費”觀念是否能接受?這都是目前汽車電子商務面臨的問題。

車企——踴躍試水網上賣車

吉利讓網上買車的夢想又近了一步。6月18日，吉利已經與淘寶網的母公司阿里巴巴簽署戰略協議，未來將通過阿里巴巴平臺銷售旗下車型。吉利集團副總裁劉金良稱：“前期吉利會先贊助一批阿里巴巴用車，主要使用的是全球鷹熊貓、帝豪系列車型，在阿里巴巴平臺上進行品牌推廣宣傳后，就會考慮在阿里巴巴銷售。”

其實吉利并不是第一家試水網上賣車的車企。從07年開始，斯柯達、一汽馬自達等車企都陸續嘗試網上開店了。而國內第一個大規模推廣“網絡購車”還是奇瑞，2007年上海車展期間，奇瑞公司便對外宣布，奇瑞A1實行網絡客戶訂單銷售模式，網絡購車有3000元的優惠。不過，奇瑞的網絡售車模式只不過是將訂車部分放在了網上而已，購車的其它環節像看車、付款、辦理保險等還是要到實體店辦理，這種網上訂車的模式國外并不新鮮，與其說是網上買車，不如說是網上訂車，而吉利這次借助第三方賣車，性質全然不同，這種新鮮的營銷方式立刻引起了廣泛關注。

點擊鼠標就能買車的夢想仿佛近在眼前，車企是否做好了網上賣車的準備，以下這些問題應該怎么解決?

網上賣車價格便宜么?

目前低成本運營的汽車經銷商的整車銷售利潤并不高，網上賣車也很難拿到比這更低的折扣，因此價格上沒有太大的競爭力。

解決方式：會針對性地推出網上專賣車型，和線下經銷商銷售的車型區別開來，而且網上售車沒有建店費用，廠家有了降價空間，價格更優惠，消費者當然會喜歡。如果網上網下車型相同，選擇網絡購買方式，廠家提供更多的配置、服務的優惠等。吉利目前就在考慮推出阿里巴巴版的車型，與實體店銷售的車型區別開來。

如何試駕?

汽車不像小宗商品那樣可以通過網絡輕易購買，消費者往往要在看到實車和親自試駕后，才能決定是否購買，而目前試駕只有4s店這樣的實體店鋪才能做到。網上買車，消費者該如何試駕?

解決方式：這個問題不難解決，在一些城市設立專門的體驗展廳或借助就近的4s店，消費者在完成網上購買流程后，可預約看車或試駕。

售后服務誰保證?

汽車至今仍未被列入“三包”范圍內，網上直接購車又疑似增加了消費風險，售后保障服務更是大隱疾。畢竟，網上賣車的服務和質量是消費者所擔心的。

解決方式：4s店賣車的利潤越來越薄，目前絕大部分4s店的利潤來源都來自售后。消費者買車后可以根據自己意愿選擇4s店維修保養，被選中的4s店只要付出一些試駕等成本就能多個顧客，這樣雙贏的事情沒有道理不受歡迎。

整個買車流程都能在網上完成么?

網上買車可不像買件衣服，買來穿上就可以了，只有如個人汽車消費信貸、網上支付體系、汽車保險、上牌、按揭等當相關環節都可以在網上搞定的時候，網絡時代的汽車消費才能真正實現，否則，網上購車只能扮演網上展廳的角色。

解決方法：吉利沒有選擇自己開網店賣車，而是和阿里巴巴聯姻，就是因為阿里巴巴這一網購平臺已經日趨成熟，隨著金融、物流、電子商務的發展，相信以上問題都會有完善的解決方案。

網絡運營商一網上買車沒有技術難題

在采訪過程中，我們認識了一位在某國企任職的消費者王先生，他對我們講了他的買車經歷，只要在網上填寫訂單和相關資料并通過審核之后，就可以選擇顏色和配置然后下訂單。幾天之后，王先生便通過網上轉賬交了定金，半個月后他就到4s店交清仝款，并在4s店辦理了所有的手續。幾天之后，銷售員便將車開到了王先生家門口，完成了交車。

其實，奇瑞的官網售車模式與到店買車相比，只是省略了消費者親自去店里購車的幾個過程，外加享受到一些只有網購才能享受到的優惠而已。這位王先生要是在淘寶吉利店買車就不一樣了，看車、砍價、選配、交錢訂購、提車送貨等問題都可以在網上談妥。除了自愿的試駕環節，消費者完全可以足不出戶。

阿里巴巴公眾與客戶溝通部的負責人朱泉峰在接受本刊采訪時告訴記者：“現在阿里巴巴運營經驗相當成熟，賣車的各個環節像網上支付、網上借貸等都沒有技術難題，網上買車和買其它任何商品一樣簡單。”

記者也了解到，國家相關部門正在針對網絡購物制定相關的產業發展指導意見，符合條件的電子商務企業將有望獲得一定的財政支持。分析人士稱，屆時作為落實措施，發改委、海關等有關部門以及各地方政府都有望出臺一系列扶持政策。如此看來，電子商務的技術難題被攻克，又有政策的扶持，網購的大環境十分理想。

經銷商：網上賣車是好事

理論上，網上賣的車多，4s店賣的就少了，這樣自然會影響4s店的銷售業績，經銷商豈不是會激烈反對?不過，令我們有些意外的是，采訪中，絕大多數經銷商并沒有像我們猜測的那樣排斥網上賣車。

北京東仁隆達汽車銷售服務有限公司市場部經理范帥：“網店應與實體4S店結合并存”

現在網上購物已經越來越多，電子商務盈利模式也日趨成熟，網上購車以后肯定是一種趨勢。不過汽車畢竟是比較貴重的物品。我認為，如果以后國家各類法律法規成熟、完善后，消費者才會接受網上買車模式。其實在國外網上售車已經很多年了，賣車、保養、維修等一條龍服務非常成熟，消費者還可以根據自己的喜好自由選配，非常方便。只是目前國內并不允許改裝，所以在這個限定條件下，網上購車的優勢就少了一些。相信以后實體4s店和網店緊密相連的模式會成為常見銷售模式。

一汽馬自達汽車銷售服務有限公司銷售顧問王小姐：“網上看 到店買”

馬自達也是較早試水網上售車的企業，在新浪網上4s店有睿翼、馬自達5、馬自達6等多款展車，消費者可以在該網站上看車訂車預約試駕。但影響力并不大，可能還是看的多，買的少網上售車還不成氣候，暫時不會對實體店產生沖擊。就算網上資料再詳細，消費者也只能網上看，到店買。

北京寶辰歐雅汽車銷售服務有限公司市場經理張治中：“現階段，很難”

網上賣車很不現實，因為賣車和賣別的東西不一樣，它涉及到很多問題。比如說具體的車型配置、保險、購置稅、售后等，很難直銷。而且物流的問題是很大的問題。比如一臺筆記本，我不滿意，馬上退貨，物流費用很低。不說別的，就拖車而言，100公里可能就得將近1000塊錢。從南四環到北五環將近50公里，得500塊錢左右。但是，如果你來4s店買車，不管是選擇打的還是坐地鐵，費用都要小的多，你看好車之后，直接開回去，這樣的費用小很多。汽車畢竟是大件產品，一兩噸的東西和一兩斤的東西相比，運費肯定是個大問題。未來網上賣車可以，但現階段，很難。

北京中汽雷日汽車有限公司銷售顧問劉先生：“像攢電腦那樣攢汽車”

雷諾的國外網站可以在線選配、下訂單，但在中國還不行，但有個好消息，大約9、10月份，中國的消費者就可以在雷諾的官網上買車，汽車的顏色、配置都可以選擇，消費者選擇范圍大大增加，不過提車辦保險等手續還是要到4S店。網上的流程只限于選車的部分，車型一開始也只有梅甘娜、克里歐等少數車型。

北京華日菱汽車銷售服務有限公司市場部經理姜蘭：

“買車不一定能解決異地差價的問題”

網上售車是個好事，我比較看好，汽車和電子商務結合是未來的發展趨勢。但是網上買車不一定能解決異地差價的問題，比如我們進口大眾，車是從海外運過來的，北京和云南路途遠近不一樣，價格高低自然也不同。我覺得，短時間內網上售車是不會對4s店產生壓力的，即使以后發展到線上買車只到4S店保養維修也沒什么問題，畢竟4S店的服務功能的比重將逐步加大。

五成消費者愿意嘗試網上購車

廠家、經銷商、第三方聯袂出手聲勢浩大，但最后買不買賬還是要看消費者的眼色，畢竟，經銷商和第三方做的熱火朝天，而消費者不買賬的話還是白搭。不久前，有網絡媒體做了項關于網上購車意向的調查。在調查中，有超過五成以上的網友(54.6％)表示“如果條件成熟，愿意在網上購買汽車”，20.2％的網友則表示“即使條件成熟，也不會選擇在網上購買汽車”，另外還有19.9％的網友態度猶豫，表示要視具體情況而定。而且有四成的網友認為網上銷售可以顛覆傳統的銷售方式，如果網上售車能解決消費者最關心的質量問題，網上購車這超前的消費方式接受度還是很高的。

反對者：

買賣過程只占到整個汽車使用環節的1％。汽車不同于衣服、化妝品等易損耗品，在漫長的用車過程中，我們需要的是“放心”。購買時的優惠和日后用車放心，大多數消費者還是會選擇后者。網上購車讓人不太放心，買車過程中會出現很多消費者不懂的問題，還是適合在4s店當面解決。

花幾萬元甚至幾十萬元去買臺車，難道單靠在網絡上對車的認識就可以做到?像一些操控性強的車，除了它的精湛技術，還有操控性也是要重視的。而且現在買個小東西網上都有騙人的，要是買這么大宗的東西被騙了怎么辦，法律等方面能跟的上么。所以我覺得慎重起見，還是多跑跑腿，到實體店買最好。我覺得最后還是年輕人對這個感興趣。

支持者：

網上賣車定會成為未來的發展趨勢，十年前誰會想到鍋碗瓢盆不出門就能買還送到你家門口?冰箱彩電空調都可以在網上賣，汽車為什么不行?而且網上賣車成本低，高額建店費用可以省去，商家的資金運轉變快，公司日常運營等費用都大大減少。而且網上買車可以選擇的機會更多，門不出戶就可以貨比三家。

網上買車國外有成功先例，在美國，Davesmith汽車公司就是以利用網絡銷售汽車而著稱，其旗下網站在十多年前就已開展汽車網上銷售業務，每個月都有美國各地的消費者來到Davesmith汽車經銷店購車，其汽車網上銷售業務能夠占到總業務的半左右。而一些美國人甚至會在加拿大的網站上訂購汽車，廠家會將新車送貨上門。只要時機成熟，中國的消費者也會接受在網絡上買車。

網上購車意向調查

1 在網上買書、買衣服甚至是買小家電，但你會在網上購買汽車嗎?

A 如果條件成熟，肯定會。54.6％

B 如果條件成熟，可能會。19.9％

C 即使條件成熟，也不會在網上買車。20.2％

D 這個真不好說。5.3％

2 你認為在未來信息化時代，網絡賣車方式會顛覆傳統的4s店銷售模式么?

A 肯定會。40.1％

B 可能會。37.3％

C 不會26.2％

D 不好說。6.4％

3 網上買車，你最擔心什么問題?

A 不能試駕。27.0％

B 手續麻煩。7.1％

c 網絡交易不太安全。9.2％

D 擔心買到質量不合格產品。57.7％

4 你認為你或你身邊的人最快多久就會網上買車?

A 一年內。10％

B 三年內。21.8％

C 五年內。30.4％

D 五年以上。37.8％