城市管道燃氣消防安全技術

[摘 要] 城市燃氣管道化對于提高經濟效益，有效利用和節約能源，具有十分重要的意義。隨著城市燃氣管道化進程的推進，消防安全問題值得進一步關注和研究。本文就城市燃氣的理化性質，事故類型，事故原因作了分析，從消防安全技術的角度提出了城市管道燃氣事故的預防和處置對策。

[ 關鍵詞 ] 管道燃氣 消防安全 爆炸 處置對策

隨著社會經濟的發展，城市燃氣管道化已經比較普及。城市管道燃氣的應用對于提高經濟效益，方便居民生活等各個方面都有很大益處。城市管道燃氣主要是天然氣、煤氣、石油液化氣。供氣設備通常由管道、門站、高壓站、調壓裝置及管道上的附屬設備組成。由于管道屬隱蔽工程，隨著時間的推移，地殼的變化、管道的老化及其他不可預見等原因都可造成空氣進入管內，加之載體介質本身易燃易爆，并處于一定的壓力狀態，極易引發泄漏、火災、爆炸等事故，具有較大的危險性。我國每年發生的管道燃氣事故較為頻繁。因此，加大城市管道燃氣的消防安全及處置技術的研究十分必要。

一、城市燃氣管道化的危險性

1.城市管道燃氣成份

城市居民生活所用的燃氣，主要有人工煤氣、天然氣和液化石油氣。人工煤氣是由多種單一氣體混合而成的燃料，其中含有部分的CO，易致人中毒，甚至死亡。天然氣是一種高效、清潔的優質燃料，其主要成分是甲烷，含量高達83%-99%，其余為乙烷等，天然氣同人工煤氣一樣都具有易燃、易爆的特點，燃燒時產生大量的C0氣體，如長時間在使用燃氣的密閉空間中逗留，會造成人員窒息死亡。

2.危險性

上述三種燃氣均具有:一是易擴散性。管道燃氣在空氣及其它介質中擴散能力強，火勢蔓延快，一旦起火燃燒，將迅速擴大。二是易縮脹性。三種燃氣都可能導致中毒或窒息。

二、管道燃氣事故原因分析

1.人為因素

據資料顯示，人為因素是管道燃氣事故的主要原因。近年來，因使用燃氣方法不當或燃氣灶具、燃氣熱水器故障造成回火引起燃氣爆炸事故時有發生。燃氣的爆炸往往會造成前方的控制閥失靈，使得當時無法進行關閉操作，其結果導致大量燃氣噴出，引發人員傷害或大規模的爆炸事故。如，人員長時間離開廚房時忘記關閉閥門或關閥不嚴導致大量燃氣泄漏，或經常操作錯誤，習慣于“以氣等火”，不遵守“以火等氣”，導致在點火前漏出燃氣。一些營業性場所，如火鍋店等，從事燃氣經營作業的人員專業素質不高，沒有經過培訓就上崗或沒有定期培訓。燃氣消防安全知識知之甚少，沒有能力發現安全隱患甚至違章操作，致使危險發生。

2.設計的缺陷

目前，對城市管道燃氣的民用燃氣管路中的回火安全防爆裝置還未普及。對于新建燃氣管道，政府強制性要求燃氣投資開發商在每個燃氣用戶終端安裝新

型家用管道燃氣防爆阻火器裝置，但有的燃氣公司以增加成本為由，偷工減料不予安裝，大大降低了安全性。

3.設備老化損壞

部分管道使用幾十年從未進行檢測維修，其安全可靠性無法確定。許多城市的燃氣管網隨著城市建設的需要，局部管道位置發生了變化，道路拓寬等原因使燃氣管道置于車道下面，極易造成管道受壓損壞，發生燃氣泄漏。另外由于閥門、法蘭銹蝕，氧化，將導致連接不嚴發生泄漏。

三、城市管道燃氣的消防安全對策

1.合理規劃設計燃氣管線

燃氣管道工程是一項全社會的基礎工程，客觀上要求規劃、城建、消防、市政、勞動、電力、電信等部門密切配合。編制燃氣管道建設規劃時，要進行深入調查，充分論證，以便制定合乎客觀實際的規劃。消防部門在制定本轄區消防規劃專篇時，應將城市燃氣管道內容一并列入其中。規劃時，應依照國家和地區的長期發展計劃選擇管線和直徑，所選擇的路線要求綜合考慮經濟、安全因素。管線的投資建造要進行可行性和風險評估。壓力管線系統的設計要合理選擇管徑、管厚和設置泵站。同時，要設計可靠、先進的監控系統和安全防范技術措施，確保及時發現事故，及時排除危險。

2.設置安全警示標志

要按照燃氣設計規范，設置燃氣管道設施永久性安全警示標志。對易遭受車輛或者其他外力碰撞的燃氣管道設施，要采取相應的保護措施，并設置安全警示標志。在燃氣管道設施的保護范圍和安全控制范圍內，要設置安全提示，注明哪些是禁止行為，哪些是限制行為，對在燃氣管道設施保護范圍和安全控制范圍內從事可能影響燃氣管道設施安全的作業，管道管理企業除設置安全警示之外，還應指派專門的技術人員到場提供安全保護指導。

3.燃氣管道安裝的技術要求

煤氣、天然氣的中、低壓管道系統可以采用鑄鐵管或聚乙烯管和鋼管，而高壓系統必須采用鋼管。液態、氣態液化石油氣管道均應采用鋼管。所用鋼管(除鍍鋅鋼管外)在安裝前應作防腐處理，其中架空鋼管的外壁應涂環氧鐵紅等防銹漆兩遍，埋地鋼管外壁應按設計要求做外防腐。當設計無規定時，埋地鋼管外防腐可采用環氧煤瀝青或聚乙烯膠粘帶，埋地鍍鋅鋼管外壁及螺紋連接部位應做普通級防腐絕緣，螺紋連接部位的修補可用水柏油涂刷并包扎玻璃布作三油二布處理，或用環氧煤瀝青涂刷并包扎玻璃布作二油一布處理。燃氣管道采用螺紋連接時，煤氣管可選用厚白漆或聚四氟乙烯薄膜為填料，天然氣或液化石油氣管應選用石油密封脂或聚四氟乙烯薄膜為填料。鑄鐵管與鋼管之間的連接，應采用法蘭連接。聚乙烯燃氣管道采用電熔連接(電熔承插連接、電熔鞍形連接)或熱熔連接(熱熔承插連接、熱熔對接連接、熱熔鞍形連接)，不得采用螺紋連接和粘接。聚乙烯燃氣管道與金屬管道連接時，采用鋼塑過渡接頭連接。鋼塑過渡接頭鋼管端與鋼管焊接時，應采取降溫措施。鋼塑過渡接頭一般有兩種形式，對小口徑聚乙烯管(D≤63mm)，一般采用一體式鋼塑過渡接頭;對大口徑聚乙烯管(D>63mm)，一般采用鋼塑法蘭組件進行轉換連接。

4.室外燃氣管道施工要求

燃氣管道敷設高度，在有人行走的地方，敷設高度不應小于2.2m;在有車輛通行的地方，敷設高度不應小于4.5m。地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度應符合如下要求:埋設在車行道下時，不得小于0.8m;埋設在非車行道(或街坊)下時，不得小于0.6m;埋設在庭院內時，不得小于0.3m;埋設在水田下時，不得小于0.8m。與輸送腐蝕性介質的管道共架敷設時，燃氣管道應架在上方。對于容易漏氣、漏油、漏腐蝕性液體的部位，如法蘭、閥門等，應在燃氣管道上采取保護措施。煤氣管道管徑DN≥500mm中壓管、天然氣管道管徑DN≥300mm的高中壓干管上閥門的兩側宜設置放散管(孔);地下液態液化石油氣管道分段閥門之間應設置放散閥，其放散管管口距地面距離不應小于2m，地上液態液化石油氣管道兩閥門之間的管段上應設置管道安全閥。施工單位施工時，應派專人全程監理，嚴格按設計圖紙設計施工。工程驗收時，由規劃、城建、消防、勞動等部門聯合組織實施，對不符合要求的工段要堅決返工。唯有如此才能把燃氣管道的先天性隱患消滅在萌芽之中。

5.燃氣設備安裝技術要求

燃氣管道與燃具宜采用硬管連接，鍍鋅活接頭內用密封圈加工業脂密封。家用燃氣灶和實驗室用的燃燒器，采用軟管連接時，其連接軟管長度不應超過2m，并不應有接口。工業生產用的需移動的燃氣燃燒設備，其連接軟管的長度不應超過30m，接口不應超過2個，燃氣用軟管應采用耐油橡膠管，兩端加裝軋頭及專用接頭，軟管不得穿墻、窗和門。室內燃氣管道應涂以黃色的防腐識別漆。要大力推行新型家用管道燃氣防爆阻火器的安裝使用，使爆燃或爆轟火焰在阻火器處被淬熄，防止火焰蔓延，預防重大事故發生。目前國外一些工業發達國家為了燃氣設備和人員的絕對安全，都生產和使用了各種工業和民用的阻火器，效果很明顯。

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