[摘要] 目的 探討早期應(yīng)用無創(chuàng)正壓呼吸機通氣治療肺挫傷的臨床效果。方法 病例取自我院2003年1月~2009年6月89例肺挫傷患者,按手術(shù)時間分為兩組,呼吸機通氣組:24h內(nèi)應(yīng)用正壓呼吸機通氣治療肺挫傷40例;對照組49例為24h后應(yīng)用正壓呼吸機通氣。結(jié)果 兩組患者治療后,48h氧分壓、住院時間、ARDS發(fā)生率和死亡率均存在差異(P<0.05)。結(jié)論 早期應(yīng)用無創(chuàng)正壓呼吸機通氣治療肺挫傷,效果較滿意,死亡率低,值得廣為應(yīng)用。
[關(guān)鍵詞] 肺挫傷; 機械通氣
[中圖分類號] R655.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673-9701(2010)11-111-01
隨著我國近幾年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,人均汽車擁有量不斷上升而導(dǎo)致車禍不斷發(fā)生,肺挫傷發(fā)生率逐年增高。嚴(yán)重肺挫傷死亡率較高,是胸部創(chuàng)傷的主要死亡原因之一。其早期的病理改變主要是肺泡內(nèi)出血、肺不張、水腫、實變和實質(zhì)破壞,這些改變是可逆的,如在早期得到控制,可有效改善患者預(yù)后。我院2003年1月~2009年6月對40例肺挫傷患者采用24h內(nèi)正壓呼吸機通氣治療,取得一定效果,現(xiàn)報道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
我院2003年1月~2009年6月89例肺挫傷患者中,男性69例,女性20例,年齡18~67歲,平均(40±12)歲。車禍48例、高空墜落6例、砸傷15例、其他撞擊傷21例;合并顱腦損傷19例,骨折72例,脾破裂9例。入院后迅速進(jìn)行血氣分析、胸部X線、CT檢查等常規(guī)檢查。單側(cè)胸外傷61例,雙側(cè)胸外傷28例。常規(guī)處理后,隨機分為呼吸機通氣組40例,24h內(nèi)采用正壓呼吸機通氣;對照組49例24h后采用呼吸機輔助治療。兩組間性別、年齡等臨床資料無顯著差異(P>0.05)。
1.2 方法
89例患者均采取緊急氣管插管或氣管切開,建立有效的人工氣道,保持呼吸道通暢。合并傷均及時作了相應(yīng)處理。呼吸機通氣組采用24h內(nèi)同步間歇指令通氣+呼氣末正壓通氣呼吸模式,之后進(jìn)行對癥治療,防治休克、維持循環(huán)、激素、抗炎、止痛、限制晶體液輸入等。隨時根據(jù)病情變化調(diào)整呼吸機參數(shù),逐漸降低壓力和頻率直至停機。對照組采用24h后呼吸道正壓通氣+壓力支持通氣呼吸模式,其他治療方法與呼吸機通氣組相同。所有患者撤機后用低張彈力胸帶及紗布墊固定胸壁。
1.3 統(tǒng)計學(xué)方法
采用SPSS12.0統(tǒng)計學(xué)軟件處理,計量資料采用t 檢驗,計數(shù)資料采用χ2檢驗,P<0.05為差異具有統(tǒng)計學(xué)意義。
2 結(jié)果
經(jīng)過兩種不同方法治療,早期進(jìn)行呼吸機同期治療組入院48h后PaO2明顯高于對照組,住院時間 、ARDS發(fā)生率及死亡率明顯少于對照組(P<0.05)。
3 討論
肺挫傷的發(fā)生是由于強大暴力作用于胸壁,使胸腔容積縮小,增高的胸內(nèi)壓力壓迫肺臟,引起肺實質(zhì)出血、水腫;外力消除后變形的胸廓回彈,在產(chǎn)生胸內(nèi)負(fù)壓的瞬間又導(dǎo)致原損傷區(qū)附加損傷。對肺挫傷需要及時診斷、維持氣道通暢、選擇性的機械通氣,才會有較好的治療結(jié)果[1-3]。肺挫傷常伴有肺泡表面活性物質(zhì)的破壞,肺泡表面張力異常升高,部分肺泡不張,肺通氣和換氣功能障礙。機械通氣的目的在于利用高壓手段使閉合的肺泡張開,改善肺泡內(nèi)氧氣交換,保證動脈血和組織內(nèi)有足夠的氧合[4]。本次研究中,采用24h內(nèi)呼吸機正壓治療的方法,先用高呼吸壓促進(jìn)肺泡復(fù)張,再行保護(hù)性通氣,明顯糾正通氣/血流失調(diào),改善全身情況。其目的是通過正壓通氣促進(jìn)肺膨脹,增加肺的順應(yīng)性,有利于氣體交換;同時肺泡內(nèi)壓升高可減少毛細(xì)血管內(nèi)液體外滲,減輕肺水腫,使病人ARDS發(fā)生率和死亡率明顯下降、48h PaO2 升高。
綜上所述,我們認(rèn)為早期應(yīng)用無創(chuàng)正壓呼吸機通氣治療肺挫傷,可有效降低死亡率,值得廣為應(yīng)用。
[參考文獻(xiàn)]
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(收稿日期:2010-02-04)