工作過程教學法在《電控發動機檢測與維修》中的應用

工作過程教學法強調教學環節與實踐項目緊密結合， 在實際課程模塊教學中，以學生個體或小組為主體，教師是引導者。在汽修專業課程教學中引入工作過程教學， 可運用現場教學法增強學生的感性認識，運用情景教學法提高教學實效性，運用案例教學法、問題探究法、項目教學法提高核心能力。工作過程教學法強調在教學過程中按照提出問題——分析問題——解決問題的次序進行， 讓學生有的放矢地學習、思考、討論、訓練， 尋求解決問題的良好方法， 從而訓練學生分析問題、解決問題的能力。現以《電控發動機檢測與維修課》的一次實際教學為例，談談工作過程教學法在汽修專業課程教學的應用。

一、教學項目

項目1:汽車在行駛一段時間或里程后均需要進行一定的保養維護。

項目2:在相關的維護保養后往往會出現發動機怠速忽高忽低(游車)、怠速過高或油耗過大等現象。

這兩個項目是汽修專業中的基本項目，但由于所涉及的專業知識較多，在以往的教學中，學生們往往學得很吃力，老師上得也很辛苦。如怠速、游車、發動機轉速等知識，學生不愿意聽，教學效果不理想。在應用工作過程教學法后，教學效果明顯好轉。

二、教學過程

一次，在給學生上《電控發動機檢測與維修》課時，一車主開一輛POLO1.4汽車來到現場，說:“最近汽車工作還可以，就是油耗較大、加速不好，且很長一段時間沒有保養了”。讓我們做車輛維護(確定具體項目、具體問題;明確具體任務)。對該車進行仔細檢查后發現:行駛里程89000公里、車身很臟、機油發黑，節氣門很臟(如圖1、圖2所示)。

基本的檢查結束后，筆者給同學們分組，布置工作任務，讓他們擬出詳細的工作計劃，并確定工作步驟及實施過程。

具體的工作任務是:清洗汽車，更換了發動機的“三濾”，更換機油，添加原廠機油，緊固全車連接螺栓，考慮到車主說油耗過高，更換火花塞，對汽車燃油油路做重點清洗:用超聲波油嘴清洗機清洗噴油器、清洗燃油油路。

每一組的計劃、過程擬定好后，教師做出點評，然后同學們開始工作。

這時，有一組的學生說:“老師，我們在清潔空氣濾清器時，發現發動機空氣氣路有較多灰塵，是不是節氣門閥體也臟了，要把節氣門閥拆出、清洗?同時，我們看不到有油門拉線，這是什么節氣門?”(在工作過程中，學生發現問題了)。

筆者說:“這是電子節氣門，等會我會講解電子節氣門的原理。不過你們現在要先學習課本上有關節氣門的知識，尤其是關于電子節氣門的知識”。

于是，筆者馬上布置作業，要學生們查找相關知識點，并對照POLO車的實際節氣門，進行討論研究。

然后，筆者讓學生把節氣門拆出，用化油器清洗劑清洗氣路、氣孔、怠速氣口等，裝車。

試車，發動機是“一觸即發”地啟動了，但此時，發動機轉速卻是一高一低(在900r/min—1200r/min上下浮動)，發動機出現了典型的“游車”現象，而且轉速很高，學生們是大惑不解:維護了發動機反而工作不好，有“故障”了!

理論結合實際，筆者就這個問題對學生進行分析講解:POLO1.4L大眾車采用的是電子節氣門，也稱電子油門(E-Gas)。電子油門的優點在于克服了原先在機械油門時，發動機控制系統只能對怠速和定速巡航進行控制的局限性，轉而成為對發動機全工況進行控制，也就是說原先由于司機踩住了油門踏板，控制系統無法按照所接收到的扭矩信號控制節氣門進行動力匹配，在使用了電子節氣門后，這種情況得到了改變，由于節氣門僅靠電機帶動，司機踩油門踏板只是為控制系統提供踏板位置的信息，控制系統參考這個信號，并根據各種工況的需求包括燃油經濟性、排放等等進行運算后，來確定節氣門的開度位置。這樣使動力匹配得以精確。所以電子節氣門與原來的機械節氣門是完全不同的兩個概念，在打開點火開關踩油門踏板和發動機運轉時踩油門踏板所看到的節氣門開度情況是不同的。在打開點火開關踩油門時，節氣門會隨著踏板的逐漸踩下而開大;在運轉時，節氣門開度并不隨油門踏板的踩下而改變，而是受控制系統來控制，發動機控制系統主要是根據改變節氣門位置、噴油時間、點火提前角來匹配因三元催化預熱、怠速、排放控制、速度限制、動力限制、自動變速箱換擋點、制動系統(牽引力控制，發動機制動)、空調、巡航控制等帶來的扭矩的變化。

對于前面的怠速不穩“故障”，問題出在此類型的電子節氣門上。正常情況下，在發動機怠速運轉時，節氣門的開度很小。當節氣門臟污后，污物將堵塞相關氣道，影響了發動機的正常進氣量，ECU為了穩定發動機的正常運轉，必須加大供油量，從而出現油耗過大的現象，使得發動機的正常運轉受到影響。此時，需要對發動機的節氣門進行清洗。由于該車裝備了電子節氣門，在對節氣門進行清洗后，ECU還是之前的學習程序，因此還應該利用廠家授權的故障診斷儀對電子節氣門進行匹配，只有通過重新匹配，才能使發動機控制單元對電子節氣門進行正常控制，故障應該能夠排除。簡單說了，就如同我們的手機更換電池后要重新對時間一樣。這時，學生基本上明白了什么叫做發動機基本設定的原理了。

學校汽車實訓室有相應的解碼器，針對不同的車型，具體維護步驟如下:在發動機溫度在80℃—90℃時使用解碼器做基本設定，基本設定結束，啟動發動機，轉速780r/min(穩定)，此次維護結束。此時，同學們又學習了解碼器的使用方法(知識得到了拓展)。這輛POLO車維護后，使用正常，車主相當滿意。

三、教學收獲

一是工作過程教學法在于根據教材內容結合實際的汽車維修項目，在教學過程中師生共同參與，教師啟發引導學生學習相關的教學知識。在工作過程中學生主動學習，從而調動學習的積極性，并在教師的引導下學習了新知識，拓展了他們的知識面。二是工作過程教學追求學生在工作過程中學習知識，并鍛煉學生的各方面的能力，即培養學生的綜合職業能力。教師在這一過程里主要是指導學生完成具體項目的制定、實施、檢查、驗證等，并引導學生進行下一個項目的準備。三是培養學生的動手實踐能力，并在具體的工作過程中發現新的問題，若不能馬上解決，則通過查找資料或請教教師等途徑給予解決，即在掌握技能的同時，使學生的創新思維能力得到了培養。

(作者單位:廣西南寧市第四職業技術學校)