論企業(yè)如何做好物流

摘要：首先指出了企業(yè)之中存在的“會(huì)哭的孩子有奶吃”現(xiàn)象，從而引出課題，然后應(yīng)用兩個(gè)企業(yè)之中的案例說(shuō)明目前企業(yè)做物流時(shí)存在的問(wèn)題，并且分析企業(yè)產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因及其危害。針對(duì)這些問(wèn)題，提出解決方法與措施。希望促進(jìn)企業(yè)提高物流效率，健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流；案例；企業(yè)

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3198(2010)11-0009-02

1 引言

“會(huì)哭的孩子有奶吃”，這是人類的天性，也是人們司空見(jiàn)慣的情形。但是如果在物流企業(yè)或者企業(yè)內(nèi)部做物流的時(shí)候發(fā)生類似的事情——“會(huì)叫的人有飯吃”，則不利于企業(yè)提高物流效率，不利于提高客戶滿意度，甚至不利于企業(yè)的生存與發(fā)展。

2 兩個(gè)案例

2.1 案例一：司機(jī)的奶酪

某一個(gè)公司，在組織為超市做配送業(yè)務(wù)的時(shí)候，為了刺激司機(jī)快速準(zhǔn)確送貨，將薪資與線路里程數(shù)掛鉤，同時(shí)實(shí)行“先到先選”制度，即先回來(lái)的司機(jī)便選擇最遠(yuǎn)、最易于行駛的路線，以至于后回來(lái)的司機(jī)只能跑沒(méi)有人選擇的又短又不易于行駛的路線。司機(jī)們?yōu)榱斯?jié)省時(shí)間，就要求收貨方快速卸貨，甚至采取一些非常手段，如大吐苦水，同時(shí)用煙酒賄賂驗(yàn)貨人員，又或者極其兇惡，強(qiáng)迫、威脅對(duì)方趕緊卸貨。這類司機(jī)往往能快速完成任務(wù)，以至快速回公司重新選擇好路線。而那些比較好說(shuō)話，比較老實(shí)的司機(jī)則在卸貨的時(shí)候老實(shí)等待，以至于回公司的時(shí)間被耽誤。長(zhǎng)期如此，能哭鬧、兇惡的司機(jī)每個(gè)月總能比老實(shí)的司機(jī)多很多的獎(jiǎng)金，拿到更多的錢。

2.2 案例二：客戶的良機(jī)

某一個(gè)物流公司，為許多客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)。與A客戶洽談的時(shí)候，對(duì)方十分友好，通情達(dá)理，及時(shí)交清上一筆交易費(fèi)用，最后以普通倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)0.30/T*天成交這次的交易；與幾乎同等條件的客戶B洽談的時(shí)候，對(duì)方十分兇惡、叫囂，最后還威脅若不降低本次倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，不還清上一筆拖欠的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。以至于此物流公司只好妥協(xié)，以普通倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)0.20/T*天成交。

從這兩個(gè)案例看到一種現(xiàn)象，越是老實(shí)，按照規(guī)章制度、人之常情辦事的企業(yè)和人越是吃虧，而越是兇狠，不按照牌理出牌的企業(yè)和人越是能占到便宜，得到好處。

3 分析原因及其危害

3.1 工作人員操作不當(dāng)

收貨驗(yàn)貨人員操作不當(dāng)，可能存在兩種情況：一種情況是收貨驗(yàn)貨人員拿著雞毛當(dāng)令箭，工作的時(shí)候不夠認(rèn)真賣力。當(dāng)貨物到達(dá)之后，反正是對(duì)方求著自己卸貨，總是喜歡拖拉，不愿意及時(shí)卸貨，要求司機(jī)無(wú)休止等待。司機(jī)們只好采用非常手段，送點(diǎn)小禮，似乎符合中國(guó)人的習(xí)慣。另外一種情況，則是收貨驗(yàn)貨人員確實(shí)太忙，太多的貨物需要點(diǎn)驗(yàn)，兇惡的司機(jī)讓他們畏懼，以至于貨沒(méi)有點(diǎn)清楚，就草草地直接卸貨。這兩種情況都會(huì)促使工作人員懈怠。次序混亂。尤其后一種，貨沒(méi)有點(diǎn)驗(yàn)清楚，若發(fā)生缺貨或者次貨，則會(huì)影響到收貨方的客戶的滿意度，從而連鎖反應(yīng)，影響收貨方的滿意度，最終影響到配送方與收貨方雙方之間的合作關(guān)系。

案例二中負(fù)責(zé)談判的業(yè)務(wù)員或者因?yàn)闃I(yè)績(jī)壓力，或者因?yàn)榄h(huán)境壓力，有意無(wú)意地引導(dǎo)本物流公司走進(jìn)誤區(qū)。甚至有的業(yè)務(wù)人員為了自己的私利和客戶聯(lián)手，進(jìn)行不規(guī)范操作，客戶便有了可趁之機(jī)。只要給業(yè)務(wù)人員一點(diǎn)小利，就可以節(jié)省巨大的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。這樣的操作處理不僅使得物流公司損失了巨大的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，而且對(duì)于其他的客戶也是極其不公平的。

3.2 管理人員的疏忽

這兩個(gè)案例中的管理者都比較疏忽，沒(méi)有意識(shí)到公司一些規(guī)定是不夠健全的。案例一中，實(shí)行“先到先選”制度，這樣的制度本身就是不公平的，司機(jī)在路上有很多不可控的因素，尤其到了卸貨地點(diǎn)還要受到對(duì)方收貨人的影響，難以把控時(shí)間。若采用這種方法，只會(huì)讓司機(jī)們另辟途徑，長(zhǎng)期下來(lái)，影響到客戶的滿意度。

案例二中，物流公司的合同管理沒(méi)有做到位，如果此物流公司與B客戶的合同是完善的、健全的，很難受到對(duì)方的威脅，就不會(huì)不得不降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)了。降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)來(lái)處理的方法，損害了A公司的利益，同時(shí)使得自己在同行業(yè)之中喪失名譽(yù)。A公司遲早會(huì)知道此價(jià)格的不公平。那么可能的結(jié)果就是：A公司要求此物流公司對(duì)自己降價(jià)降得比B公司還低，或者物流公司永遠(yuǎn)失去A公司這個(gè)客戶。

3.3 企業(yè)忽視長(zhǎng)期利益

從案例一可以看出，司機(jī)為了利益，不顧末端物流的效果。公司實(shí)行“先到先選”制度，表面上提高了末端物流的效率，但是這不是長(zhǎng)久之計(jì)。長(zhǎng)期下來(lái)，此公司必定受到其它公司的司機(jī)的不滿和排擠，并且客戶端受賄或者受追而點(diǎn)驗(yàn)工作不仔細(xì)，不到位，導(dǎo)致出現(xiàn)的數(shù)量和質(zhì)量問(wèn)題不能有效解決，會(huì)大大增加收貨方的客戶的不滿。案例二中的情況也是只考慮了短期利益，表面上接到了一筆單子，確保對(duì)方能將上一筆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)支付，但是與不誠(chéng)信的客戶B合作，始終是“與狼共舞”，長(zhǎng)期下去，是會(huì)繼續(xù)被其壓迫與威脅的。最主要的是，讓同等條件的別的客戶，比如A客戶知道了，心中的失望和不滿，可想而知，也許再也不跟此物流企業(yè)來(lái)往。物流企業(yè)一碗水端不平，長(zhǎng)期情況下會(huì)導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)客戶流失。

3.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的缺乏

公司的競(jìng)爭(zhēng)能力缺乏或者是公司對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)能力缺乏自信，為阻擊別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，采取了顧頭不顧腳的做法。

案例一中的企業(yè)可能軟件、硬件不夠，或者人員能力不夠，于是他們不能采用軟件統(tǒng)一調(diào)度，人工調(diào)度的方式又不能有效解決人員分工的問(wèn)題，為了提高配送的效率，又不得罪于司機(jī)，只好出此“良策”，讓司機(jī)先到先選線路。

案例二中的物流企業(yè)沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，客戶B不僅有上筆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)拖欠，而且選擇物流供應(yīng)商的空間也非常廣，由于物流公司畏懼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走自己的客戶，進(jìn)入了誤區(qū)，認(rèn)為妥協(xié)讓步能獲得對(duì)方的配合，殊不知這只會(huì)助長(zhǎng)B客戶的氣焰，使得自己的生存空間越來(lái)越狹小。

4 有效的解決方式

4.1 制定合理操作規(guī)范

每一個(gè)企業(yè)作為供應(yīng)鏈之中的一環(huán)，或者是供應(yīng)者，或者是客戶，角色是變換的。如果作為客戶的時(shí)侯，收貨點(diǎn)貨慢，或者欺負(fù)老實(shí)人，或者收受賄賂，作為供應(yīng)者的時(shí)候再被別的公司同等對(duì)待，拖拉卸貨時(shí)間，那么這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)，整個(gè)供應(yīng)鏈的時(shí)間都會(huì)被耽誤，效率都會(huì)降低。所以，在目前企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)JIT配送的情況下，可以供應(yīng)鏈成員達(dá)成共識(shí)，每一個(gè)企業(yè)都規(guī)范好驗(yàn)貨人員的職責(zé)，給予收受賄賂的人員重罰，且對(duì)待客戶的到貨，可以安排取號(hào)碼紙等待，就像人們?nèi)ャy行的時(shí)候一樣。負(fù)責(zé)點(diǎn)貨驗(yàn)貨的人員絕對(duì)不能徇私枉法，而要按照號(hào)碼和工作步驟來(lái)安排各項(xiàng)工作。

案例二中的公司對(duì)于業(yè)務(wù)人員的激勵(lì)方式要合垣，不能凡是能拿到單子，不管質(zhì)量，都給予獎(jiǎng)勵(lì)。而是激勵(lì)規(guī)則要適時(shí)、適量，并且要設(shè)定監(jiān)管機(jī)制，防止出現(xiàn)業(yè)務(wù)人員與客戶勾結(jié)的不正之風(fēng)。

4.2 物流業(yè)務(wù)外包

這兩個(gè)案例中的公司管理都是存在問(wèn)題的，但是造成他們不良管理的原因可能是多方面的，比如軟硬件不夠，或者人員能力有限等。案例一中，公司可能沒(méi)有辦法將大量的司機(jī)的工作量分配均勻，如果調(diào)度人員手工分配，既不迅速，同樣也不公平。需要專門的調(diào)度軟件，但是購(gòu)買一個(gè)軟件的資金、風(fēng)險(xiǎn)、維護(hù)等問(wèn)題都是存在的。企業(yè)不愿意花費(fèi)資金以及冒風(fēng)險(xiǎn)，如何解決?可以將此配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。第三方物流公司有專門的軟件，專業(yè)的人才以及專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，可以將司機(jī)的工作量最大化的公平。這樣一定程度上可以解決司機(jī)向收貨人員訴苦、叫囂的問(wèn)題。

4.3 將客戶進(jìn)行分類

ABC分類法是一種常用方法。有些客戶是屬于重要的，需要重點(diǎn)管理的客戶，而有些客戶是不重要的，不需要重點(diǎn)管理的客戶。物流公司可以對(duì)客戶區(qū)別對(duì)待，根據(jù)訂單數(shù)量，交貨周期，市場(chǎng)價(jià)值等條件決定管理方式和價(jià)格，當(dāng)然物流公司不是每筆業(yè)務(wù)都賺錢，有時(shí)候客戶的訂單數(shù)量較多，交貨周期合理，物流公司當(dāng)然將其劃分成為A類重要客戶，同意降價(jià)；或者有時(shí)遇見(jiàn)大品牌企業(yè)，物流公司為了提升自己的形象與地位，進(jìn)行免費(fèi)宣傳，而同意低價(jià)位提供服務(wù)。但是當(dāng)出現(xiàn)同等條件的客戶的時(shí)候，一定要公平、公正，確保自己的形象，維持自己的名譽(yù)，否則就會(huì)傷害與客戶之間的感情與聯(lián)系。

4.4 完善合同管理

制定層次清楚、職責(zé)明確、程序規(guī)范的合同管理制度，可以為公司構(gòu)建一道風(fēng)險(xiǎn)“防火墻”。有些企業(yè)認(rèn)為簽訂合同傷彼此感情，或者即使簽訂了合同也是無(wú)效的，或者有漏洞的，使得遇到糾紛的時(shí)候，沒(méi)有保護(hù)自己的依據(jù)。這是十分不妥當(dāng)?shù)摹Ｒ欢ㄒ购贤炗啞⒙男小⒖己恕⒓m紛處理等處于有效的控制狀態(tài)。只有完善了合同管理，經(jīng)濟(jì)糾紛數(shù)量才會(huì)大幅度下降，各類法律風(fēng)險(xiǎn)也大大減少，為企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航。

4.5 恰當(dāng)運(yùn)用法律武器

案例二中，物流公司似乎陷入了絕境，對(duì)方以上一筆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)來(lái)威脅自己。在這樣的情況下，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)答應(yīng)，否則只會(huì)助長(zhǎng)對(duì)方的氣焰，損害A公司的利益，造成A公司的失望與不滿，自己名譽(yù)的喪失，成為臭名昭著的企業(yè)。如果物流公司與B公司有合法的明確的合同，那么物流公司可以利用法律武器保護(hù)自己，比如行使留置權(quán)。根據(jù)我國(guó)《物權(quán)法》的規(guī)定和法律出版社《物權(quán)法立法背景和觀點(diǎn)全集》的說(shuō)法，留置權(quán)是：當(dāng)債的一方逾期不履行債務(wù)時(shí)，合法占有債務(wù)人財(cái)產(chǎn)的一方有權(quán)扣留物品并享有對(duì)該物品的優(yōu)先受償權(quán)。

4.6 提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

物流是服務(wù)性的，越是為客戶想的多，做的多，增加客戶的便利性，就越能得到客戶的認(rèn)可。比如案例一之中，公司除了快速準(zhǔn)確將貨物送達(dá)收貨地點(diǎn)之外，可以為客戶提供查詢服務(wù)，提供到貨卸貨服務(wù)等。案例二中物流公司可以提供一些增值服務(wù)，比如說(shuō)昆山一家建偉物流公司推出新業(yè)務(wù)，為客戶提供“倉(cāng)單質(zhì)押”服務(wù)，或者有的物流公司為儲(chǔ)存牛奶的公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的同時(shí)還負(fù)責(zé)用一種專用機(jī)械搖動(dòng)奶品，以至奶制品不會(huì)在有效期內(nèi)就產(chǎn)生沉淀物，影響消費(fèi)者的食欲和購(gòu)買欲。提供增值服務(wù)，讓客戶信任并依賴自己，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)不斷增強(qiáng)，客戶的滿意度就會(huì)提升，從而促進(jìn)企業(yè)自身的進(jìn)一步發(fā)展。

5 結(jié)論

當(dāng)然，要徹底解決上述現(xiàn)象，不是一朝一夕的，需要公司領(lǐng)導(dǎo)的抉擇，員工的配合，一點(diǎn)點(diǎn)慢慢摸索探求，一天天慢慢積累養(yǎng)成，才可能得到客戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、乃至社會(huì)的認(rèn)可；也不是單個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗的，必須是供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)的配合，信息共享，才可能共同解決問(wèn)題的。