技工學校一體化課程教學初探

[摘要] 隨著技工院校教學改革的推廣，加快技能人才培養，推動技工教育可持續發展，解決技校畢業生所學的技能與所用之間偏差，一體化課程教學可幫助學生對專業理論的理解和動手能力的提高，激發學生自覺學習的興趣，有效地提高教學質量。就汽修專業課程一體化教學進行了探討。

[關鍵詞] 一體化教學 激發興趣 教學質量

技工教育的宗旨是圍繞我國工業化對技能人才的要求，培養具有基本專業理論知識和熟練操作技能的技能型人才。面對當前技術教育生源基礎差，畢業生技能與現代企業要求相差甚遠的現狀，學校要想求得生存和發展，就必須從教研教改入手，轉變教育理念，改革教學模式，大膽進行專業建設和課程整合，提高教學質量，擴大社會影響力。一體化教學就是根據這一宗旨，開展理論與實踐相融合，知識學習與技能訓練相結合的教學模式，有助于教學質量的提高和技能型人才的培養。下面，就一體化課程教學等問題進行探討。

一、一體化教學的原則

將理論教學與實習教學融通合一、能力培養與工作崗位對接合一，開展技工學校一體化課程教學改革應遵循以下原則:

1.以綜合職業能力培養為目標。課程內容與要求、課程定位與方向、教學過程與評價等都要符合職業能力培養，在教學過程中，進一步突出職業道德和職業素養的培養。

2.以典型工作任務為載體。要圍繞典型工作任務確定課程目標，改革教學內容和教學方法，更加注重課程的實用性和針對性。

3.以學生為中心。構建有效促進學生自主學習、自我管理的教學模式，突出學以致用，在實習中體驗工作的責任和經驗，在工作中學習知識和技能，加快實現從學生到勞動者的角色轉換。

二、傳統的教育模式不適合現時代技工教學的要求

現代社會對技工教育提出新的要求，學校要想求得生存和發展，就必須改變傳統的教學模式，創新教學方法，提高教學質量。樹立一切為學生發展，以學生為本的觀念;改革“填鴨式”課堂模式，實行理論與實習的一體化教學;改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，在技能訓練中掌握理論。多給學生自己動手操作的機會，使同學們從枯燥乏味的理論中解脫出來，獲取他們需要的就業技能。傳統的理論教學和實習教學分別進行，理論實踐各自獨立安排教學、考核和管理的教學模式已不適應新形勢的需要。具體地說，理論教學的內容與實習課題(實習器材)往往不符，兩者的教學進度也不一樣，不利于充分發揮理論指導實踐的作用，不利于學生對專業理論的理解和動手能力的提高。

三、一體化教學將理論教學與實習教學融通合一

所謂“一體化”教學，是指專業課的理論與實踐教學有機地結合起來，實行教學一體化，教學場地一體化，教材一體化，教師一體化。一體化教學，通俗的理解是為了使理論與實踐更好的銜接，將理論教學與實習教學融為一體，即實踐—理論—再實踐的一體化。其內涵主要是打破傳統的學科體系和教學模式，根據技術教育培養目標的要求來重新整合教學資源，從而逐步實現了三個轉變，即從以教師為中心如何“教給”學生，向以學生為中心如何“教會”學生轉變;從以教材為中心向以教學大綱和培養目標為中心轉變;從以課堂為中心向以實驗室、實習車間為中心轉變。例如，在上汽車發動機構造中配氣機構的構造和工作原理這個課題時，老師首先講述拆裝要領及步驟，然后組織好學生進行拆卸，通過操作，學生對構造有了直觀認識，之后講解零件名稱和工作原理，在講工作原理之前提問學生，凸輪軸是根據什么冠名的，讓學生思考，然后說明汽車零件名稱絕大多數是根據它的功用或者形狀命名的，接著老師邊做示范，邊引導學生給零件命名和表述配氣機構的工作原理，最后由老師糾正和補充。通過以學生為中心，理論教學與實習教學融為一體，采用啟發式教學方法，師生互動，學生積極性得到充分調動，學得輕松，記得牢固，增強了學生自主學習的信心，教學效果事半功倍。同時在教學過程中，注重安全意識，合作精神和職業道德的培養，防范實操教學過程發生設備及人身安全事故。

四、改革教學方法和教學內容

目前，技工學校學生基礎差，用傳統的教學方式講授抽象的專業理論課，學生感覺較難入門，導致學習興趣不高，容易產生厭學情緒，一堂課下來，真正系統理解掌握課程內容的學生不多。一體化教學利用實物直觀演示，將機件的構造和零件名稱、具體的工作原理展現在學生面前，便于激發學生的興趣和理解，縮短認知過程，消除學生厭學情緒，提高他們學習的積極性。例如，講授汽車自動變速器中的辛普森式行星齒輪機構工作原理課題(項目)時，把實物讓學生操作，在老師的引導下，學生很快就能理解自轉、公轉、傳動比關系的概念，繞過繁瑣的單排行星齒輪機構運動特性方程的推導過程，做到可操作性強，淺顯易懂，簡單明了。當這個課題講完時，抓住時機提問學生:要改變行星齒輪機構的傳動比還需要一些什么執行元件才能實現?讓學生思考，引起學生對下一個課題的興趣。

改革教學內容方面，舍棄一些煩瑣冗長的、過時的理論，突出實用性、可操作性和先進性。例如，《汽車發動機構造與維修》課本中仍有30多頁內容講述化油器，而裝配有化油器的車輛將在2～3年內全部報廢，兩年后畢業的學生很少機會接觸到這種型號的發動機，因此，這部分內容應略講或舍棄。《汽車自動變速器原理與檢修》課程中舍棄一些冗長的推導過程和煩瑣的理論，并增加拉維娜式行星齒輪機構的結構與工作原理和無級變速自動變速器內容，這些內容貼合社會現實和發展方向。

五、激發學生的學習興趣，充分調動學生的學習積極性

調動學生的學習主動性是教師有效地教學的一個主要因素。教師在教學過程中，只有根據教學內容設置凝問，激發學生產生濃厚的興趣和求知欲望，才能調動學生的學習主動性、積極性。在一體化教學中，教師根據教學內容，設計課題盡可能留有拓展的空間，引導學生探索，讓學生發表看法，參與討論，培養學生主動探究，有助于思維能力的發展。例如，上發動機電控系統的維護和故障診斷實習課題，老師事先設置好故障并提出問題，由學生使用檢測儀讀取數據流，對數據流進行分析，待學生有不同的分析結果后，老師組織學生通過討論，部分學生能夠以發動機在不同轉速的情況下，記錄下數據流進行分析，他們當中有的發現問題，有的提出疑問，教師僅作適當的提示，學生便能解決問題。

六、建設一體化課程教師隊伍

根據人力資源和社會保障部辦公廳文件《技工院校一體化課程教學改革試點工作方案》內容精神，2011年8月，一體化教學試點工作結束，一體化的教學標準，教材及其輔助教學材料將初步完成，隨之一體化教學將會全面推廣實施。

一體化教學教師的能力則成為提高教學質量的關鍵，它要求教師既為講師，又為技師，既能系統的講述理論知識，又要指導學生進行操作訓練，給教師提出了更高的要求。因此，目前技工學校應著手從多種途經進行“雙師型”教師的培養。

1.以老帶新，以傳、幫、帶方式帶領年輕教師實施一體化教學。首先認真選擇好專業理論和實踐經驗都較豐富的教師擔任一體化教學工作，讓年輕教師或只有單方面教學經驗的教師以學徒的形式跟著學習，掌握一體化教學的方法、要求和步驟，為以后的獨立教學工作打下基礎，積累教學經驗，實現教師的理實一體。

2.加強校外培訓，組織專業教師到職業師資培訓機構、學校進行學習和實踐訓練，強化實踐性學習，使他們能更好更系統地將理論與實踐相結合起來。要讓學校教師中的專業教師多到職業培訓機構、企業，多接觸生產實際，培養他們的動手能力，培養他們的專業實踐能力，他們才能有效指導學生的實訓。

3.多組織年輕專業理論課教師利用假期或節假日進入工廠的生產第一線，進行專業實踐學習，使理論與實踐能夠有機結合，參加具體崗位技能培訓，以彌補其操作技能的不足，到企業參加專業實踐的教師帶著教學中的一些課題，到企業去向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，進行產學研實踐探索。

七、一體化課程教學場地建設

目前，技工學校實習車間設備的設置完全按生產企業模式擺設，不具備理論教學，應按理實一體教學需要重新布局，使教學場地成為既能專業理論教學，又能具備技能訓練的一體化教學場地。花大力氣投入教學設備和實習器材，做到3～5人一崗位，適合學生學習和操作，并安裝多媒體便于理實一體教學。實習室環境模擬企業車間布置。如:安全質量標語、規章制度、操作規程，設備維護等制度上墻，給學生有如走進工廠企業的感覺，技能訓練過程嚴格按照規章制度、操作規程進行。

八、結束語

一體化教學已成為技工教學改革，激發學生自覺學習，提高教學質量的有效途經。技工院校的教師必須大膽探索，采取靈活多樣的教法，積累一體化教學經驗，在實踐中提高駕馭能力，為一體化教學的全面推廣作好準備。

參考文獻:

[1]人力資源和社會保障部辦公廳文件.關于印發技工院校一體化課程教學改革試點工作方案的通知.

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