葉聰:我駕“蛟龍”探深海

他既是一名潛航員，又是“蛟龍?zhí)枴钡闹魅卧O(shè)計(jì)師；他曾多次在下潛試驗(yàn)中迅速反應(yīng)、果斷決策，也在3700米深潛中沉著冷靜，順利完成任務(wù)。他與“蛟龍?zhí)枴贝蚪坏缹⒔?0年，具有上百小時(shí)的操作經(jīng)驗(yàn)。他就是隨“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器潛入深海的3名中國潛航員之一，葉聰。

伴隨著“蛟龍”出水，中國載人深潛正式登上歷史舞臺(tái)。5月31日至7月18日，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“蛟龍?zhí)枴?000米載人潛水器在南海進(jìn)行試驗(yàn)，多次穿越3000米深度，最大下潛深度達(dá)到3759米。中國自此成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家，進(jìn)入了“載人深潛國際俱樂部”。

與“蛟龍?zhí)枴币煌料嗟模€有中國第一代潛航員和試航員隊(duì)伍。身材中等，長相敦實(shí)，31歲的葉聰是目前中國僅有的3名潛航員之一，也是經(jīng)驗(yàn)最豐富、“級(jí)別”最高的一個(gè)。

3700米海底探險(xiǎn)

“這個(gè)深度的壓力之大，相當(dāng)于1平方米的面積要承受3700噸的重量”

海面1000米以下被稱為深海，那里氧氣稀薄，沒有陽光，非常寒冷。海水越深，壓力越大。3700米水深是什么概念？“這個(gè)深度的壓力之大，相當(dāng)于1平方米的面積要承受3700噸的重量。”葉聰說。

“深潛器載人艙空間很小，剛剛能容下3個(gè)人，但很難同時(shí)站立起來。”葉聰和兩名負(fù)責(zé)科研項(xiàng)目的同伴乘坐的載人艙，是個(gè)內(nèi)徑只有2.1米的球體。下潛到3700米海底需要100分鐘，上浮也要100分鐘，在海底的工作時(shí)間為300分鐘。葉聰和同伴需要在如此狹小的密閉空間里足足待上8個(gè)多小時(shí)。

潛水器完全沒入水面之前，需要進(jìn)行水面檢查和注水，因此搖晃得很厲害，艙內(nèi)非常悶熱，葉聰只好不停地抹汗。之后，在巨大壓鐵的帶動(dòng)下，潛水器無動(dòng)力緩緩下潛，隨著深度增大，周圍逐步變暗，直至漆黑一片，溫度也變得很低。“無動(dòng)力下潛的100分鐘里，我的操作任務(wù)相對(duì)少，工作之余會(huì)和兩位同伴聊天、拍照，讓艙內(nèi)的氣氛輕松、融洽。”葉聰說。這其實(shí)也是他的“工作”。

接近海底，葉聰開始忙了起來，他詳細(xì)觀察周邊環(huán)境以便選擇作業(yè)地點(diǎn)，同時(shí)和海面的指揮部密集地溝通。雖然第一次到這么深的海底，葉聰并不發(fā)憷，和潛水器這個(gè)“老搭檔”配合也很默契。根據(jù)海底地形變化，他調(diào)整了潛水器的重量，改變其與浮力之間的平衡，以便讓潛水器輕緩地“坐”在海底。

艙外溫度在2攝氏度左右，時(shí)間長了感覺有點(diǎn)冷。葉聰啟用潛水器懸停定位功能，繼而平穩(wěn)地在海底著陸，機(jī)械臂開始展開取樣，試航員也開始忙碌起來。待在海底的300分鐘里，葉聰和同伴還開心地吃了頓午飯。返回水面的100分鐘，他聽了一會(huì)兒音樂，還和同伴聊了聊下潛的感受。

潛水器“船長”

“能夠在困難面前挺身而出，對(duì)潛水器和艙內(nèi)所有人員的安全負(fù)責(zé)”

下潛中會(huì)不會(huì)害怕？“雖然潛水器各個(gè)設(shè)備都經(jīng)過7000米深度壓力的測試，鈦合金的外殼也很牢固，但開始下水的時(shí)候，還是有些緊張和害怕。”葉聰說，在幾千米深的水下，一絲疏忽都足以造成巨大的危險(xiǎn)。不過，“有點(diǎn)兒像航天員在太空，他們想的最多的是祖國的榮譽(yù)，對(duì)我們身處幾千米深寂寞大洋的潛航員來說，想的最多的也是祖國。”葉聰說，“‘蛟龍?zhí)枴谠囼?yàn)階段很多性能并不是穩(wěn)定和固化的，這帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是我們的準(zhǔn)備很充足，到目前為止，試驗(yàn)遇到的問題都被很好地解決了。”

一次海上試驗(yàn)，深潛器正在下潛，電路絕緣檢測開始報(bào)警。“絕緣檢測出現(xiàn)報(bào)警，意味著電池有可能短路，就好比把手機(jī)扔進(jìn)水里，嚴(yán)重性可想而知。”葉聰說。但從其他監(jiān)視儀表顯示的情況來看，電池沒有問題。于是他選擇繼續(xù)下潛試驗(yàn)。“當(dāng)時(shí)有點(diǎn)‘將在外軍令有所不受’的感覺。在深海遇到意外有時(shí)候需要獨(dú)立應(yīng)對(duì)。”

潛航員其實(shí)可以看成是潛水器的“船長”，擔(dān)負(fù)著設(shè)備和人員安全保障任務(wù)。在旁人看來，葉聰遇事冷靜，具備果斷的決策能力。他自己認(rèn)為，“對(duì)一名潛航員來說，要遇事不驚，按照操作手冊(cè)、應(yīng)急預(yù)案以及個(gè)人知識(shí)積累來分析、處理問題，能夠在困難面前挺身而出，對(duì)潛水器和艙內(nèi)所有人員的安全負(fù)責(zé)。”

4年煉成潛航員

3000米是一個(gè)重要里程碑，但前頭還有5000米、7000米級(jí)別的深海試驗(yàn)在等待

潛航員的體重最好是在80公斤以下，但葉聰?shù)捏w重卻超過了80公斤。這個(gè)“特殊”和他的經(jīng)歷有關(guān)：2001年從哈爾濱工程大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后，葉聰就一直和“蛟龍?zhí)枴贝蚪坏溃?003年成為深潛器的主任設(shè)計(jì)師，2005年經(jīng)過選拔和培訓(xùn)參加中美聯(lián)合深潛，到2007年時(shí)，他已經(jīng)是潛航員培訓(xùn)的主要教官。

“要潛到這么深的海底，我們的選拔過程比較嚴(yán)格。”葉聰說，比如身體不能有異味，以免在狹小的空間里影響同伴；不能有幽閉恐懼癥；一般體重不超過80公斤；還要具備一定的精細(xì)操作能力。“選拔中會(huì)有幽閉空間的考驗(yàn)和對(duì)精細(xì)操作的測試。”

從訓(xùn)練到獨(dú)立完成深海航行，一名潛航員的“出爐”需要大約4年的時(shí)間。受訓(xùn)的潛航員需要接受系統(tǒng)的心理、生理和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。內(nèi)容非常多，包括深潛器的檢修、維護(hù)和駕駛，水面支持設(shè)備的使用，身體和心理的訓(xùn)練和監(jiān)測等。

3000米是“蛟龍?zhí)枴钡囊粋€(gè)重要里程碑，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，前頭有5000米、7000米級(jí)別的深海能力試驗(yàn)在等待。

“未來向更大深度的沖擊，預(yù)計(jì)的困難我們都會(huì)有解決的預(yù)案，潛航員也都基本具備了面對(duì)無法預(yù)知問題的能力。”葉聰說，到時(shí)候最希望有一個(gè)好的天氣，一塊好的試驗(yàn)區(qū)域。