西部大開發(fā):前10年成就巨大 后10年任重道遠

2000年1月13日，中共中央、國務院印發(fā)《關于轉發(fā)國家發(fā)展計劃委員會〈關于實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略初步設想的匯報〉的通知》，即中發(fā)［2000］2號文件。這一文件闡明了西部大開發(fā)的重大意義、指導思想、重點任務、政策措施，成為指導西部大開發(fā)的綱領性文件。

十年來，西部交通基礎設施發(fā)生了翻天覆地的變化，西部交通發(fā)展迎來了黃金十年。2000年至2008年，西部地區(qū)公路水路交通建設累計完成投資13386億元，是新中國成立到1999年50年完成投資總和的5.4倍，交通建設完成投資之巨，增長幅度之快，前所未有。西部大開發(fā)新的10年已經開啟，黨中央、國務院提出要把西部交通發(fā)展成為連通內外、覆蓋城鄉(xiāng)的綜合交通運輸網絡的新目標。

胡錦濤（中共 中央 總 書 記 、國家 主 席）

今后10年，西部大開發(fā)的總體目標是西部地區(qū)綜合經濟實力要上一個大臺階，要進一步提升發(fā)展保障能力、調整產業(yè)結構、保障和改善民生、增強發(fā)展動力和活力、維護社會和諧穩(wěn)定。

王寧（四川省副省長）

四川與西部7省（區(qū)、市）接壤，是西南、西北和中部地區(qū)的重要 結 合 部，是 承 接 華 南 華中、連 接 西 南 西 北 、溝 通中亞 東南亞的重要交匯點和交通走廊，也是西部特別是西南地區(qū)各種要素和商品的重要集散地。此外，經過西部大開發(fā)10年建設，交通綜合運輸體系已初具規(guī)模。因而，樞紐建設不僅是四川發(fā)展的迫切需要，也是西部大開發(fā)的需要。

童小平(重慶市副市長)

今年5月，國務院批準了第三個新區(qū)，就是重慶兩江新區(qū)，這個 新區(qū)的規(guī) 劃面 積大體是 1 2 0 0 平方公里。我們正好 趕 上國家新一輪西部大開發(fā)的高潮，我想這個新區(qū)會在未來十年成為西部地區(qū)能夠比肩浦東新區(qū)和濱海新區(qū)的一個西部新區(qū)。

劉新樂(內蒙古自治區(qū)副主席)

建設祖國的北疆安全屏障是內蒙的一項長期戰(zhàn)略任務，經過西部大開發(fā)十年來的努力，內蒙的生態(tài)取得了明顯的成效，但生態(tài)脆弱狀況還沒有從根本上得到改善，西部大開發(fā)新的 1 0 年，內 蒙 還 要 努 力。

周舒（寧夏自治區(qū)交通運輸廳廳長）

西部大開發(fā)十年，寧夏交通運輸業(yè)在創(chuàng)新中求發(fā)展，特別是公路建設成就非凡，最初有人說“寧夏建高速公路是浪費，是花錢曬馬路”，經過努力，得到了全社會的全力支持，這證明了“小發(fā)展小出路，大發(fā)展大出路，不發(fā)展沒出路”的理念，公路建設成為助推寧夏經濟社會快速發(fā)展的強大動力。

趙世軍（西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長）

西部大開發(fā)的10年，西藏經濟發(fā)展迅速，交通建設成績突出，10年間航線在不斷增加，西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路建成，公路網的延伸，讓很多人走向了富裕。當然，橫向對比，西藏的公路密度、抗災能力還不能適應全區(qū)經濟跨越式發(fā)展的要求，新的10年，西藏要構建藏中的4小時經濟圈，必須通過提高公路等級來實現(xiàn)。

楊伯讓(青海交通廳廳長)

西部大開發(fā)的10年，青海省經濟從縱向上看取得了長足進步，從 橫 向 上 來 看，差 距 卻 在 繼 續(xù) 拉 大 ，已 被 國 內 其 他 省 份 遠遠拋在了后面。面對新的形勢和任務，我們要倍加珍惜時代給我們提供的機遇和舞臺，倍加珍惜來之不易的青海交通好的發(fā)展勢頭與團結和諧的局面，沉下心、鼓足勁、埋頭干，抓住機遇、乘勢而上，為建設富裕文明和諧新青海努力做好交通各方面的工作！

魏培斌（陜西省交通運輸廳副廳長）

西部大開發(fā)的10年，是陜西跨越發(fā)展的10年。尤其是近五年來，陜西交通運輸業(yè)成為在全省乃至西部地區(qū)發(fā)展最快、變化最大、成效最顯著、群眾和社會滿意度最高的行業(yè)之一，整個 行業(yè) 呈 現(xiàn)出快 速 增長、和 諧發(fā) 展 的良 好態(tài) 勢。