做汽車電子市場真正的領軍者

上海航盛實業有限公司是國內汽車電子龍頭企業航盛集團的全資子公司，航盛集團在國內汽車電子前裝市場擁有30%的份額，市場覆蓋率達到了90%，據權威咨詢機構的統計：航盛是國內汽車電子領域十強中唯一的內資企業，與博世、西門子、偉世通、電裝等國際汽車零部件巨頭共同占據了國內汽車電子市場的半壁江山。

為了更多地了解國內汽車電子市場的情況，日前，本刊記者專訪了上海航盛實業有限公司常務副總尹占威。

運輸經理世界：據悉，航盛集團在國內汽車電子前裝市場擁有30%的份額，市場覆蓋率達到了90%。貴公司在汽車電子產業領域做的這么出色，主要依靠的是哪些優勢？

尹占威：航盛是原自于中國航空工業集團的下屬子公司，1993年成立時以汽車電子代工為主，以后就把汽車電子作為自己的主導行業，我們每5年制訂中期發展規劃與10年長期發展規劃，使公司發展思路明晰，不斷引領與服務市場的發展。

航盛始終專注于汽車電子前裝產品，尤其是車載娛樂產品的研發、生產、銷售，經過十幾年的努力已經建立了完善的、適應整車廠前裝標準要求的研發、制造、品質管控和售后服務體系。

航盛公司制定了合理的分配機制和用人機制，不拘一格招攬人才，集中了業內大批的技術精英與管理精英，目前航盛集團有400人的研發隊伍。

航盛公司始終跟蹤行業發展的前沿技術，導航、3G、總線技術、遠程診斷等新技術，并投入大量的人力物力進行研發，使公司技術水平始終處于行業領先地位。

質量保證體系是航盛公司成為行業龍頭公司的重要保障，航盛公司先后通過了TS16949、ISO14000等行業體系標準，并通過了大眾、通用、福特、日產、東風等一流車廠的體系認證，并成為了其優秀供應商。

航盛公司建立了遍及全國的售后服務體系，在全國擁有30家配件供應站，500家特約維修站，構建了一個緊急事件8小時，一般維修24小時到位的服務體系。

運輸經理世界：目前，上海航盛公司產品在國內商用車市場覆蓋率達75%，市場占有率達20%。您如何看待國內商用車汽車電子產業的現狀？國內

該行業存在的問題有哪些？

尹占威：商用車尤其是客車對音響、安全系統的需求遠高于乘用車，但由于其市場相對乘用車小，國外大型知名電子企業進入此領域較少，電子產品相對乘用車落后。航盛作為國內十大汽車電子唯一民族品牌企業，較早涉足商用車行業特別是客車前裝配套，2008年率先在行業內推出數字高清影音系統，使宇通客車的音響系統在行業內實現全面升級換代。上海航盛會一直堅持“科技領航，盛行天下”，加大研發投入，為國內商用車電子發展作出應有貢獻。

商用車領域汽車電子產品研發投入不足，是行業存在的關鍵問題。我們正聯合車廠與終端用戶一起共同研發市場需求的產品，但研發費用大周期長，而因為商用車市場啟動較慢，相對于乘用車來說量又小，使得很多企業不敢研發投入。

另外目前因客車行業為多批量、小品種、訂單式生產，終端客戶在車廠點單之風愈演愈烈，這是制約產品標準化與批量化的瓶頸之一。尤其是大批量訂單的公交行業，客運、旅游企業的批量點單也緊隨其后。眾多不能進入客車企業配套體系的個人小零部件企業把客戶點單作為其主要銷售模式，靠價格便宜紐帶把終端客戶緊緊抓住，使得具備研發實力、高品質與完善售后服務的車廠配套供應商的市場份額縮小。這也是車廠非常頭痛的問題，因為這嚴重影響整車品質控制。

運輸經理世界：2007年時，您曾直言不諱“國內完全自主知識產權的芯片幾乎為零，國產廠商可以形成聯盟，哪怕1/3產品可以獨當一面，也是一種突破。”現在國內在這一領域有哪些自主技術突破？貴公司在汽車電子核心技術方面有哪些突破？

尹占威：汽車電子核心技術的空心化是影響國內汽車電子行業上新臺階的巨大障礙，國家也在推動國產汽車電子芯片的國產化工作。

上海航盛公司與復旦微電子公司、北大微電子研究院、先進半導體公司組成了國家汽車電子芯片產業化聯盟，搭建產業化平臺，推進汽車電子芯片的產業化。

運輸經理世界：在輪胎氣壓檢測系統方面，貴公司有哪些相關產品？有哪些優勢？

尹占威：公司有前裝配套、后裝精品兩種系列。

汽車輪胎氣壓檢測系統（TPMS）在國家相關部門的推動下實現更多車型的標配，但目前都為國外合資品牌產品，

上海航盛作為航盛集團的全資子公司負責此產品的研發、生產，作為國內企業率先在前裝實現產業化，如上汽、廣汽、北汽等，同時在加快商用車胎氣壓檢測系統前裝產品的研發。

運輸經理世界：貴公司致力于商用車車載電子產品的研發、生產與銷售，公司擁有“HSAE”和“BRAINY”兩個汽車電子品牌。請問貴公司的產品技術、性能的優勢有哪些？

尹占威：我公司2009年推出的高清影院系統是國內第一套專為客車開發的高端影音系統，該套系統采用了全數字化技術，先后研發了專用數字功放、高清固態播放器、高清顯示器、專用低音炮、高端揚聲器、無線麥克等一系列新產品，從而實現了視頻的高清晰、音頻的高保真，達到了影院級的效果的。首位用戶北京賽迪巴士公司老總的評價是：這套影音系統的音響效果比我的悍馬車上的還要好。青島、成都等用戶的評價是：裝該套系統與不裝的車相比上客率與運營率大大提高了。

上海航盛是國內最早生產數碼監控產品的公司之一，早在2005年我公司數碼產品成功記錄了小偷客車行李艙的行李箱中盜竊的全過程，使該案成功告破，該事件后經中央臺新聞聯播、中央臺天網節目及各地方臺多從播出，產生了很大影響，成為數碼監控在大巴車上應用的里程碑事件，推進了此產品在客運、公交行業的普及。近幾年我公司在數碼監控系統上又投入了巨大的人力物力財力進行研發，目前已經開發成功集數碼監控、3G傳輸實時監控、遠程診斷、后臺服務于一體的數碼監控遠程診斷綜合服務系統。該產品獲得了是智慧客車的重要組成部分，可以為整車廠、運輸公司以及車主帶來巨大價值。該產品的推出又是數碼監控系統的一個新的里程碑。

運輸經理世界：現在汽車電子行業的標準制定工作進展如何？貴公司做了哪些貢獻？

尹占威：航盛公司是國家汽車電子產業發展規劃的參與者，也是汽車標準化委員會的主要成員，先后參與制定了汽車行業影音系統、胎壓檢測等標準的制定，為推動汽車電子標準化作出了貢獻。最近在工信部的指導下積極推動并參與發起成立中國電子標準化協會汽車電子標準化委員會。

運輸經理世界：貴公司售后采取什么模式？有哪些優勢？

尹占威：上海航盛是客車領域自建服務體系最健全的企業，目前在國內建立了6大車廠辦事處、14個服務中心、5個配件中心庫，200多個售后服務站，構建了完善的服務網絡。

航盛還推行了乘用車行業的客戶管理及主動服務，對購買配有我公司產品的客戶進行主動回訪，同時做到在全國范圍內24小時服務。我們還制定大客戶的產品免費年檢、交費后的延保等特色訂制服務。

運輸經理世界：針對蓬勃發展的國內市場，貴公司將采取那些措施來抓住這一歷史機遇？貴公司未來5-10年的發展規劃是什么？

尹占威：航盛集團制定了未來八年發展戰略“332118”

“3”：在未來八年的發展歷程中，航盛公司要實現3個轉變，做好3個創新；

“3”：在市場拓展上，航盛公司要取得3個突破、形成3大業務板塊；

“2”：要堅持兩大原則，抓好兩個重點。

“1”：打造擁有1000名人員的技術人才隊伍，其中100名為高級人才；擁有1000項專利，其中發明專利100項。

“1”：建設1000個服務網點。

“8”：建立8大研發機構；要為國際前12大車廠中的8家供貨；要實現戰略目標，需要采取8大戰略措施。

上海航盛未來5年的發展戰略是：到2013年實現銷售收入5億，2015年實現銷售收入10億；到2013年完成由零部件供應商向系統集成供應商的轉化，成為商用車影音系統和安全系統集成供應商；為客戶提供整體匹配和系統集成方案。從而成為商用車領域電子產品系統集成供應商和領袖企業。

到2015年，上海航盛公司要實現產能兩百萬臺套，其中影音產品100萬臺套，電子油門踏板50萬臺套，胎壓檢測50萬套。

建立航盛集團上海研發中心，確立公司在商用車和新能源汽車電子產品中的領導地位。