安全行車心態最重要

顏向軍駕駛著他的車途經浙江湖州的一條盤山路上，車輛上坡之后是下坡，他正欲借勢加速時，突然看見公路路面上有一大片泥漿，情急之中他關掉油門，用發動機拖住車速，也不用急剎車，盡量控制方向前行。車輛沿著斜坡歪歪扭扭向下滑，等車停住后，車頭方向已經轉了180度了，原來向東行駛的車頭現在向西了。再看四周，已經有十幾輛車東倒西歪的躺在了路邊。顏向軍以自己的技術和高度的責任性避免了一次惡性事故的發生。

事后總結經驗教訓，顏向軍說上坡時看不見下坡道的路面情況，盲目開上去就會有隱患。特別是陌生的路段，更要看準了開車。同時他還總結了車沒滑到路邊的經驗：一是自己的車速還比較慢，這就有了控制車輛的時間；二是沒有用傳統的制動系統硬剎車，而是用發動機來減速，這樣使導向輪盡量發揮了導向的作用。

1981年，19歲的顏向軍入伍即開始駕駛貨車，1984年10月退伍以后，僅隔三個月，1984年12月，他就進入上海中石化物流有限公司，成為了一名專業的貨運駕駛員。26年后的今天，顏向軍已經安全行車達150萬公里，這對裝滿危險品、行車速度緩慢的貨車駕駛員

來說，尤為難得。

“在駕駛崗位上永遠沒有老兵，一定要做到老學到老，不斷給自己補充知識，才能使自己的車走的更遠更穩。作為一名老駕駛員，我對行車安全的重要性很有體會：安全，就是家庭的幸福、就是單位的效益、就是企業的生命。”顏向軍對行車的安全有很深的理解，他也認為每個駕駛員都有自己的一套行車方法，如果大家在平時經常互相探討的話，對安全行車一定會有很大的幫助。

做到禮讓“三先”

“我認為開車一定要做到‘三先’，即先讓、先慢、先停，雖然這些道理所有駕駛員們都知道，但不是每個駕駛員都能真正做到的。”顏向軍介紹，比如在十字路口、紅綠燈處，許多駕駛員往往把黃燈當作綠燈來開，更有甚者把紅燈也當成綠燈來開，這種行為是極其危險的。

因為，現在道路上的車不斷在增多，但人們的安全意識仍然十分的淡薄，自我的保護意識還很薄弱。尤其是老年人，他們的行動都相對比較緩慢。因此，在十字路口，駕駛員只有在先讓、先停的前提下，才能保證萬無一失，切記不要一時心急，為了一兩秒的占先，而釀成不必要的事故。

行話說得好：十次事故，九次快。這也是駕駛員長年累月的經驗教訓中總結出來的至理名言。顏向軍認為在行車過程中一定要保持中速行駛。由于中速行駛中剎車的次數相對較少，有利于節油、節胎，安全系數也較大，“這不僅是對自己負責，也是對其他車輛的駕駛員和行人負責，亦是駕駛員的理智選擇。”顏向軍說。

“當然，這150萬公里的安全行車也得益于公司對我的支持。公司一向重視行車安全，近年來更是將安全放在重中之重的位置。公司召開‘安全行車標兵、明星和先進表彰大會’，并在這次大會上給予我一萬元的獎勵，這讓我真切感受到自己20年來的安全行車不只是為了自己，更是對社會的負責，對公司的回報。”顏向軍介紹說。

2010年3月，為引導和發動職工家屬協助公司做好員工安全行車的提醒工作，上海中石化物流有限公司組織安全行車超100萬公里的駕駛員及家屬開展臺灣游活動。在這為期8天的境外游中，顏向軍品嘗了臺灣的風味小吃，觀賞了迷人的風光，平時他們夫妻平均一個月只有一次能坐在一起吃飯，這一次看見妻子開心的樣子，顏向軍打從心底里感謝上海中石化物流有限公司給予這次機會，也讓他充分感受到重視并踐行安全行車的意義和價值。

要知人又知車

在二十多年的行車生涯中，由于工作繁忙，顏向軍根本無法顧及家中老小，常常回到家倒頭就睡，第二天天未亮就到單位裝車出發，有時幾天，甚至幾個月都在外地跑，而妻子就擔負起了照顧老人和孩子的重任，包攬了所有家務，好讓他在外安心開車。

顏向軍的妻子經常說，“開車最重要的就是心態平穩、注意力集中，只有家里井井有條你才能開好車，這樣我也才能放心。”顏向軍聽了，萬分感動，他在行車過程中每當要產生僥幸心理，腦海中就會立即閃過家人的身影，這使他不敢有一絲松懈。

顏向軍女兒也一直對他說，“雖然不常見到爸爸，但我知道爸爸很辛苦，所以我不能再讓爸爸擔心。”妻子和女兒的體貼讓顏向軍覺得自己很幸福，同時也讓顏向軍明白，安全是到家最快最近的路。

“先說知人，我這里講的不是傳統意義上的行人，而是指駕駛者。近來由于家庭生活條件的改善，馬路上開私家車的人越來越多，而且大多數是新手，他們往往都不按常規行駛，這就會給我們固有的常識帶來誤判，而造成措施不及釀成事故。”顏向軍說他們平時在工作中總是多注意觀察，不斷地積累經驗，明確前后左右的車是什么人在開，該采取什么樣的措施。“要適應新的形勢，安全才有保障。”顏向軍說。

“所謂知車，是要十分了解自己的車，也要了解他人的車。”顏向軍介紹說，知道自己的車，就是既要知道車況，也要做好例行保養。車輛是駕駛員駕駛的工具，如果不認真愛護它，它也就不會聽你的命令，繼而就會闖下大禍。因此，無論時間多緊、任務多重，都要堅持做好車輛的保養。這不僅可以減少行駛中的車輛拋錨，浪費不必要的時間浪費，也可以確保貨物運送的準時率，保證服務質量，降低出車運輸成本。

顏向軍認為出車前、行車中、收車后都要勤檢查、勤保養，養成心中沒底絕不出車的良好習慣。其次要知道別人的車，尤其是助動車和自行車。它們體積較小，具有四大明顯特點：逢碰必倒、逢鬧必看、逢灰必讓、逢坑必繞。而這些特點也是大型車輛司機不能與他們并肩行駛的重要原因，否則就容易發生事故。因此，顏向軍認為駕駛員在行車的過程中要隨時警惕并事后不斷自我總結，養成良好的操作習慣，這樣才能最大限度的保證自己的行車安全。

學會“三車不跟”

“不跟招手車、教練車和高檔車，原因非常簡單：所謂招手車招手即停，在不夠寬敞的道路上容易發生碰撞追尾事故。”顏向軍介紹，教練車通常都是學車階段的學員在駕駛，而這些新手還未能熟練掌握控制車輛的方法，這樣即使自己遵守了交通法規，也無法避免因他人的違規而與之相撞的可能。

高檔車因其價格昂貴，稍有不慎與之擦碰，那么物質上的損失一定會遠遠高于其他車輛，最主要的是高檔車的性能比一般車輛要好，所以在發生緊急情況時，我們無法做出與它的速度相當的反應，在此種情況下容易發生追尾等事故。

精神狀態很重要

“我要強調的是我們每個駕駛員，在行車的過程中，都要保持良好的精神狀態和心理素質。”顏向軍認為，作為一名職業駕駛員，切忌將生活中的喜怒哀樂帶到工作中，因為安全駕駛是一種集體力、腦力、技術、責任于一體的綜合勞動，這種勞動對駕駛員的注意力要求非常高，分心和疏忽會成為交通事故的罪魁禍首。

在二十多年的駕駛工作中，顏向軍也有為某件事傷腦筋的時候，但是只要一坐進駕駛室，他就立刻將煩惱拋之腦后，因為他始終堅信：安全是到家最近最快的路！

“我非常高興地看到，企業從2007年開始提出了‘任何事故都是可以避免的’這一HSE理念，公司發起了貫徹這一理念的全員簽名活動，”顏向軍說連續三年對安全行車員工開展的大型表彰活動是公司的一個最有價值的管理創新，上海中石化物流有限公司近幾年對安全行車的不斷宣傳，讓顏向軍等司機師傅們真切地感受到了公司對安全行車、對駕駛員的重視。

“為此，我在這里還是要呼吁大家，不但要把‘任何事故都是可以避免的’這一理念記住，更要運用到工作實際中來。只有意識沒有行動是不行的。”顏向軍呼吁大家在行動中全力貫徹這一理念。

顏向軍認為，昨天只能代表過去，150萬公里只是他萬里長征的第一步，他會更加牢記自己肩負的安全重任，加強學習、鼓足干勁，為運輸事業增光添彩。“我也希望各位同事們能和我一樣，好好把握手中的方向盤，這是我們對自己、對家庭、對公司不可推卸的責任。”顏向軍深情的說。

【人物名片】

顏向軍，1962年出生，上海市金山區人，1981年參軍，擔任貨車駕駛員，1984年退伍并入職上海中石化物流有限公司，擔任專業貨車駕駛員至今，2010年，因為安全行車超過150萬公里，被公司評為駕駛員勞動模范。