關(guān)注貨運(yùn),關(guān)注民生

“自小不讀書，長大搞運(yùn)輸”，大凡跟貨運(yùn)物流行業(yè)接觸比較多的人，都聽到過這個(gè)行業(yè)從業(yè)者帶點(diǎn)自嘲意味的話。

但是業(yè)外人看來，覺得搞運(yùn)輸也不錯(cuò)：輪子一轉(zhuǎn)，票子到手；馬達(dá)一響，來錢來糧。

中國人，特別是中國的農(nóng)民和城市游民生性散漫，不習(xí)慣在人眼皮底下上班混日子，比較喜歡出力干活拿現(xiàn)錢。于是弄輛車跑運(yùn)輸就成了他們比較理想的一種職業(yè)選擇，從最初的人力板車，到后來的小四輪，再到后來是農(nóng)用車，直至現(xiàn)在的廂式車、重卡、集卡等?！芭苓\(yùn)輸”的裝備升級(jí)之路基本上和改革開放后中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展軌跡合拍。

但是當(dāng)運(yùn)輸被“物流”這個(gè)舶來詞包容后，一路順暢走來的運(yùn)輸人開始有點(diǎn)找不著北了。

這種茫然始自以個(gè)體經(jīng)營為特色的運(yùn)輸者被迫退出主流市場，當(dāng)供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)配送、第三方第四方物流等名詞把那些沒有多少文化知識(shí)底蘊(yùn)的運(yùn)輸人弄得一頭霧水后，他們便弱弱的問道：那我們還能做什么？

大車被收編掛靠了，大宗貨被大物流公司總包瓜分了。但是短接駁總還得有人做吧？你總不能把煤餅、大白菜、桶裝水扔到胡同外不管吧？通村公路總不能駛?cè)胫乜ò桑坑谑沁@些數(shù)量龐雜的運(yùn)輸散戶們甘愿退居二、三線市場繼續(xù)生存和發(fā)展的煎熬。

但是最近幾年來，貨運(yùn)人共同的感受是這一行越來越難做了，不但打游擊的輕卡司機(jī)們懶得出門攬活，體面的廂式車、重卡司機(jī)們也把更多的活推掉了。

沒辦法，這車跑不起，油價(jià)比美國還貴，而且還在不斷地往上調(diào)。多跑還多交稅，多裝要超載，超載要罰款，一 句話，不 跑 要 餓 死 ，跑了要 虧死 。

于 是 有 人 建 議 說 ：貨 運(yùn) 人可 以 換 一 種 活 法 嘛 。

沒法換，他們除了跑運(yùn)輸還能干什么？祥子被那輛黃包車折騰得死去活來，最后在皇城根下成了混混，也仍然是一個(gè)車混混。退一步說，哪天吉星高照，祥子也能過把老板癮了，那他也只配做車?yán)习濉?/p>

也有人站著發(fā)話道：市場總是殘酷的嘛，大浪淘沙，方顯英雄本色，集約化、規(guī)?；\(yùn)輸才是貨運(yùn)市場的最終業(yè)態(tài)。

理是這個(gè)理，但是當(dāng)幾百萬上千萬的運(yùn)輸人因?yàn)槟硞€(gè)可逆轉(zhuǎn)的原因停了飯碗，你叫他們天天去胡同口買彩票撞大運(yùn)去村口曬太陽去？

油價(jià)是一把刀，過路費(fèi)過橋費(fèi)停車費(fèi)維修費(fèi)年審費(fèi)違章費(fèi)這費(fèi)那費(fèi)拼成了一塊案板，搞運(yùn)輸?shù)哪馨炎约旱念^顱伸過去嗎？每輛貨車的背后都有一個(gè)家，都有幾雙熱盼的眼睛，站著說話的不腰疼，但是人家得活命！

也有高人獻(xiàn)計(jì)說：車太多，搞運(yùn)輸門檻太低，正好借油價(jià)高企之刀殺無赦，好歹也能為完成節(jié)能減排指標(biāo)的下調(diào)做些貢獻(xiàn)。

這就是一種極端的做法了，連最 基 本的貨運(yùn)服務(wù)都停掉了，那是不是都該回到周口店住山洞去？為什么不先把幾百萬輛私家車、公務(wù)車停掉？全民公交的時(shí)代難道不更環(huán)保嗎？

說到這里，有人可能會(huì)忍耐不住了，說《運(yùn)輸經(jīng)理世界》應(yīng)該為那些已經(jīng)升格為“經(jīng)理人”的較高層面的運(yùn)輸人服務(wù)才是正事，怎么凈扯這些雞毛蒜皮？

但是對(duì)有些現(xiàn)象，我們沒法睜一眼閉一眼。金字塔是怎么堆積起來的？如果最廣大的運(yùn)輸人都沒了轍，還要運(yùn)輸經(jīng)理人經(jīng)什么理什么？“十二五規(guī)劃”的調(diào)子是早就定好的：發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本目的在于保障和改善民生。交通運(yùn)輸業(yè)的“人民”是誰？不就是那些開著小四輪一路顛來的隔壁張三和胡同口的李四嗎！

與多數(shù)客運(yùn)企業(yè)不同，貨運(yùn)業(yè)主至今更多的表現(xiàn)為個(gè)體狀態(tài)，這些人的“民生”問題最容易被忽略，也最難被照顧到，關(guān)注他們，就是關(guān)注交通運(yùn)輸人“民生”問題的重要部分。

交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，承擔(dān)著保障和改善最廣大人民群眾的交通運(yùn)輸需求的重任，那么當(dāng)運(yùn)輸人自身的民生問題都得不到保障時(shí)，你怎么叫他們?nèi)シ?wù)更多的人？

當(dāng)大排量的公交車呼嘯而過時(shí)，閑置在胡同口的那些攬活的司機(jī)們會(huì)露出驚艷的眼神：有補(bǔ)貼有人伺候有人買單的車真好跑！

本刊編輯部