運(yùn)動是主流

隨著現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，越來越多的廠家在設(shè)計轎車的時候都融入了更多的時尚和動感元素。整車越來越流暢的車身曲線設(shè)計，越來越運(yùn)動的外形設(shè)計，低矮的車身底盤和運(yùn)動感十足的車身運(yùn)動套件的合理引人，也都讓時下的車型更加符合一些年輕人的喜愛，而這群人又都是目前市場上最為新生和購買力最強(qiáng)的群體之一，所以我們今天為大家推薦的這幾款車，在兼顧了運(yùn)動型的同時還兼顧了一些實用性，在車型售價方面也都在10—15萬元之間，希望今天的推薦有一款會符合您的喜好。

藍(lán)瑟·翼神:運(yùn)動感十足的外形設(shè)計，性價比較高

藍(lán)瑟·翼神上市之前的段時間可以說是大家最為關(guān)心的車型之一，但是上市之后，由于各方面的原因，導(dǎo)致目前月均1000多輛的銷量確實不能完全讓廠家滿意，這其中可以說營銷方面和市場宣傳方面的工作并不能算盡善盡美，但是說實話，通過我的實際駕駛和親身感受來說，翼神確實應(yīng)該算是一款不錯的車型。

翼神的外形設(shè)計非常符合年輕人的審美觀，這款車型的設(shè)計源自三菱的LANCER EX，在國內(nèi)自主生產(chǎn)之后經(jīng)過了一些細(xì)節(jié)的變化，不過整體來看改動并不算很大。三菱一貫式的大嘴設(shè)計依舊得到了保留，只是尺寸方面比較LANCER EX稍有縮小。鷹眼式的大燈設(shè)計和整車的流線型設(shè)計都非常成功，可以說在這一級別的車型中，翼神的外形設(shè)計是比較符合大部分人的審美觀的。

內(nèi)飾設(shè)計方面，相信很多人購買翼神的原因就是因為其所擁有的黑色內(nèi)飾，其運(yùn)動的感覺跟翼神十分相配。不過之前只有2.0L車型可以選擇黑內(nèi)飾，但是近期上市的1.8L致尚版車型也推出了黑內(nèi)加強(qiáng)版，將黑內(nèi)飾的入門價格降低了不少。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的信息十分豐富。

動力方面應(yīng)該算是翼神最大的強(qiáng)項，采用日本原裝進(jìn)口的1.8L(4810)和2.0L(4B11)兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)112kw，最大扭矩為197N·m，從數(shù)值來看動力參數(shù)十分優(yōu)異。另外，與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的有兩種變速箱可選，喜歡駕駛樂趣的可選擇5MT的手動變速箱，如果追求駕駛平順性或者技術(shù)不太過硬的駕駛者來說，CVT變速箱更適合消費(fèi)者的選擇。

名爵MG6:個性十足的掀背造型，動力更強(qiáng)的1.8T發(fā)動機(jī)

MG6是上汽集團(tuán)推出的一款針對年輕人的車型，雖然與同門師兄榮威550使用了相同的底盤設(shè)計和動力系統(tǒng)，但是HG6絕對不僅是550簡單的換馬甲車型，它采用了時下最為流行的兩廂溜背式的轎跑車設(shè)計，特別是在這個級別的車型中在國內(nèi)非常少見，所以從特立獨行的這個角度來說，HG6的外形設(shè)計也肯定會非常符合80后年輕人的觀念。

外形設(shè)計方面，MG6獨創(chuàng)的“Fastback”設(shè)計，作為一種時下流行的設(shè)計理念曾被廣泛應(yīng)用于許多高檔豪華跑車中，從另一個角度來說，MG6可以說是介于兩廂和三廂車之中的一種車型，它既擁有兩廂車的暢快外形又具備三廂轎車的開闊空間，雖然有些人會認(rèn)為MG6并不算很純粹的車型，但是不可否認(rèn)，MG6整車動感的外觀設(shè)計很受80后年輕人的喜愛。

內(nèi)飾方面，HG6的內(nèi)飾采用了全黑內(nèi)飾設(shè)計，寬大的整體儀表盤非常醒目，而且一眼可以看出，HG6的中控臺整體功能分區(qū)與榮威550幾乎相同，黑色內(nèi)飾輔以銀色和高光的黑色裝飾條，簡潔大方，所以從整體上來看，MG6的運(yùn)動設(shè)計非常符合年輕人的定位，也與外形呼應(yīng)感很好。

動力方面，之前我們提到，HG6擁有與榮威550相同的兩款動力配備。其中動力稍弱的1.8L發(fā)動機(jī)擁有98kw的最大功率，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4800轉(zhuǎn)時爆發(fā)出170N·m的最大扭矩，另外，這款發(fā)動機(jī)還擁有DWT技術(shù)。而如果喜歡動力強(qiáng)勁一些的消費(fèi)者，MG6還提供了1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，它擁有118kw的最大功率以及215N·m的最大扭矩，而且峰值扭矩在2500—4500的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能完全發(fā)揮出來。

福克斯:經(jīng)典的運(yùn)動型車，兩廂更適合年輕人購買

福克斯不用我多說，相信略有知道的消費(fèi)者都知道，該車是福特旗下的最為經(jīng)典的一款車型了，該車自上市以來就深受廣大年輕消費(fèi)者的喜愛，另外，福克斯于今年進(jìn)行了全新的改款，福克斯在外觀方面并沒有做出什么改變，而針對旗下的大部分車型，福克斯整體比起現(xiàn)款車型還進(jìn)行了增配，比如:兩廂運(yùn)動版車型增加了雙區(qū)自動空調(diào)、彎道輔助照明、碳纖維中控、Y型輪轂;而1.8L手動舒適型增加了電動防夾天窗;1.8L自動時尚型座椅升級為皮質(zhì);三廂豪華型增加了ESP、側(cè)安全氣簾和定速巡航，另外除了最低配的經(jīng)典版車型，其他各款均增配了兒童座椅固定裝置，以上這些都是2011款車型對比之前的車型所帶來的增配。

外形設(shè)計是福克斯一直比較引以為傲的地方，從他經(jīng)過了多次改款，但是外形沒有什么大的變化就能感覺的到。福克斯的正面大幅度的X造型非常容易讓人記憶，再配合一雙彎刀式的大眼和四邊形的大嘴造型，讓整個福克斯的前臉造型非常富有殺傷力。另外，福克斯兩廂版本所配備的五幅式的輪轂有些凹凸的線條設(shè)計，也增加了輪轂的立體感。

內(nèi)飾方面，新福克斯的內(nèi)飾設(shè)計與同品牌的老大哥蒙迪歐一致勝有些相似，現(xiàn)代感比較強(qiáng)烈，深顏色的碳纖維設(shè)計配合深顏色的大面積用料顯得運(yùn)動感非常強(qiáng)烈，炮筒式的儀表盤設(shè)計和紅色的指針設(shè)計也顯得非常新穎，相信這點也會吸引很多年輕的用戶。另外，用料方面，福克斯的中控臺與車門板的主要材質(zhì)都采用了軟性材料，手感和質(zhì)感都很不錯。

提起福克斯其操控性，這克斯所配備的型來說比較統(tǒng)。福克斯采多連桿的獨立持了歐系車的不是很明顯，常迅速，這對車輛行駛軌跡福克斯所配備并不算大，且指向準(zhǔn)確，這保證了福克斯

動力方備了1.8L和組合供消費(fèi)者部分消費(fèi)者發(fā)動機(jī)已經(jīng)足發(fā)動機(jī)的最大最大扭矩為城市來說已經(jīng)足夠，很多人都會談及就要感謝于福相對同級別車先進(jìn)的懸掛系用前麥弗遜后懸掛，并且還保硬朗風(fēng)格，側(cè)傾車身回正也非于駕駛者判斷有很大的幫助。的方向盤尺寸回饋力適中，也從一個側(cè)面的駕駛快感。面，福克斯配2.0L兩個動力選擇，對于大來說，1.8L的夠使用了，該功率為91kw，161N·m，對于而如果是想要追求更高速度和更高配置的消費(fèi)者來說，2.0L的發(fā)動機(jī)會更適合于你，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為104kw，最大扭矩為180N·m，比起1.8L發(fā)動機(jī)的性能來說還是有了不小的提升，可以說實際的效果也是讓人滿意的。

雪佛蘭科魯茲:市場反響不錯的車型，很適合年輕人購買

科魯茲作為通用雪佛蘭近幾年推出的最為熱門的一款運(yùn)動型緊湊型車，不論在整車設(shè)計還是市場營銷方面可以說做的都相當(dāng)不錯，而且近期該車1.6L車型還入選了第三批節(jié)能目錄，可以說這也從另一個側(cè)面對該車進(jìn)行了一定的肯定，而作為一款專為年輕人定位的車型，科魯茲的推出也讓喜歡美系車的年輕人多了一個選擇。

外形設(shè)計方面，科魯茲整車的車身比例非常協(xié)調(diào)、弧形的車頂曲線雖然會使車內(nèi)的空間有一定的損失，但是從外形設(shè)計來看卻非常漂亮，另外，科魯茲側(cè)面的線條也設(shè)計的比較高桃，從車頭直延續(xù)到車尾。科魯茲的前臉并沒有市面上常見的轎跑車那般張狂，而是厚實粗壯，看上去更有關(guān)系車的那股“肌肉范兒”，平添幾分陽剛的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計方面，科魯茲的內(nèi)飾板的設(shè)計風(fēng)格與色彩選擇和前排座位呼應(yīng)感很恰當(dāng)，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展。雖然科魯茲的材質(zhì)只是同級車中的中游水平，但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感，而且科魯茲延續(xù)了美系車裝配工藝比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶攸c，整體來看也沒有那種松散的感覺，按鍵、旋鈕也都有比較清晰的阻尼感，使用手感也不錯。

動力方面，科魯茲也提供了兩款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，所采用的通用最先進(jìn)的1.6L和1.8L Ecotec DWT發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱/六速手自一體變速箱，動力配置在同級別車型中的科技含量比較高。特別值得一提的是，科魯茲使用的6擋手自一體變速箱和新君威的6擋變速箱相同，在同級別對手中絕對算是技術(shù)領(lǐng)先的，不僅操作簡便，動力輸出平順，同時還兼顧了油耗經(jīng)濟(jì)性。