新飛咋飛

熱情促成新飛與中航工業這樁婚事的新鄉市政府，表面上是在“拉郞配”，實際上是在維護自身的既得利益。

昔日靠新飛冰箱走紅的河南新飛電器(集團)股份有限公司，現在正等著被大型央企中國航空工業集團公司吞并，而這次重組的熱心者并不是新飛集團，而是新鄉市政府。據了解，這次引資并不太順利，從去年開始，新鄉市政府就與中航工業簽署了相關協議，但是至今依然沒有實質性進展。

業界不少人對新飛集團的高速發展十分關注，從造冰箱到造汽車這風馬牛不相及的兩個產業，新飛集團實現了一個“不可思議”的轉型。然而，這家地處中原的地方國有企業，此后卻因多元化和電器行業競爭白熱化經營每況愈下。業內人士表示，這正是新飛挺進多元化、二次創業所帶來的結果，而面對與中航工業的并購，新飛該如何重新起飛?

中航工業只看上專用車

“據我了解，去年9月份，市政府就跟中航工業簽約了。當時給我們通報了一下，不過我一直沒有看到協議和正式文件。”新飛集團總經理徐曉東無奈地說。

新鄉市國資委官員透露:“此次重組由新鄉市政府主導，不過是建立在雙方自愿基礎上的?！?/p>

在新鄉市政府相關政府文件中，已經表露出希望跟中航工業合作的意愿。《新鄉市2009年下半年招商引資行動計劃》提到，積極推進中航工業重組新飛集團專用車項目盡快簽訂合同。

1994年10月，新飛集團與新加坡豐隆亞洲的子公司豐隆電器私人有限公司合資，組建新飛電器。2005年，新鄉市國資委又將部分股權轉讓給豐隆電器。目前，新鄉市國資委在新飛電器中只持有10%的股權。

在賣掉新飛電器之后，新飛集團不斷尋求轉型。目前，新飛集團擁有四大主業:家用電器、信息安全、專用汽車和專用塑料。在四大主業中，專用車是重中之重。

現在，新飛集團的散裝水泥運輸車產銷量已經做到全國第一名，冷藏車現在做到了國內行業前三名，其他車型也占有一席之地。2009年，在新飛集團的總收入中，專用汽車占到了70%的比例。其中，被中航集團看上的專用汽車，在新飛集團目前的產業布局中占據了一半以上的比重，也是新飛近年來集中精力主攻的一個重點產業領域。

融入區域發展經濟圈，一直是中航工業戰略布局的重點。中航工業重組兩年以來，先后與天津、廣東、哈爾濱等地方政府攜手合作。有意與新鄉市政府談判新飛專用車業務，是中航工業在中原地區的最新布局。

專用車是中航工業希望重點發展的產業。在中航工業下屬的十大子公司中，專用車業務隸屬于中航系統公司，主要的上市公司平臺為東安黑豹(600760.SH)。

中航工業其實并沒有看上新飛集團其他資產，只是希望拿下其專用車板塊。新鄉市國資委表示:“與中航談得很緩慢，是否無償劃轉部分股權，還沒有明確。雖然政府在主導，不過還要看雙方想不想在一塊、有沒有內動力?！?/p>

一位航空業內人士分析:“新飛一旦收入中航工業帳中，有可能成為其專用車基地之一，未來是否有可能將其資產裝入上市公司東安黑豹，也存在更多可能?！?/p>

多元化之癢

早在20世紀80年代，新飛就已經與海爾、容聲、美菱并稱為中國冰箱家族的“四大金剛”。

但跨入了21世紀，家電業似乎步入一條死胡同:競爭加劇、利潤趨微、知識產權問題、外資進入、渠道變革、資本逃逸等問題接踵而至。這時候，變革成為必須。到2003年底，國內冰箱市場重新洗禮后形成了以新飛、海爾為代表的實力派，以格林柯爾系為代表的資本運作派，以及洋品牌和冰箱新軍形成了“四方陣營”。新飛生存下來的最根原因正是實施了多元化、國際化戰略。

2001年11月，新飛新的年產100萬臺綠色空調生產線建成投產，其正式開始向多元化進軍。

2003年3月，新飛專用冷藏車開始在抗“非典”一線投入使用。至此，新飛集團的支撐產品由最初單一的冰箱變成了由冰箱、冷柜、家用空調，甚至汽車的多產品體系。

在多元化的同時，新飛也邁開了國際化步伐。首先，大力拓展海外營銷渠道，在中東、非洲、歐美等地，通過設立辦事處和經銷代理等形式，與國際主要家電經銷商進行合作;其次，跟隨國際前沿技術，按照國際標準設計產品;其三，大力加強與跨國公司的合作。2003年，新飛累計出口冰箱(柜)40萬臺，同比增長23%，產品暢銷美、日、法、德、澳等50多個國家和地區。

但與此同時，新飛也開始品嘗了快樂的煩惱:高速增長背后的管理混亂以及資金投向的不明確，使得業務只能暫時圍繞“制冷”來轉。于是，新飛人踏上了解決煩惱的新道路。

新飛電器公司是新飛集團的一個龍頭子公司，以生產冰箱、冰柜、空調為主。新飛集團的前身是新鄉市無線電設備廠。該廠于1984年轉型，成立新鄉市電冰箱廠。1986年建成投產，產品供不應求。1991年，新鄉電冰箱廠更名為河南新飛電器集團。1994年8月2日，新飛集團與新加坡豐隆電器私人有限公司合資成立新飛電器——河南新飛電器有限公司。新飛集團、豐隆電器、豫新電器(系河南省政府駐新加坡辦事處與新加坡合資)分別持股49%、45%、和6%。

在此狀態下，2000年新加坡豐隆電器收購豫新電器6%的股權，進而新加坡豐隆控股新飛電器。

值得一提的是，新鄉市政府又占有新飛集團82.96%的股權。

新飛曾先后經歷過企業內部的三個整合。

其一，內部管理架構的整合。成立了冰箱、冷柜、空調三個事業部，實行兩端資源共享，即采購、銷售一體，實現了企業組織結構由“垂直管理”向“扁平管理”的過渡。

其二，市場營銷架構的整合。新飛完善一個多種家電產品共享的營銷服務平臺，營銷隊伍也由高度集權管理向適度放權管理轉變，由存量銷售向訂單銷售轉變。

其三，是品牌經營架構的整合。在國際化步伐中打造了新飛自己的國際品牌形象。

然而，當“垂直管理”向“扁平管理”過渡的時候，習慣了老管理模式的員工們突然覺得自己多了幾個直接領導，每件事得找不同的人，而不像以前只要找一個直接領導就可以把所有事情搞定。

集團沒有話語權

新鄉市政府為什么如此熱情地希望促成此次重組?新鄉市希望打包出售新飛集團。按照新飛集團目前的股本結構，新鄉市政府是這場重組的主導者:新飛集團82.96%為國有股，17.04%為職工持股。

在新鄉市政府的眼中，中航集團可謂一棵參天大樹，“大樹底下好乘涼”，因為專用車需要巨額投資，新飛集團的投資能力相對有限，而新鄉市政府正是希望借助中航工業的力量，將新鄉專用車板塊做大做強。這也是雙方合作的基礎。

但對于為何到現在還沒有實質性進展的原因有關人士解釋，“雙方只是有意向，正在談，現在連基礎性的東西也沒有，是否無償劃轉部分股權，也沒有明確。所以正式協議一直沒有簽?！?/p>

據新鄉市政府一知情人士透露，“是否無償劃轉股權才是雙方的分歧之所在。不過，領導的想法是今年一定要談成。”

而被重組的對象新飛集團總經理徐曉東日前表示:“作為經營者，我們的主要職責是為股東創造最大利潤，這種涉及股權層面的變化，不是我們所能掌控的，主要由控股股東運作。”