關于Q13道岔平臺開裂的原因分析

一、工程概況

某市軌道基地共設計15個道岔平臺，分別為Q1～Q15。道岔平臺在人工壓實填方段采用承臺板加群樁結構形式，群樁采用人工挖孔工藝施工．樁徑1.25m，樁長6～23m，要求嵌入中風化巖石不小于4m，基巖單軸飽和抗壓強度6Mpa。挖方地段采用承臺板，厚度均為1.5m，基底承載力lMpa。周邊擋水墻高出平臺0.7m。Q13道岔位于挖方地段，承臺板結構。

根據設計文件，在土建工程施工過程中凸臺區域預留15era混凝土不施工，在凸臺設備安裝時進行施工。Q13道岔平臺縱向設置上下兩層中20鋼筋網，橫向設置上下兩層中16鋼筋網，間距為20cm，鋼筋保護層3.5cm平臺四周設置高于場坪標高5cm的擋水墻，道彷平臺上設置雙向排水橫坡和雙邊排水溝，并通過預埋中300Pvc管把溝內水引入場內排水溝體系。