超越駕趣

　　米其林的Pllot Sport系列一直擁有相當多的追隨者，他們是追求品質、追求性能、追求完美的高端車迷。今年初，我曾有幸代表國內數以萬計的“追隨者”，與全球媒體一起搶鮮體驗了Pilot Sport 3，它以Pilt Preceda PP2和小尺寸Pilot Sport 2取代者的角色橫空出世。隨后，馬牌與普利司通也紛紛推出旗下最高端的民用運動輪胎新品——ContiSpo rtContact 5P和博天族S001，來試圖與米其林Pilot Sport 3進行錯位競爭。但這樣的情況并不會持續多久，因為米其林又有了更新、更大、更驚人的動作。
　　當我得知米其林將在迪拜舉行新品試駕的活動后，我就有所預感一一這將是一段相當振奮、奢侈卻又有點神秘的旅程。平日里，我們都在討論Super Car(高性能車)，而忽略7Super Tire(高性能輪胎)。而這一次，眼前所有的見過的和沒見過的Super Car都將是配角，而主角則是米其林的最新旗艦輪胎——
　　
　　彎道：更快更安全
　　
　　經過數十年的技術進步，輪胎自身的抓地力已經幾乎被逼至極限。特別是對高性能輪胎來說，每個品牌的旗艦產品都有著十分強勁的干地抓地力。因此，要想進一步提升駕駛品質，在濕地上瀕臨甚至超越極限后的表現，便成為輪胎工程師們深一步挖掘的重點之一。
　　僅僅一個簡單的圓盤，便能讓你感受到這其中的奧妙所在。兩輛奧迪TT3.2v6，分裝米其林Pilot super sport和同級別競品，關閉ESP。在濕滑的圓盤路上逐漸加速，它們擁有近乎一致的抓地表現：像在干地上一樣讓人踏實。隨著車速的進一步提升，逐漸明顯的轉向不足預示著抓地力將近極限。余光觀察車速表，兩款輪胎都達到了60km／h左右的車速。
　　實際上，我們的測試還剛剛開始，接下來發生的事情才是米其林希望傳達給我們的一一在超過抓地極限之后，競品輪胎完全喪失了抓地力，絲毫不給你挽救的機會，車輛隨之沿切線滑出跑道。此時任何的轉向修正和制動都顯得毫無價值，因為車輛根本不聽你的使喚。在同樣的情況下，Pilot Super Sport也達到了極限，但它只是讓車輛劃出了更大的弧線，前輪依然保持著一定的抓地力，轉向與制動的操作依然可以得到響應，而不是像競品那樣如離弦之箭，“一發不可收拾”。
　　經常玩車的車迷可能對此感同身受。當輪胎從滾動變為滑動之后，摩擦力會大為下降，坐在車里的你只能心有余而力不足。這也是為何許多賽道上沖入沙坑的輪胎痕跡總是筆直筆直的，真不是賽手沒有努力挽救，而是轉向根本不聽使喚。相信，米其林Pilot Super Sport會改善這樣的情形。
　　
　　直線：更短更硬朗
　　
　　輪胎到了這個級別，往往都不會對加速性能帶來太大的瓶頸，即便超級跑車的動力十分強勁，中途加速也不會輕易突破抓地極限。可一旦大力制動，完全依靠輪胎來剎停極速奔馳的車輛，輪胎的優劣便被無限放大。
　　我們分別對米其林Pilot Super Sport和同級別競品，在濕地與干地上進行了80km／h－0的制動距離測試。制動初速度為90km／h，計算80km／h－0之間的距離，從而減小車輛制動系統對結果的影響。
　　在濕地上，兩款輪胎可謂不分伯仲，米其林Pilot Supe r Sport的成績為25.2m，同級別竟品為25.3m。但在干地上，二者有著明顯差別：前者只要22.8m，后者卻為24.0m?？陀^來說，這兩款輪胎都達到了極高的性能水準，但既生瑜何生亮，米其林Pilot Super Sport以更安全的表現捍衛了Super Tire的美名。而實際上，那款同級別競品也是《汽車與運動》今年全球首試的一款知名超高性能輪胎。
　　
　　離性能源于賽車技術
　　
　　米其林Pilot 5uper Sport之所以改變了這種情景，主要歸功于起源于賽車輪胎的胎面復合配方技術。其胎面外側采用了專為勒芒24小時耐力賽開發的碳黑增強彈性體，可以確保急轉彎道時濕地抓地力及耐久性；而內側則是新一代的高抓地力彈性體，確保輪胎在濕地路面上劃破水膜，同時在細微的不規整路面上仍能保持良好的抓地力性能。
　　此外，米其林的可變接地面也像計算機軟件一樣升級到了2.0版本。通過航空和汽車業使用的數字模擬軟件，工程師讓壓力和熱量都均勻分布于輪胎的接地面，即使接地面的形狀會在過彎時發生改變，但實際面積卻盡可能地保持了一致，從而避免了因面積驟減而發生抓地力突然喪失的危險情況。
　　在迪拜的賽道上，我有幸體驗了國內少見的保時捷997、寶馬B5 Alpina。當然，還有機會試乘許多傳說中的超級跑車。它們是對米其林Pilot Super Sport最大的考驗。以超級跑車的最大極限通過彎道，外側前輪承受著無法想像的壓力。一般輪胎都是用鋼絲層來提升剛性，但也因此而增加了重量。米其林Pilot Super Sport使用了用于航空、軍事防護和運動項目尖端裝備的Twaron覆蓋層，不僅相同重量下抗滑阻力是鋼制纖維的五倍，而且還更具韌性，能讓胎面更加緊繃，將壓力更加均勻地分散。
　　就像開始所說，在米其林Pilot Super Sport面前，那些超級跑車都不過是配角。因為沒有它，再傳奇的超級跑車也僅只是浮云。它，給予我們的何止是駕駛樂趣那么簡