我們曾在2010年中旬以新品測試的形式介紹過普利司通綠歌伴EP100A,它從化學和物理兩個方面對輪胎進行優化,從而實現降低滾動阻力和減少二氧化碳排放。與以往的“綠色輪胎”相比,綠歌伴EP100A可謂將節能環保做到了極致。
時隔半年,我們又對普利司通綠歌伴EPEP100A進行了一次長期測試。而目的就是要看看它到底有沒有傳說中的那么“綠”。
輪胎的安裝選擇在了普利司通的一家專賣店——日福祥西郊雅森店。這里雖不是“車之翼”,但卻也干凈整潔、設備齊全。說明來意,工人們很快開始換胎。二、三個穿著普利司通統一服裝的-工人同時工作,效率自然了得。卸胎、扒胎、上胎、動平衡、裝胎,一氣呵成,不到20分鐘便結束戰斗。工作能力和態度在我接觸的各個品牌輪胎店中屬于上乘。
測試規格的綠歌伴EPl00A產自普利司通天津工廠,而上次的205/55R16則是無錫工廠生產。實際上,這款輪胎在日本本土叫做EP100A,而“A”則說明其針對中國市場的需求做了些許改進。國產輪胎的胎面做工精細,所有加工痕跡都經過了處理,花紋犀利,而胎體相對輕盈,不愧是大品牌的產品。
經過將近5000km、跨越冷熱兩種不用季節的實際測試,測試車的綜合油耗為9.82/100km,而換胎之前所做的統計為10.27L/100km,節油率為4.4%。實際上,我們的測試車很少遭遇走走停停的路況,而重量輕、滾阻小的普利司通綠歌伴EPl 00A恰恰在此時更具優勢,它都會比普通輪胎更容易轉動。究其原因,除了采用特殊改性的聚合物與碳組成“ECOPIA化合物”,從而在微觀上減少內部能量損耗之外,較高的輪胎外緣剛性可以減少滾動時的形變,也有助于降低滾動阻力。
除了經濟性能以外,我們還仔細感受了綠歌伴EP100A的綜合表現,尤其是與低滾阻相對立的濕地抓地能力。說實話,正常駕駛時我們并未感覺它與平常輪胎有什么明顯區別,加速、轉彎、制動都隨心所欲,被控制在極安全的范圍之內。顯然,胎面橡膠塊之間的縱向加強筋起到了作用。尤其是對濕地制動而言,更均衡的受力可以彌補低滾阻的影響。
此外,盡管普利司通綠歌伴EP100A不屬于追求靜音的高檔輪胎,但與之前使用的一款大品牌同級別輪胎相比,行駛噪聲仍然有所減小。因為除了尾氣排放之外,噪聲也是與汽車相關的環保問題之一,而汽車行駛的噪聲主要來源于輪胎,所以較好的靜謐性也符合綠歌伴EP100A的“綠色”定位。
最后我們還測試了花紋磨損情況,5000km僅有0.32mm的損失。換算下來,這套綠歌伴EP100A一口氣跑個78000km沒有問題。按照4.4%的實測節油率來計算,可以省下超過350L汽油,也就是2500元左右,與四條全新綠歌伴EP100A相當。如此沒有使用成本的節能輪胎,難道不是真正的綠色輪胎