







原本我還在想香港那個彈丸之地,怎能有如此大的面積建設賽車場!卻沒想到名為香港站,實際上確是在廣東肇慶賽車場舉行。當我正式站在廣東肇慶賽車場,注視著18位賽車手駕駛搭載先進Tsl+DSG動力總成技術的尚酷(scirOCCO)賽車在南粵車迷的激情吶喊中沖出起點。聽著耳畔響起的陣陣轟鳴聲,“大眾汽車中國賽車Sci rocco Cup”2010年收官之戰在位于肇慶的廣東國際賽車場拉開帷幕。
比賽在上午11:35分準時開始,今年很少參加的新加波老將張靈康搶占桿位發車,年度最佳中國車手的最有力爭奪者張大勝和王建偉占據第二排,激斗一觸即發。
紅燈熄滅,小將張大勝先發制人,緊緊跟在了頭車身后,第三排起跑的盧文康一圈回來已經沖到第三的位置。經過兩圈的激烈爭奪,盧文康成功超越張大勝之后,越戰越勇,并逐步取得了頭車領跑的優勢。經過17圈角逐,駕駛1號賽車的中國香港賽車手盧文康(Kenny Lo)以25分39秒067的出色成績拔得頭籌,將2010“大眾汽車中國賽車scircco cup”廣東站冠軍獎杯攬入懷中,駕駛11號賽車的新加波車手張靈康(Ringo Chong)以及駕駛16號車的中國香港車手鄺海峰則以25分41秒618和25分47秒874的成績分列二、三名。
最后一回合,謝榮鍵(KevIn Tse)第七名完賽,將年度亞軍收入囊中;意大利賽手蒙特西(Stefano Montesi)第六名,捧得2010賽季的季軍獎杯;加之周六就拿下年度冠軍的雷吉亞尼(And rea Reggiani),至此大眾汽車中國賽車Sci rocco Cup 2010賽季中國的頭三甲已經塵埃落定。中國車手張大勝穩扎穩打,第五名完賽,拿下年度最佳中國車手的大獎。
看完了比賽再來看賽場,每次車手出場總是賽車、美女陪伴,時不時還會有個旨祥物充充場面,但此次不盡相同,不僅有中西合璧的美女們為賽場增光添彩,就。連往日受盡折磨的灰太狼都改名為“尚酷狼”,穿上賽車服對著這些賽車寶貝們左擁右抱,享盡齊人之福。惹得看臺上那些觀眾驚叫連連。
作為收官之戰,大眾汽車中國賽車Scirocco Cup在廣東國際賽車場舉行了規模盛大的年度頒獎典,Sc'rocco Cup亞洲區負責入沙德先生(Klaus Schadewald)宣布72011賽季的計劃以及2012賽季的走向:新的賽季,除了中國的頂級賽道,sCIrocco Cup chinai還會帶著新款賽車前往日本、馬來西亞、新加坡。此番征戰四國,誰能稱雄,恕難預料,想必又是一番惡戰。悉數這年的比賽七番征戰、六大賽車場躍然于紙上。
5月23日,珠海國際賽車場(第一站)
由于賽道積水,致使眾多車手在發車首圈就發生碰撞,甚至還有車手滑出賽道。第一回合奪冠的張大勝求勝心切,在第二回合時賽車過彎太快,壓上路肩后再次加油時,滑出賽道,遺憾退賽。
6月18日,馬來西亞雪邦賽道(第二站)
起跑直線路段的賽車速度可達6擋303km/h,當車手大腳油門通過帶彎道的加速路段,最大側向G值可達28,在進入下個彎道前速度至少可達6擋290km/h。如此刺激的一條賽道曾出現過三輛車并排過彎的精彩場面,惹得觀眾大喊驚險。
7月31日,成都國際賽車場(第三站)
2009年度車手季軍謝榮鍵在本場比賽成功轉化桿位1尤勢,拿下本周末第回合的冠軍,這也是他2010賽季第一次奪冠。而突降的大雨令第二回合比賽懸念迭出,眾多車手的賽車軋水后失控打滑撞上防護墻。
9月11日,鄂爾多斯金港彎國際賽車場(第四站)
這是中國第一條山地賽道、世界上第一條以動物形態構筑整體線形的賽道。上下坡度落差較大,快彎、慢彎都有,對所有車手來說都是全新的挑戰,但參與過卡丁車比賽的車手更容易適應新賽道。
10月24日,上海國際賽車場(第五站)
受臺風鲇魚的影響,賽場被雨霧籠罩,不過意大利車手安迪雷吉亞尼和蒙持西絲毫不受天氣的影響,分別摘取兩回合桂冠,安迪在第一回合起跑后一路領先,跑出2分15秒88]的最快單圈,并最終以79秒的巨大優勢沖線,摘得本人的賽季首冠。
11月7日,珠海國際賽車場(第六站)
作為勒芒洲際賽的墊賽,在滿場的勒芒原型車、超級跑車中,尚酷憑借時尚外觀,短小精悍的外形成為勒芒車隊工作人員津津樂道的話題。在眾多賽車界同行的關注下,中國香港車手盧文聰與中國車手張大勝分別奪得兩回合的冠軍。
12月5日,廣東國際賽車場(第七站)
作為收官之戰,謝榮鍵(Kevin Tse)在最后
回合以第七名成績完賽,將年度亞軍收入囊中,意大利賽手蒙特西(stefano Montesl)第六名,捧得2010賽季的季軍獎杯,加之周六就拿下年度冠軍的雷吉亞尼(Andrea Reqgan),至此大眾汽車中國賽車Scirocco Cup 2010賽季中國的頭三甲已經塵埃落定。中國車手方面,小將張大勝頂住壓力,第五名完賽,拿下年度最佳中國車手的大