潤滑油脂選用浪費與發展低碳經濟探析

　　摘要：當前，建立高效、低碳社會是我國“十二五”規劃的發展目標，作為一個企業。甚至每一名員工都要為發展低碳經濟獻計獻策，添磚加瓦。文章從企業中一件極不起眼的小事談起。分析了我國企業中普遍存在的高耗能現象。指出企業管理者必須真正重視這一問題，從小事做起，從點滴做起，從“一滴水、一度電、一桶油”做起，才能杜絕“跑、冒、滴、漏，”才能真正發展低碳經濟。
　　關鍵詞：潤滑油脂　選用　浪費　低碳經濟
　　中圖分類號：F207　文獻標識碼：A　文章編號：1004-4914(2011)05-250-01
　　
　　我國是一個潤滑油脂消耗大國，國產潤滑油脂生產每年達10萬噸以上(不包括進口)。僅次于前蘇聯和美國，占世界第三位。但由于我國潤滑油脂應用技術落后，浪費大、效益極低，造成了環境污染。
　　潤滑脂是很容易被污染的材料，且有不能像潤滑油那樣容易過濾回用，更不容易再生。因此在儲存、運輸、分發、使用過程中的每個環節均存在著不同程度的浪費。加上我國部分潤滑脂包裝技術落后，多數脂是用幾十公斤的鐵桶包裝。現將20公斤鐵桶潤滑脂進廠后的種種浪費現象剖析如下：
　　第一步：進入工廠倉儲中心的潤滑油脂下發時因容器壁粘粘損失在2公斤以上。
　　第二步：各車間領取后由于保管不當。有時表面落些灰塵雜物等要報廢一些，加上容器壁粘粘損失1公斤左右。
　　第三步：一般維修師傅到車間領用潤滑脂時隨便找一個小鐵皮碗或者一張紙之類。等到2／3脂加到軸承之后，其1／3留在鉗桌臺上，時間一長沾滿灰塵后隨手丟入垃圾箱里，這樣有30％以上的潤滑油脂被浪費。
　　第四步：由于軸承殼內潤滑脂真正起作用的僅需1／3-1／2，有時因脂加得太多，內摩擦過大散熱差造成軸承溫升太高，因此加在軸承內潤滑脂平均有50％也被浪費棹。
　　這樣一桶潤滑油最后實際利用率絕不會超過50％。
　　或許有人認為僅僅是維修方面潤滑油脂浪費可能大一些，而對于大批量生產的機電產品裝配線上油脂利用率高、浪費要小得多。因為裝配線上所用的工具、容器是專用的。有的是用潤滑泵集中加注。但也有幾種不利因素直接影響了潤滑效果。
　　
　　1、選脂不當。不少批量生產的機電產品在出廠時選用的潤滑脂質量較差，例如電動機裝配線上用普通鈣基質較多。這種脂的耐高溫性、抗負荷性、抗剪切性能均較差，生產單位也知道有質量較高的脂可選用，但因其成本高而放棄使用。因此有時是電機到用戶手中在將軸承內的脂清洗掉，加上高質量的二硫化鉬基鋰脂，這樣第一次加入電機的脂被浪費掉了。
　　
　　2、不少產品在裝配時沒有推廣“空殼潤滑法”，而把軸承空間塞得滿滿的。但實際利用的脂還不到1／2。
　　
　　3、即使某些電機在裝配時選用較高質量脂，但電機在用戶手里要進過多次修理，等到這臺電機報廢時已被加潤滑脂5—10次，因此一臺電機在維修時所消耗的脂遠遠大于第一次加的脂量。
　　“窺一斑知全豹”。上述情況是發生在較正規的工廠里，若在農村的農機修理站及建筑工地，野外作業機械臨時維修站內，潤滑油脂的浪費可能更嚴重。
　　其實上述潤滑油脂的種種浪費與污染現象，以當前的技術手段和管理措施，找到妥善的解決辦法是毫無問題的。只要相關管理者真正重視起來，克服長期以來傳統觀念：“一滴水、一度電、一桶油”對大企業來說，只是毛毛雨，潤滑油脂在企業成本中所占比例不大。無需過多關注。事實上圓潤滑脂應用不當所造成的浪費，上述情況只是冰山一角。最大的損失和浪費卻是由于潤滑不良而致使部件的超前損壞。這種現象在我國企業中普遍存在，給企業造成的真正損失卻是潤滑油脂本身價值的幾倍、幾十倍。
　　因此，筆者認為，潤滑油脂選用浪費問題絕不是小事，企業管理者應站在建立高效低碳社會的角度去看待，從“一滴水、一度電、一桶油”抓起，真正杜絕企業中普遍存在的“跑、冒、滴、漏”現象，才能使我國步入低碳經濟可持續發展的快車