高職汽車電工電子課程項目實踐教學的研究

【摘 要】 本文針對高職汽車電工電子課程進行了基于項目實踐教學的探討，提出通過對職業崗位分析和學生一專多能目標的實現確定課程教學目標；以學生職業能力培養為主線，設計以項目實踐為載體的課程內容和教學順序；引入項目驅動、以學生為主體的課程教學方法；注重能力考核，從而真正達到其培養目標。

【關鍵詞】 汽車電工電子 項目實踐教學

【文獻編碼】 doi:10.3969/j.issn.0450- 9889（C）.2011.02.015

當前高職教育課程改革的亮點是構建項目課程，開展項目教學，并把項目課程作為職業教育課程體系的主體。為此，高職課程教學項目的選擇，已成了構建職業教育項目課程的關鍵和首要任務。我院應用電子專業課程組對汽車電工電子課程進行了改革嘗試，并取得了較好的效果，受到學生的歡迎。

一、 在職業崗位分析的基礎上，圍繞學生一專多能的實現確定課程教學目標

汽車電工電子主要介紹了電工電子的基礎理論知識和汽車常用電器的檢測方法，為后續汽車構造、汽車電器、汽車故障診斷與維修等核心課程的學習提供必要的知識，是高職汽車類專業學生必須熟練掌握的實踐性很強的基礎課。通過對職業崗位的分析，圍繞學生一專多能的實現，對這門課的教學設置了三大目標。

理論知識目標：掌握電工電子技術基礎理論知識和汽車相關電路知識。

能力目標：通過學習掌握汽車常用工具的使用方法； 能獨立完成簡單的電路實驗；能認識和檢測汽車常用電器元件；熟練掌握汽車常用電器的檢測方法。

素質目標：通過本課程的學習，培養學生熱愛本專業技術工作；具備良好的職業道德；具有團隊精神和組織協調能力；具有吸收新技術和知識的能力；具有創新意識。

二、 以學生職業能力培養為主線，設計以項目實踐為載體的課程內容和教學順序

隨著汽車電子技術的飛速發展，課程原有的教學要求越來越跟不上時代發展的步伐，主要的問題在于：教學內容大多是電工電子教材的壓縮，“黑板+粉筆+實驗”的教學方式難以激發學生的學習熱情；學與用銜接不上， 有些內容學生學了不會用，有些內容學的用不上，可是有些實用的內容卻沒有提到。可見，教學內容的改革是高職教學改革的重難點，要按照突出針對性、實用性和學生職業能力培養的原則重構課程內容，刪除陳舊過時、偏多偏深而又不實用的內容。

我院派教師到相關行業進行調研，對企業要求的知識點和能力進行了分析，然后對汽車電工電子課程的教學內容進行選取，并精心地設計實訓項目。我們組織課程教學時，打破了傳統的以課程結構為主線的方式，將相關章節實用的知識分區歸類，按照學生的認知規律和由簡單到復雜的原則，將教學內容分為“九大實訓”工作項目。理論教學主要是結合在項目實訓的過程中進行，實踐與理論在內容上相互充實相互補充、學生邊學邊做。課程教學以實訓項目作為核心實例來帶動知識點的講授，以工作任務的完成過程為主線選擇和組織課程教學內容，以完成工作任務為主要學習方式，通過每個任務的完成使學生掌握必須的理論知識和基本技能。“九大實訓”工作項目及知識點分別如下：

實訓一。汽車常用儀器儀表的結構及使用。要掌握的相關知識：模擬式多用電表的結構、原理和使用；數字多用電表的結構、原理和使用；鉗式電流表的結構、原理和使用；多用電表在汽車電氣線路檢測中的應用。

實訓二。萬用表測量電阻、電壓和電流等物理量。相關知識：基本電路元件；直流電路；交流電路；電阻元件的主要參數和型號命名方法；電阻的串聯并聯；電容及電感元件的特征和檢測。汽車萬用表測試汽車電壓、電流、電阻、轉速、電容等的方法。

實訓三。示波器的測量使用。相關知識：示波器的結構、原理與分類；示波器的使用方法；示波器在汽車故障診斷中的應用。

實訓四。點火線圈的檢測。相關知識：電磁感應現象；楞次定律；自感與互感；電流的磁場、電磁力的應用；變壓器的基本結構及工作原理；汽車上使用的變壓器（開磁路式點火線圈、閉磁路式點火線圈）。

實訓五。汽車繼電器的檢測。相關知識：磁路及電磁元件；磁路的歐姆定律；電磁鐵的結構類型；電磁鐵在汽車上的應用；繼電器的類型、結構和主要電氣參數；繼電器的選用方法；繼電器在汽車上的典型應用（起動繼電器、喇叭繼電器、閃光繼電器、刮水繼電器等）。

實訓六。汽車交流發電機的拆解與檢測。相關知識：正弦交流電路；三相交流電路；三相電源的連接；三相負載的連接；交流發電機的工作原理；交流發電機的構造；汽車交流發電機的工作原理；汽車交流發電機的基本構造及部件識別；汽車交流發電機的型號含義；汽車交流發電機的工作特性。

實訓七。直流電動機的拆解與檢測。相關知識：直流電動機的工作原理；直流電動機的結構；汽車用直流電動機的基本結構；直流電動機的分類和機械特性；直流電動機的啟動、調速和反轉。

實訓八。晶體管的識別和檢測。相關知識：半導體元件二極管的概念和基本特性；二極管的整流、續流、限幅作用；穩壓二極管、發光二極管的工作原理；二極管的焊接和檢測；晶閘管；三極管的結構；三極管的放大原理；三極管的工作狀態；三極管的主要參數及特性；三極管在汽車電子電路中的應用等。

實訓九。汽車密碼鎖電路分析與實驗。相關知識：數字電路基礎知識；邏輯代數的基本定律及規則；常用的邏輯門電路；觸發器；數字電路在汽車電子電路中的應用；汽車常用集成電路（電子調壓電路、電子點火電路、儀表顯示專用集成、555時基電路）。

教學內容順序主要依據項目實訓的工作任務順序進行編排。對課程內容進行整合，打破了原有的課程體制，把必須掌握的知識融匯在項目實踐之中，構建了新型的高職汽車電工電子課程體系。學生隨著項目任務的逐步完成，該課程的知識點自然而然也就學完了。

三、 引入項目驅動，以學生為主體的課程教學方法

為了調動學生的學習積極主動性，充分發揮學生的主體作用，促進學生職業能力的提高，在進行教學時，我們主要采用了以項目需求驅動學生學習的多種教學方法和教學手段：

（一） 項目教學法。是本課程主要教學方法。通過項目帶動理論的學習和實踐技能的培養。

（二） 案例教學法。教師在課堂上列舉相關的實際故障，引導學生去分析、判斷、思考問題的原因，增強學習的興趣，培養解決問題的技能，通過分析電路，掌握相關知識點。如汽車出現斷路和短路故障的分析和排除；照明系統如何用繼電器電路改造，提高電路可靠性。

（三） 理論實踐一體化教學法。在教學中我們設計了理論與實踐一體化的教學環境，配置學生動手訓練設施，使課程在理論教學中依托實際案例，在實踐中進行理論指導，使學生在學習的過程中動手動腦，將理論學習與實際操作融會貫通。在教學過程中，努力為學生提供有工程實踐背景的案例，激發學生的學習興趣。例如，通過“后窗玻璃除霜器”引入電阻電路的分析；選用汽車照明電路、電喇叭電路、電動門窗電路等汽車電路，并展開分析。這些工程實例的應用，使課堂教學與實際應用更加貼近，提高了學生的學習興趣和實際操作能力，為今后走向工作崗位增強了適應能力。

（四） 現場教學法。通過實物、模型把難以說明的問題直觀化。圍繞相關的教學內容，依托汽車實訓中心，采用現場教學法，將電工電子技術與汽車電器設備有機結合在一起，不斷增強課程的針對性，培養學生的專業思想和對專業的熱愛。例如通過直流電動機、交流電動機、汽車起動機的實物和拆檢，熟悉汽車的電氣設備。

（五） 現代化多媒體教學法。充分利用現代教育技術，多媒體課件、電路設計仿真軟件及試教臺，以真實的汽車電氣控制電路積極引導學生自主學習，了解其電路的結構和工作原理分析方法，掌握正確的使用、維護和故障檢修方法。在“教學做合一”的教學過程中，教學生怎樣去學習，怎樣去做好每一個細節和操作方法，以提高課程內容的實操性。

（六） 開放式教學法。實訓室定時開放，學生可以在允許的時間內，自主確定實驗項目，以鍛煉和培養特定的技能；鼓勵學生利用周末和節假日到汽車修理廠、服務站實習和工作。汽車電子技術的發展日新月異，我們從企業聘任維修一線的技師和專家，進行相關的汽車技術培訓，讓學生所學更貼近于實際。

四、 采用突出能力的課程考核方式

為了檢驗項目實踐教學的實際效果，促使學生更積極主動地投入到項目實踐的自主學習中，必須打破單一的知識考核方式，突出職業能力考核、過程考核、職業現場考核等新型考核方式。因此，我們將汽車電工電子課程考核方式確定為：平時考核（成績占20%）+實踐考核（成績占50%）+期末理論考核（成績占30%），注重過程考核，把學生的實踐能力列為考核的一項重要內容。平時考核主要是由教師根據學生平時的課堂表現、出勤、作業、實驗報告等情況進行打分。實踐考核由教師對學生進行項目實踐考評。期末理論考核主要考察學生對基本概念和所學理論知識的掌握程度及應用能力。

【課題項目】本文系2009年廣西高等教育教學改革研究項目“汽車檢測與維修技術專業實踐教學體系的研究與實踐”的階段研究成果之一（項目編號：2009C060 ）。

【參考文獻】

［1］羅云輝.項目教學法在汽車專業的實施與效果［J］.中國職業技術教育，2006（6）

［2］賀平.項目教學法的實踐探索［J］.中國職業技術教育，2006（22）

［3］蔣慶斌，徐國慶.基于工作任務的職業教育項目課程研究［J］.職業技術教育，2005（22）

【作者簡介】韋蔚萍（1971-），女，壯族，貴港職業學院講師，研究生學歷，研究方向：物理教學，電工電子教學。

（責編 黃鴻業）