廣東動(dòng)態(tài)

招商局重工建造舉力非自航半潛駁順利下水

2011年12月8日，招商局重工建造的15，000噸舉力非自航半潛駁下水儀式在深圳前海孖洲島基地合攏場(chǎng)地隆重舉行。參加儀式的主要嘉賓有：中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理顧巍、副總工程師范義正、招商局重工（深圳）有限公司總經(jīng)理朱桂明。據(jù)悉，15，000噸舉力非自航半潛駁項(xiàng)目是繼兩艘86米砂樁船建造項(xiàng)目后，招商局重工與中交三航局又一個(gè)合作項(xiàng)目。 該項(xiàng)目于今年7月5日開(kāi)工，9月3日進(jìn)行了合攏，12月8日順利下水。

龍穴造船交付第三艘8.2萬(wàn)噸散貨船

■ 特約通訊員：張偉娜（龍穴造船）

12月22日，龍穴造船公司舉行秦發(fā)82，000載重噸散貨船L0020船（SUPER GRACE）命名暨交接船儀式。中船集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、龍穴造船公司董事長(zhǎng)余寶山，中國(guó)秦發(fā)集團(tuán)董事會(huì)主席徐吉華、行政總裁王劍飛等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了命名暨交接船儀式。王劍飛女士為新船命名。

廣船國(guó)際兩艘52，300載重噸化學(xué)品／成品油輪一艘上船臺(tái)一艘下水

■ 特約通訊員：彭永桂（廣船國(guó)際）

廣船國(guó)際繼12月12日為希臘托馬斯航運(yùn)公司承建的52，300載重噸B型2號(hào)化學(xué)品/成品油輪在該公司1號(hào)船臺(tái)舉行上船臺(tái)儀式之后，12月22日冬至之夜，廣船國(guó)際為其建造的52，300載重噸化學(xué)品/成品油船B型1號(hào)船在該公司3號(hào)船臺(tái)順利下水。據(jù)了解，523，00載重噸B型1號(hào)船于今年9月27日上船臺(tái)，船臺(tái)周期為86天，是今年船臺(tái)下水的第12艘船，下水完成量為71%。

廣船國(guó)際歲末喜添兩艘37，500載重噸油輪訂單

■ 特約通訊員：彭永桂（廣船國(guó)際）

11月24日，廣船國(guó)際與老客戶希臘TOMASOS再度攜手，成功簽署了兩艘37，500載重噸化學(xué)品/成品油輪建造合同。這兩艘船合同簽字即生效，是廣船國(guó)際新研發(fā)設(shè)計(jì)的37，500載重噸化學(xué)品/成品油輪系列船的首批訂單。

廣船國(guó)際48，000載重噸系列油輪首制船“高開(kāi)”

■ 特約通訊員：彭永桂（廣船國(guó)際）

11月18日凌晨，廣船國(guó)際為中海發(fā)展股份有限公司建造的48，000載重噸系列油輪首制船出塢。據(jù)了解，該船塢內(nèi)搭載周期僅為49天，刷新了廣船國(guó)際同類型船舶最短船塢周期紀(jì)錄。與此同時(shí)，該船在出塢之前，還先后完成了主發(fā)電機(jī)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火等幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)了廣船國(guó)際船舶建造船塢搭載階段完整性最好的歷史，為進(jìn)一步縮短碼頭周期打下了基礎(chǔ)。

黃埔造船：簽訂8艘平臺(tái)供應(yīng)船建造合同

■ 特約通訊員：葉漢敏（黃埔造船）

11月9日，黃埔造船與新加坡BASIC OFFSHORE PTE.LTD公司簽署了8艘HAVYARD 832L SE型平臺(tái)供應(yīng)船建造合同。HAVYARD 832L SE型平臺(tái)供應(yīng)船為一艘為海上石油和天然氣勘探、開(kāi)采工程、建筑設(shè)施等提供多種服務(wù)的平臺(tái)供應(yīng)船，船型為挪威HAVYARD DESIGN AS公司設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)84.50米，型寬17.60米，型深7.70米，載重量4100噸，入BV船級(jí)，掛新加坡旗。

菠蘿廟船廠提前修復(fù)“春興一號(hào)”

12月13日，由中海工業(yè)菠蘿廟船廠提前2天圓滿修復(fù)的“春興一號(hào)”輪徐徐離開(kāi)該廠碼頭，重上征途。該輪此次進(jìn)廠修理，主要工程有發(fā)電機(jī)3臺(tái)、機(jī)艙泵浦、管系、主配電板、常規(guī)塢修等。

英輝南方開(kāi)建3艘近海快速救助船

12月13日，中海工業(yè)總經(jīng)理吳承業(yè)和救撈局副局長(zhǎng)付緒銀在英輝南方共同啟動(dòng)等離子切割機(jī)按鈕，標(biāo)志著交通運(yùn)輸部救助打撈局近海快速救助船（4-6號(hào)）建造工程同時(shí)開(kāi)工。北海、東海、南海救助局等船東和CCS廣州分社、海事局的領(lǐng)導(dǎo)在車間開(kāi)料現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了建造開(kāi)工點(diǎn)火過(guò)程。

該船型為全鋁質(zhì)穿浪型雙體船，采用雙機(jī)、雙噴水泵推進(jìn)，船長(zhǎng)49.90米，型寬13.10米，航速30節(jié)，用于承擔(dān)在我國(guó)近海海上人命快速救助的社會(huì)公益性救助任務(wù)。

廣新海工提前交付首艘PSPC供油船

■特約通訊員：伍鳳萍（廣新海工）

12月5日，廣新海事重工股份有限公司為新加坡威敏船務(wù)有限公司建造的第一艘6，500噸供油船“安宏”號(hào)，在廣東中山臨海裝備制造業(yè)基地舉行命名暨交船儀式。這是中山地區(qū)首艘涂裝施工難度系數(shù)較大的PSPC船舶與最大載重噸位供油船，能很好完成港口供油作業(yè)，比合同交船期提前半個(gè)月交付，并創(chuàng)下廣新海工船舶建造周期最短記錄。據(jù)悉，其姊妹船也將于一個(gè)月后交付。

“安宏”號(hào)由廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)100.5米，型寬18.米，型深9.5米，6，500載重噸，貨艙容積7，150立方米，是廣新海工承建的第一艘供油船。

粵新造船今年成功交付10艘海工船

■特約通訊員：區(qū)海媚（粵新造船）

2011年，在船舶市場(chǎng)普遍低迷的情況下，截止目前，廣州市番禺粵新造船有限公司成功交付了11艘海工船，包括2艘69.9米錨拖供應(yīng)船，2艘66.6米錨拖供應(yīng)船，1艘58.7米錨拖供應(yīng)船，1艘45米多用途供應(yīng)船以及4艘32米全回轉(zhuǎn)拖輪。粵新造船于今年7月份與中國(guó)信保廣東分公司成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)了解，粵新是廣東省第一家與中國(guó)信保簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的民營(yíng)船企，截止現(xiàn)在，粵新造船與中國(guó)信保的投保金額達(dá)6，000萬(wàn)美元，且隨著粵新新訂單的不斷簽訂，與中國(guó)信保的合作金額將不斷加大。

江龍船舶中山分公司成功注冊(cè)

■特約通訊員：熊小萍（江龍船舶）

近日，廣東江龍中山分公司成功注冊(cè)。這是繼“珠海江龍船舶制造有限公司”成功升級(jí)更名為“廣東江龍船舶制造有限公司”后，江龍船舶做大做強(qiáng)的又一舉動(dòng)。

江龍船舶公司股東及經(jīng)營(yíng)管理層多次與會(huì)計(jì)師事務(wù)所、稅務(wù)師事務(wù)所進(jìn)行溝通，最終中山廠作為廣東江龍船舶制造有限公司中山分公司的注冊(cè)工作順利完成。

阿蓋特供應(yīng)廣船國(guó)際管路沖洗設(shè)備

■特約通訊員：金秀新（廣州阿蓋特）

近日，廣州廣船國(guó)際股份有限公司向廣州市阿蓋特科技有限公司購(gòu)買了3臺(tái)管路沖洗設(shè)備。該3臺(tái)沖洗設(shè)備分別是2臺(tái)400升管路沖洗裝置FE7S-400-12.5-H；1臺(tái)200升管路沖洗裝置FE7-200-30-H-L。

據(jù)悉，這3臺(tái)管路沖洗和試驗(yàn)設(shè)備將用于散貨船主機(jī)滑油管路的串油和甲板機(jī)械串油。

江門(mén)南洋交付一艘散貨船

11月28日，江門(mén)市南洋船舶工程有限公司為NORDEN建造的第十艘散貨船(船號(hào)：JNS129），舉行了隆重的命名儀式。

江門(mén)市南洋船舶工程有限公司副總經(jīng)理安波先生表示，江門(mén)南洋船舶先后為NORDEN交付了五艘新船，而JNS129是公司為NORDEN建造的十艘系列船中的最后一艘，也是JNS今年交付的第十一艘船。教母Charlotte Geisseler Holm女士命名該船為“NORD LONDON”號(hào)。該船于12月1日正式交付使用。

凱力船舶公司董事長(zhǎng)鐘永強(qiáng)赴臺(tái)參加第十屆海峽兩岸科技與經(jīng)濟(jì)論壇

應(yīng)臺(tái)灣工商建設(shè)研究會(huì)和臺(tái)灣中華青年交流協(xié)會(huì)邀請(qǐng)，經(jīng)中國(guó)科協(xié)同意，國(guó)務(wù)院臺(tái)辦和省臺(tái)辦批準(zhǔn)，由福建省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、廣東東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、浙江省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、江西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、福建省工商業(yè)聯(lián)合會(huì)、福州大學(xué)與臺(tái)灣工商建設(shè)研究會(huì)、開(kāi)南大學(xué)等單位在臺(tái)灣共同舉辦第十屆海峽兩岸科技與經(jīng)濟(jì)論壇。以省科協(xié)黨組成員、副主席湯世華同志為團(tuán)長(zhǎng)，廣東造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、廣東東莞凱力船舶有限公司董事長(zhǎng)/總經(jīng)理鐘永強(qiáng)、董事劉運(yùn)芬、東莞凱力船舶有限公司高級(jí)顧問(wèn)、廣東華南經(jīng)濟(jì)研究院區(qū)域與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、廣東造船工程學(xué)會(huì)顧問(wèn)楊久炎研究員共9人組成的第十屆海峽兩岸科技與經(jīng)濟(jì)論壇廣東省科協(xié)代表團(tuán)，于2011年11月7日至14日赴臺(tái)灣進(jìn)行為期8天的交流考察活動(dòng)。

在“兩岸總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境”上，廣東造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、東莞凱力船舶有限公司董事長(zhǎng)/總經(jīng)理鐘永強(qiáng)作了題為《粵臺(tái)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作與凱力發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想》的演講。在“兩岸科技交流論壇”上，學(xué)會(huì)顧問(wèn)、廣東華南經(jīng)濟(jì)研究院區(qū)域與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)楊久炎作了“粵臺(tái)科技與經(jīng)濟(jì)合作態(tài)勢(shì)與戰(zhàn)略思考”主題報(bào)告。精彩的演講博得了現(xiàn)場(chǎng)專家的熱烈的掌聲。

在臺(tái)期間，凱力董事長(zhǎng)鐘永強(qiáng)還考察訪問(wèn)了臺(tái)灣最大的民營(yíng)船廠——中信造船集團(tuán)，中信集團(tuán)董事長(zhǎng)韓碧祥、副董事長(zhǎng)韓育霖、副總經(jīng)理陳正成熱情接待了鐘董事長(zhǎng)一行。廣東省代表團(tuán)于11月14日下午結(jié)束訪問(wèn)抵達(dá)廣州，受凱力船舶董事長(zhǎng)鐘永強(qiáng)熱情邀請(qǐng)，廣東省科協(xié)副主席湯世華，原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心局長(zhǎng)、廣東工業(yè)大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)-云計(jì)算研究院院長(zhǎng)、中國(guó)信息化推進(jìn)聯(lián)盟常務(wù)理事長(zhǎng)鄧壽鵬等代表團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)專家赴東莞凱力船舶有限公司參觀指導(dǎo)。

學(xué)會(huì)簡(jiǎn)訊

我會(huì)代表團(tuán)參加香港聯(lián)合分會(huì)年會(huì)

2011年11月4日，廣東造船工程學(xué)會(huì)會(huì)應(yīng)香港海事科技學(xué)會(huì)和皇家造船師學(xué)會(huì)暨輪機(jī)工程及海事科技學(xué)會(huì)聯(lián)合分會(huì)邀請(qǐng)，由胡國(guó)良理事長(zhǎng)率領(lǐng)的學(xué)會(huì)代表團(tuán)一行八人赴港參加了“2011年香港聯(lián)合分會(huì)年會(huì)”，代表團(tuán)成員有：李統(tǒng)安、陳忠前、孫志強(qiáng)副理事長(zhǎng)、陳景奇董事長(zhǎng)、徐文珊總工程師、洪和平秘書(shū)長(zhǎng)和秦賽珍主任。 香港海事科技學(xué)會(huì)鄧光輝理事長(zhǎng)、皇家造船師學(xué)會(huì)暨輪機(jī)工程及海事科技學(xué)會(huì)聯(lián)合分會(huì)鄭養(yǎng)明主席、崔崇堯原主席、老榮信秘書(shū)長(zhǎng)會(huì)見(jiàn)了學(xué)會(huì)代表團(tuán)。

11月4日下午，學(xué)會(huì)代表團(tuán)拜訪了英國(guó)勞氏船級(jí)社亞洲總部，并且參加了《IMO安全與環(huán)境保護(hù)法規(guī)的最新發(fā)展》講座。由英國(guó)勞氏船級(jí)社市場(chǎng)部經(jīng)理及法規(guī)事務(wù)主任劉有華主講的技術(shù)講座全面介紹了IMO安全與環(huán)境保護(hù)法規(guī)的新要求和新動(dòng)向，如將要實(shí)施的目標(biāo)船標(biāo)準(zhǔn)（GBS）、能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、壓載水系統(tǒng)、溫室氣體（CO2）減排、防海盜、防污染公約等對(duì)新船的要求和價(jià)格都會(huì)帶來(lái)較大的影響，也介紹了一些應(yīng)對(duì)措施和解決方案，對(duì)船廠和設(shè)計(jì)院都有極大的幫助。

11月4日晚，學(xué)會(huì)代表團(tuán)參加了“2011年香港聯(lián)合分會(huì)年會(huì)”。在會(huì)上，見(jiàn)到了香港和澳門(mén)航運(yùn)及船舶行業(yè)的許多老朋友，通過(guò)介紹，也認(rèn)識(shí)了董建華之子董立新先生（現(xiàn)任金山輪船國(guó)際有限公司總經(jīng)理）、香港海事處廖漢波等新朋友。300多位與會(huì)嘉賓歡聚一堂，年會(huì)氣氛熱烈及和諧。通過(guò)年會(huì)，增添了粵港澳航運(yùn)及造船界朋友的溝通與交流。人脈相連，友誼長(zhǎng)存在年會(huì)中得到了深刻的體會(huì)。